一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床，包括主杆架、导流槽杆和排水管，主杆架搭接成多段倒双“V”字立方体框架，主杆架底部设有排水管，主杆架之间插入橡胶导流槽杆，橡胶导流槽杆从中部的主杆架连接到两侧和四周的主杆架，橡胶导流槽杆方向是中间高两侧低。本实用新型采用“V”型断面导流槽杆和圆管断面的框架主杆形成垫床，在翻浆冒泥发生时，在重力作用下，泥浆会经过导流槽杆流入竖直的圆管主杆，然后经过底部的排水管流入排水沟中。该垫床成本低，排泥效果好。另外，该垫床采用橡胶材质、杆架连接的体系，重量轻，耐磨耐压，铺设施工方便。其铺设不影响道碴的捣固与外观尺寸。
【专利说明】一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路路基施工，特别是一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床，也可用于公路或其它有翻浆冒泥病害的路基施工。
【背景技术】
[0002]翻浆冒泥病害是铁路运输线路常见的顽固病害，目前还没有很好的有效办法。日常维修中，一般采用对翻浆冒泥地段的路基土方进行深挖换填处理，既费工又费时，且保持时间较短。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种治理路基翻浆冒泥的垫床。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床，包括主杆架
(I)、导流槽杆(2)和排水管(3)，主杆架(I)搭接成多段倒双“V”字立方体框架，主杆架(I)框架呈中间高两侧低，竖直方向主杆架(I)为圆管形，主杆架(I)底部设有排水管(3)，排水管(3)连接到两侧的排水沟，主杆架(I)之间插入橡胶导流槽杆(2)，橡胶导流槽杆(2)从中部的主杆架(I)连接到两侧和四周的主杆架(1)，橡胶导流槽杆(2)方向是中间高两侧低。
[0005]导流槽杆(2)为双“V”字断面，其中间为通孔(5)，断面上部的“V”型面上设有圆孔(4 )，与地面平行方向的主杆架(I)与导流槽杆(2 )断面结构相同。
[0006]本实用新型采用“V”型断面导流槽杆和圆管断面的框架主杆形成垫床，在翻浆冒泥发生时，在重力作用下，泥浆会经过导流槽杆流入竖直的圆管主杆，然后经过底部的排水管流入排水沟中。该垫床成本低，排泥效果好。另外，该垫床采用橡胶材质、杆架连接的体系，重量轻，耐磨耐压，铺设施工方便。其铺设不影响道碴的捣固与外观尺寸。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图。
[0008]图2为导流槽杆结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床，包括主杆架1、导流槽杆2和排水管3，主杆架I搭接成多段倒双“V”字立方体框架，主杆架I框架断面是A1-D1’ -Cl’ -Bl-Cl-Dl的六边形，Al-Bl-Cl-Dl与A1-B1-C1’ -D1’对称。主杆架是由多个主断面(图中为4个)和A1-A4、B1-B4、D1-D4、D1’ -D4’、C1_C4、C1’ -C4，的杆连接而成。主杆架I框架呈中间高两侧低，竖直方向主杆架I为圆管形，以便和导流槽杆2方便连接。主杆架I框架可组合拼装构成，也可一次压膜成形。主杆架I材质为耐磨橡胶，并具有一定的柔韧性，其材质类似汽车轮胎的橡胶。
[0010]主杆架I之间插入橡胶导流槽杆2连接。橡胶导流槽杆2从中部的主杆架I连接到两侧和四周主杆架1，并且导流槽杆2方向是中间高，外侧低。在每一个主断面中，图中以A2-D2’ -C2’ -B2-C2-D2为例，在竖直杆A2-B2上取连接点F2，在C2-D2杆上取点P2，在两点之间加导流槽杆F2-P2 (注:F2点位置高于P2)。同理加导流槽杆F2-P2’、F2_P1、F2_P3。在主杆A1-A2-A3-A4中，在每一节杆上取中间点，图中以A3-A4为例，在A3-A4杆中点取点E3，在其临近的竖直杆D4-C4上取连接点H4，在两点之间加导流槽杆E3-H4。同理在其临近的竖直杆D4’ -C4’上加导流槽杆E3-H4’;在竖直杆D3’ -C3’上加导流槽杆E3-H3’;在竖直杆D3-C3上加导流槽杆E3-H3。
[0011]导流槽杆2采用双“V”字组合断面，断面中间是通孔5，以便泥水的排泄。断面上部的“V”型面上开有圆孔4，其目的是让泥水渗入到中部的通道内，同时防止较小的道碴堵塞中部的泄水通道。导流槽杆2材质为耐磨橡胶，并具有一定的柔韧性，其材质类似汽车轮胎的橡胶，以抵抗道碴的压力变形和磨损。主杆架I与地面平行的杆的断面结构和导流槽杆2相同。
[0012]主杆架I下部连接排水管3，排水管3通过埋入或嵌入路肩连接到两侧的排水沟。排水管3为普通的橡胶或塑料排水管。排水管3与垫床主杆架I下脚相连，另一端连入路基两侧的排水沟内，将导流槽杆2和主杆架I内的泥浆排入排水沟内。
【权利要求】
1.一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床，包括主杆架(I)、导流槽杆(2)和排水管(3)，其特征在于:主杆架(I)搭接成多段倒双“V”字立方体框架，主杆架(I)框架呈中间高两侧低，竖直方向主杆架(I)为圆管形，主杆架(I)底部设有排水管(3)，排水管(3)连接到两侧的排水沟,主杆架(I)之间插入橡胶导流槽杆(2)，橡胶导流槽杆(2)从中部的主杆架(I)连接到两侧和四周的主杆架(1)，橡胶导流槽杆(2)方向是中间高两侧低。
2.如权利要求1所述的一种治理铁路路基翻浆冒泥的垫床，其特征在于:导流槽杆(2)为双“V”字断面，其中间为通孔(5)，断面上部的“V”型面上设有圆孔(4)，与地面平行方向的主杆架(I)与导流槽杆(2)断面结构相同。
【文档编号】E01C3/06GK203625724SQ201320796884
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】何宏斌 申请人:何宏斌