车辆警示牌的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆警示牌，其主体为六块相同形状的片体，在每块片体两面都设有反射片；该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点，所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。本警示牌为正三棱锥状，稳定性非常好，不容易翻倒。即使翻倒，由于翻倒后的状态跟翻倒前完全一样，所以完全不会影响其警示作用的发挥。
【专利说明】车辆警示牌
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车随车警示工具，具体来讲涉及一种三棱锥形状的车辆警示牌。
[0002]
【背景技术】
[0003]根据相关法规，所有上路行驶的机动车都应当配备警示牌，如果在道路上行车时，车辆因故障或事故不能继续行驶了，按照交通法规，要在车辆行进后方100米位置设置警示牌以提醒来车，避免发生追尾事故。现有的警示牌展开安放好后，是一个垂直于地面的三角形，三角形依靠铁支架支撑，三角形的三条边朝向来车方向设有反光材料，这样的警示牌有以下两个缺陷:
1、警示牌一旦翻到，就失去了警示作用。而在高速路上，汽车高速通过往往会带起一阵风，特别是大型货车，这样的风力更大，这样容易导致警示牌翻倒。
[0004]2、在高速路上，一旦故障车停到紧急停车道后，人员就要撤离到高速公路护栏之夕卜，为了安放警示牌，不得不走进高速路路面，在紧急停车道路面上也常常有汽车呼嘯而过，容易造成人员伤亡事故。
[0005]
【发明内容】
[0006]针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种不易翻倒、即使翻倒依然能够起到警示功能的三棱锥车辆警示牌。
[0007]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的:
车辆警示牌，其主体为六块相同形状的片体，在每块片体两面都设有反射片；该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点，所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。
[0008]在每块片体两端设有螺栓通孔，每个顶点由螺栓穿过三块片体上的螺栓通孔后由螺母锁紧后形成。
[0009]优选地，每块片体为等腰梯形状，等腰梯形的两腰构成片体的两端，在两腰上分别设有连接头，所述螺栓通孔开设于连接头上且螺栓通孔的轴线平行于所在腰；其中两片体两端的连接头均位于腰上靠近下底位置，还有两片体两端的连接头均位于腰上靠近上底位置，另外两片体两端的连接头均位于腰中部位置，每个顶点螺栓连接的三块片体均包括连接头位于腰上靠近下底位置、腰上靠近上底位置和腰中部位置三种情形，且腰上靠近下底位置的连接头位于该顶点外侧，腰上靠近上底位置的连接头位于该顶点内侧，腰中部位置的连接头位于该顶点另两连接头中部。
[0010]更优选地，每块片体和两端的连接头由PP塑料一体压铸成型。这样更容易加工，减少加工量。
[0011]所有连接头的长度均为每块片体腰长的1/3。这样每个顶点连接后，三个连接头重叠在一起正好等于腰长，整体结构更加规整和美观。
[0012]相比现有技术，本发明具有如下有益效果:
1、本发明警示牌由于为正三棱锥状，所以放在地面上稳定性非常好，不容易翻倒。
[0013]2、即使警示牌翻倒，由于翻倒后的状态跟翻倒前完全一样，且每块片体两面都设有反射片，所以完全不会影响其警示作用的发挥。
[0014]3、本三棱锥警示牌，可以不用现有警示牌那样需要人摆放好，而是可以在较远的地方(比如高速路护栏外)通过绳子抛投出去，不管其怎么落地，效果都一样，在落到需要的位置后，将绳子系在某个地方，即可将警示牌固定好。
[0015]
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1-本发明结构示意图。
[0017]图2-本发明连接头位于腰上靠近下底位置片体结构图。
[0018]图3-本发明连接头位于腰上靠近上底位置片体结构图。
[0019]图4-本发明连接头位于腰中部位置片体结构图。
[0020]
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0022]本发明为了解决现有技术中容易翻倒的问题，将警示牌设计为三棱锥状(见图1)，这样无论如何翻转都可以起到警示作用。具体结构介绍如下。
[0023]参见图1，从图上可以看出，本发明车辆警示牌，其主体为六块相同形状的片体1，在每块片体两面都设有反射片。该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点，所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。
[0024]为了方便连接，在每块片体I两端设有螺栓通孔5，每个顶点由螺栓3穿过三块片体上的螺栓通孔5后由螺母4锁紧后形成。
[0025]实际设计时，每块片体I为等腰梯形状，等腰梯形的两腰构成片体的两端，在两腰上分别设有连接头2，所述螺栓通孔5开设于连接头2上且螺栓通孔的轴线平行于所在腰。其中两片体两端的连接头均位于腰上靠近下底位置(见图2)，还有两片体两端的连接头均位于腰上靠近上底位置(见图3)，另外两片体两端的连接头均位于腰中部位置(见图4)，每个顶点螺栓连接的三块片体均包括连接头位于腰上靠近下底位置、腰上靠近上底位置和腰中部位置三种情形，且腰上靠近下底位置的连接头位于该顶点外侧，腰上靠近上底位置的连接头位于该顶点内侧，腰中部位置的连接头位于该顶点另两连接头中部。
[0026]更优选地，每块片体I和两端的连接头2由pp塑料一体压铸成型。这样更容易加工，减少加工量。
[0027]所有连接头的长度均为每块片体腰长的1/3。这样每个顶点连接后，三个连接头重叠在一起正好等于腰长，整体结构更加规整和美观。
[0028]因此，本三棱锥警示牌由六块片体I (两端设带通孔的连接头2)、四颗螺栓3和四颗螺母4组装而成，螺栓和螺母采用现有标准件即可，因此只需要单独加工片体即可。
[0029]使用方法:以在相对危险的高速路上使用为例，当车辆出现故障停到紧急车道后，往车后走100米，使用警示牌的时候，可以用一根约3-6米的绳索拴住警示牌，从高速公路护栏外面投掷到应急停车道上，如果位置不合适，可以将警示牌拖回来，反复投掷，位置合适后，将绳索的另一端拴在护栏上，这样警示牌就不会翻到，而且也不会被风刮走。
[0030]收纳警示牌时，将其中一个螺栓穿过三块片体，用螺栓螺母安装好，这三块片体就可以绕该螺栓转动，叠在一起不占空间。另外三块片体不安装，重叠放置即可。在需要用时再安装，这样可以节省收纳空间。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.车辆警示牌，其特征在于:其主体为六块相同形状的片体，在每块片体两面都设有反射片；该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点，所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。
2.根据权利要求1所述的车辆警示牌，其特征在于:在每块片体两端设有螺栓通孔，每个顶点由螺栓穿过三块片体上的螺栓通孔后由螺母锁紧后形成。
3.根据权利要求2所述的车辆警示牌，其特征在于:每块片体为等腰梯形状，等腰梯形的两腰构成片体的两端，在两腰上分别设有连接头，所述螺栓通孔开设于连接头上且螺栓通孔的轴线平行于所在腰；其中两片体两端的连接头均位于腰上靠近下底位置，还有两片体两端的连接头均位于腰上靠近上底位置，另外两片体两端的连接头均位于腰中部位置，每个顶点螺栓连接的三块片体均包括连接头位于腰上靠近下底位置、腰上靠近上底位置和腰中部位置三种情形，且腰上靠近下底位置的连接头位于该顶点外侧，腰上靠近上底位置的连接头位于该顶点内侧，腰中部位置的连接头位于该顶点另两连接头中部。
4.根据权利要求3所述的车辆警示牌，其特征在于:每块片体和两端的连接头由塑料一体压铸成型。
5.根据权利要求3所述的车辆警示牌，其特征在于:所有连接头的长度均为每块片体腰长的1/3。
【文档编号】E01F9/012GK104372751SQ201410671897
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】冯平 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司