专利名称：道路回头弯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路建设领域，尤其涉及一种道路回头弯结构。
背景技术：
在当今旅游公路、康庄公路和坡地别墅公路大力发展的时代，山区道路设计要做到行车安全舒适、用地少、生态保护好、工程经济确实不易。目前，山区道路建设中经常遇到道路回头弯结构，现有的道路回头弯结构的平面图如图1所示，包括上线路段1、下线路段2和弧形路段3，弧形路段3的一端连接上线路段1、另一端连接所述下线路段2，上线路段I和下线路段2在颈部4不相交，使得道路回头弯的形状形象如字母Ω。弧形路段3的弯角在27(T360°C之间，纵面为单向陡坡，交通广交镜通常安装在回头弯圆弧以外。现有的道路回头弯的结构通常只能选择在平坦的山凹或山岗采用，靠挖路堑和填路堤形成，存在以下不足:道路通视条件差、纵坡大，行车不安全、不舒适；回头弯颈部最少用地在两倍道路宽度以上，占用土地多；回头弯靠挖路堑和填路堤形成，对自然景观和生态环境破坏大、水土易流失；回头弯设置条件苛刻，选择合适的地形必然增加路线长度，增加占地和工程造价。
实用新型内容本实用新型提供了一种占用土地少、环境保护好、设置条件简单的道路回头弯结构，解决了现有道路回头弯结构所存在的占用土地多、环境破坏较大、设置条件苛刻的问题。
以上技术问题是通过以下技术方案解决的:一种道路回头弯结构，包括上线路段、下线路段和弧形路段，所述弧形路段的一端连接所述上线路段、另一端连接所述下线路段，所述上线路段和下线路段交叉形成交叉的颈部，所述上线路段、下线路段和弧形路段围成环型路段。本实用新型的回头弯形状形象如字母α，环型道路的弯角大于360°C。回头弯上线路段和下线路段交叉颈部为一个道路宽度，能有效的减少占用土地面积；弧型路段采用构造物形成，能减少对地形和环境的破坏；回头弯颈部小、弧型路段可架空，降低了设置回头弯的地形要求，可以随意选择一般山坡设置，能有效的缩短路线长度、减少工程量；对营运能节约能源、节省时间。作为优选，所述环型路段的路线纵面为平坡。将原来转弯加陡坡的危险回头弯优化成单转弯的平稳回头弯，提高了乘车舒适度和车辆通行安全度。作为优选，所述弧形路段的外侧上设有防护栏。防护栏能够防止车辆冲出道路。作为优选，所述环型路段包括构造物和建于构造物的路基。构造物是建筑工程中的术语，一般指桥梁等建筑，在本实用新型中指代除路基之外的一切人工建筑体。该技术方案使得回头弯可以在山坡上随意设置，能有效的缩短道路长度，最大限度的保护环境。作为优选，所述构造物包括停车台，所述停车台位于环型路段所围成的空间内。能够方便车辆临时停靠，使车辆在回头弯处出现问题时不必停在道路上，有利于保证道路通畅。[0009]作为优选，还包括交通广角镜，所述交通广角镜位于所述颈部的路基边缘。能有效的增加车辆停车视距。改变回头弯视线很近的现状，提高车辆通行安全度。本实用新型具有下述优点:采用路线交叉型，使得颈部宽度缩小为现有回头弯颈部宽度的一半以下，有效的减少了占用土地面积，并且可以根据要求随意选择一般山坡设置；环型路段的路线纵面为平坡，乘车舒适度和车辆通行安全度好；回头弯交通广交镜安装在颈部的路基边缘，能有效的增加车辆停车视距，改变回头弯视线很近的现状，提高车辆通行安全度；弧型路段采用构造物，改变了原回头弯大填大挖的现象，有效的保持了水土流失，减少了对地表的破坏，提高了生态环境保护；所述回头弯比原回头弯降低了地形选择要求，可以随意在一般山坡设置，能有效的缩短路线长度、减少工程量；对营运能节约能源、节省时间。
图1为现有的回头弯结构的平面图。图2是本实用新型的结构示意图。图中:上线路段1、下线路段2、弧形路段3、颈部4、停车台5、交通广角镜6、防护栏
7、环型路段8。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本发明作进一步的说明:参见图2，一种道路回头弯结构，包括上线路段1、下线路段2和弧形路段3。上线路段I对接在弧形路段3的一端。下线路段2对接在弧形路段3的另一端连接所述下线路段。上线路段I和下线路段2交叉形成交叉的颈部4。上线路段1、下线路段2和弧形路段3围成环型路段8。环形路段8的纵面为平坡。弧形路段3的外侧上设有防护栏7。环形路段8包括构造物和建议构造物的路基，该构造物为架空建筑，建筑包括位于环型路段8所围成的空间内的停车台5。颈部4的路基边缘设有交通广角镜6。
权利要求1.一种道路回头弯结构，包括上线路段(I)、下线路段(2)和弧形路段(3)，所述弧形路段(3 )的一端连接所述上线路段(I)、另一端连接所述下线路段(2 )，其特征在于，所述上线路段(I)和下线路段(2 )交叉形成交叉的颈部(4)，所述上线路段(I)、下线路段(2 )和弧形路段(3)围成环型路段(8)。
2.根据权利要求1所述的道路回头弯结构，其特征在于，所述环型路段(8)的路线纵面为平坡。
3.根据权利要求1所述的道路回头弯结构，其特征在于，所述弧形路段(3)的外侧上设有防护栏(7)。
4.根据权利要求1或2或3所述的道路回头弯结构，其特征在于，所述环型路段(8)包括构造物和建于构造物的路基。
5.根据权利要求4所述的道路回头弯结构，其特征在于，所述构造物包括停车台(5)，所述停车台(5)位于环型路段(8)所围成的空间内。
6.根据权利要求1或2或3所述的道路回头弯结构，其特征在于，还包括交通广角镜(6),所述交通广角镜(6)位于所述`颈部(4)的路基边缘。
专利摘要本实用新型属于道路建设领域。一种道路回头弯结构，包括上线路段、下线路段和弧形路段，所述弧形路段的一端连接所述上线路段、另一端连接所述下线路段，所述上线路段和下线路段交叉形成交叉的颈部，所述上线路段、下线路段和弧形路段围成环型路段。本实用新型提供了一种占用土地少、环境保护好、设置条件简单的道路回头弯结构，解决了现有道路回头弯结构所存在的占用土地多、环境破坏较大、设置条件苛刻的问题。
文档编号E01C1/02GK203144856SQ20132010520
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月8日 优先权日2013年3月8日
发明者吴鸣明, 张镭 申请人:杭州东沓辰节能科技有限公司