一种直升机消防救援平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种直升机消防救援平台，涉及建筑设计、建筑消防设计、消防救援设施领域，能够解决由于房屋屋顶条件的限制不能设置直升机坪，而导致直升机消防救援不便的问题。本实用新型的直升机消防救援平台包括：活动架，设置在房屋的屋顶上，可朝远离房屋本体的方向由初始位置移动至最终位置；登陆区，位于所述活动架一端，当所述活动架处于所述最终位置时，所述登陆区位于所述直升机正下方，以使所述待救援人员可经由所述活动架从所述登陆区抵达所述直升机。本实用新型直升机消防救援平台的用于与悬停在房屋屋顶上方的直升机相配合，以对待救援人员进行救援。
【专利说明】一种直升机消防救援平台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防救援设施设计领域，尤其涉及一种直升机消防救援平台。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断发展，我国的城市化进程方兴未艾，高层建筑、超高层建筑发展形势迅猛持续。但是，近年来高层建筑中火灾事故频发，造成了较大的生命、财产损失和不良的社会政治影响。因此，高层建筑、超高层建筑的消防安全至关重要。其中，消防救援是高层、超高层建筑中保证人员安全的重要措施，特别是直升机救援，更是高层、超高层建筑外部救援的重要手段之一。
[0003]直升机救援对高层、超高层建筑存在一定的设施要求。通常，在高层、超高层建筑屋顶需要建设直径为25-30m的直升机停机坪，再加上飞行安全对临近空域的净空要求，对设置停机坪的位置和空间尺寸要求就更为苛刻。因此，会有许多高层、超高层建筑由于屋面空间、建筑造型等条件局限无法满足设置要求而取消建设停机坪，从而放弃了利用直升机实施救援的途径，影响了高层、超高层建筑的消防安全性。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种直升机消防救援平台，能够解决由于房屋屋顶条件限制无法设置直升机坪，而导致直升机消防救援不便的问题。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案:
[0006]一种直升机消防救援平台，用于与悬停在房屋屋顶上方的直升机相配合，以对待救援人员进行救援，所述直升机消防救援平台包括:
[0007]活动架，设置在房屋的屋顶上，可朝远离房屋本体的方向由初始位置移动至最终位置；
[0008]登陆区，位于所述活动架一端，当所述活动架处于所述最终位置时，所述登陆区位于所述直升机正下方，以使所述待救援人员可经由所述活动架从所述登陆区抵达所述直升机。
[0009]进一步地，所述直升机消防救援平台还包括:
[0010]固定架，底部与所述屋顶表面固定连接；
[0011]所述活动架水平设置在所述固定架的顶部，并可沿水平方向移动。
[0012]进一步地，所述活动架与所述固定架之间具有滚轮，所述活动架通过所述滚轮进行移动。
[0013]进一步地，所述固定架包括沿所述活动架的移动方向依次布置的前固定架和后固定架，所述前固定架和所述后固定架的上表面位于同一水平面内，所述活动架同时设置在所述前固定架和所述后固定架的上表面。
[0014]进一步地，所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮；
[0015]所述第一滚轮通过滚轮架固定设置在所述前固定架的上表面，并作用于所述活动架的下表面；
[0016]所述第二滚轮通过滚轮架固定设置在所述活动架的下表面，并作用于所述后固定架的上表面。
[0017]进一步地，当所述活动架移动至所述终点位置时，所述第二滚轮位于所述后固定架的上表面的边缘处。
[0018]进一步地，所述滚轮还包括第三滚轮和第四滚轮；
[0019]所述第三滚轮和所述第四滚轮均作用于所述活动架的上表面，所述第三滚轮通过滚轮架与竖直设置在所述前固定架上的限位支架进行固定，所述第四滚轮通过滚轮架与竖直设置在所述后固定架上的限位支架进行固定。
[0020]进一步地,所述直升机消防救援平台还包括动力组件，所述动力组件包括:
[0021]至少两个链轮以及相配合的链条，至少两个所述链轮沿所述活动架的移动方向布置在所述后固定架上，至少两个所述链轮轴心之间的距离不小于所述活动架从所述起始位置移动至所述终点位置的距离；
[0022]驱动块，固定设置在所述链条正上方处的所述活动架的下表面，所述驱动块的底部设置有与所述链条相匹配的链齿；
[0023]动力源，与所述链轮连接，用于驱动所述链轮转动。
[0024]进一步地，所述直升机消防救援平台还包括:
[0025]扶梯，设置在所述屋顶表面，位于所述活动架的侧面，当所述活动架处于所述最终位置时，所述待救援人员可通过所述扶梯抵达所述活动架上。
[0026]进一步地，所述活动架呈上表面开口的长方体形，所述活动架的沿长度方向水平移动。
[0027]本实用新型实施例提供的直升机消防救援平台，包括设置在房屋屋顶上的活动架，活动架上还具有可供待救援人员登陆直升机的登陆区，当活动架朝远离房屋本体的方向由初始位置移动至最终位置时，登陆区正好可以位于直升机正下方，从而方便待救援人员从活动架上登陆直升机，这样的结构使得直升机不需要直接降落至屋顶便可以实现对屋顶待救援人员的救援，使得直升机能够适应多种救援环境，增大适用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是根据本实用新型一个实施例的直升机消防救援平台与直升机配合使用时的整体不意图；
[0029]图2是根据本实用新型一个实施例的直升机消防救援平台设置房屋屋顶时的整体示意图；
[0030]图3是根据本实用新型一个实施例的直升机消防救援平台立体图的爆炸图；
[0031]图4是当图3中的直升机消防救援平台完成组装后的A向示意图；
[0032]图5是根据本实用新型另一个实施例的直升机消防救援平台的主视图；
[0033]图6是图5中活动架的仰视图；
[0034]图7是图5的左视图；
[0035]图8是图5的后视图，且仅显示其中端部部分；
[0036]图9是图5的右视图，且仅显示其中动力源部分；
[0037]图10是图7中B部分的放大示意图；
[0038]图11是图7中C部分的放大示意图；
[0039]图12是图5中位于限位支架端部的第三滚轮或第四滚轮的示意图。
【具体实施方式】
[0040]下面结合附图对本实用新型实施例的直升机消防救援平台进行详细描述。
[0041]图1是根据本实用新型一个实施例的直升机消防救援平台与直升机配合使用时的整体示意图；图2是根据本实用新型一个实施例的直升机消防救援平台设置房屋屋顶时的整体示意图。特别是像图1所示的屋顶，因为无法设置直升机停机坪，当发生火灾时不能较方便地采用直升机救援。因此，如图1和图2所示，可以将本实用新型的直升机消防救援平台设置房屋的屋顶800上，平台的一端可以相对房屋的本体伸出一定距离，通过与悬停在房屋的屋顶800上方的直升机相配合，直升机可以通过绳降或者悬垂软梯等方法对平台上的待救援人员进行救援，使得直升机能够适应多种救援环境，增大适用性。
[0042]图3是根据本实用新型一个实施例的直升机消防救援平台的立体爆炸图；图4是当图3中的直升机消防救援平台完成组装后的A向示意图。如图3和图4所示，本实用新型的直升机消防救援平台可以包括活动架100。活动架100呈上表面开口的长方体形，可以由多根横梁和多根纵梁构成。活动架100的底面是待救援人员脚踩区域，因此通常是在底面上可以铺设完整的钢板或其他硬质防火材料，也可以在材料表面涂抹防火涂层以增加安全性能。另外，相对于活动架100的底面来说,活动架100的侧面仅仅起到对位于活动架100内部的待救援人员进行防护和限制作用，因此可以在由横梁和纵梁焊接的侧面框架上固定设置一层网状的防护层即可，防护层可以采用与活动架100相同的材料。
[0043]可以理解，活动架100也可以为其他适合的形状，比如正方体形、椭圆型等。活动架100也可以不需要横梁和纵梁，仅采用例如钢板拼装焊接而成。另外，在上述活动架100的侧面也可以不设置网状的防护层，只需要将相应的纵梁与纵梁之间的密度加大，确保待救援人员不易从它们之间的空隙中掉落活动架100即可。
[0044]本实施例的直升机消防救援平台还可以包括固定架200。同样，固定架200可以由多根与活动架100相同材质的横梁和纵梁构成，固定架200通过底部与屋顶800表面固定连接。固定架200还可以包括沿活动架100的移动方向依次布置的前固定架300和后固定架400，前固定架300和后固定架400的上表面位于同一水平面内。
[0045]按照本实用新型，活动架100是水平设置在固定架200的顶部，并可以沿水平方向朝远离房屋本体的方向由初始位置移动至最终位置。具体地，活动架100是同时水平设置在前固定架300和后固定架400的上表面，也即是无论活动架100处于上述初始位置、最终位置或它们之间任一位置，活动架100始终未脱离前固定架300和后固定架400的上表面。
[0046]按照本实用新型，可以通过在活动架100与前固定架300之间以及活动架100与后固定架400之间相应位置处设置滚轮来实现活动架100的移动。如图3所示，滚轮可以包括四个第一滚轮301和两个第二滚轮102。
[0047]具体地，四个第一滚轮301是位于同一水平面内，且分别通过各自的滚轮架固定设置在前固定架300的上表面。其中，每两个第一滚轮301为一组，两组第一滚轮301是沿活动架100的移动方向依次布置。每组中的两个第一滚轮301的轴线重合，并且该轴线与活动架100的移动方向垂直。每个第一滚轮301均与活动架100的下表面接触并作用于该表面，使得活动架100可通过下表面在四个第一滚轮301上水平移动。同样，两个第二滚轮102也是位于同一水平面，两个第二滚轮102的轴线重合且该轴线与活动架100的移动方向垂直，两个第二滚轮102通过各自的滚轮架固定设置在活动架100的下表面，两个第二滚轮102与后固定架400的上表面接触并作用于该表面，使得活动架100可以通过两个第二滚轮102在后固定架400的上表面上水平移动。另外，当活动架100移动至上述终点位置时，第二滚轮102位于后固定架400的上表面的边缘处，也即是始终不与后固定架400的上表面脱离。
[0048]可以理解，本实施例的活动架100与屋顶800之间可以不设置固定架200，例如可以在活动架100的底部设置滚轮，保证活动架100水平设置同时还可以在水平方向上移动，只要保证活动架100的一端可以伸出屋顶800适合的距离(与上述设置在固定架200上的活动架100的移动距离相同)以满足救援需求即可。本实施例的活动架100也可以朝水平方向以外的其他适合的方向移动，比如移动方向可以与屋顶800呈一夹角，朝斜上方甚至正上方移动，同样可以使得活动架100的一端伸出屋顶800适合的距离，满足救援需求。另夕卜，在本实施例中，活动架100移动的终点位置指的是活动架100的一端移动至满足救援需求时活动架的位置(后续将要描述的登陆区101位于直升机正下方时的位置)，而起始位置并不唯一，可以为多个适合的位置，本实施例中起始位置优选活动架100完全未移动时的位置。
[0049]同样可以理解，本实施例的固定架200也可以为一个整体或者拆分为更多的以同样方式布置的单个固定架200。本实用新型的活动架100与固定架200之间还可以采用其他适合的部件以满足活动架100的滑动需求，比如可以利用直线轴承与滑轨的配合方式实现。进一步，第一滚轮301和第二滚轮102也可以选择其他适合的个数，以及采用其他适合的布置方式，以保证活动架100能够水平设置在固定架200上且可沿水平方向移动，此处不再赘述。
[0050]如图3和图4中所示，本实施例的上述滚轮还可以包括两个第三滚轮302和两个第四滚轮401。其中，两个第三滚轮302和两个第四滚轮401均作用于活动架100的上表面，一方面使得活动架100可水平滑动，另一方面又能对活动架100在竖直方向上的位移进行限制。两个第三滚轮302的轴线重合且该轴线与活动架100的移动方向垂直，两个第三滚轮302分别通过各自的滚轮架与竖直设置在前固定架300上的限位支架500进行固定。同样，两个第四滚轮401的轴线重合且该轴线与活动架100的移动方向垂直，两个第四滚轮401也分别通过各自的滚轮架与竖直设置在后固定架400上的限位支架500进行固定。另夕卜，图12是图5中位于限位支架端部的第三滚轮或第四滚轮的示意图，如图12所示，还可以在用于安装第三滚轮302的两个限位支架500上分别设置一个第五滚轮501，且两个第五滚轮501以活动架100的移动方向对称设置。也可以在安装第四滚轮401的两个限位支架500上分别设置一个第五滚轮501，同样两个第五滚轮501以活动架100的移动方向对称设置。第五滚轮501的轴线垂直于水平面，第五滚轮501作用于活动架100的侧面，以对活动架100在水平面内且垂直于其移动方向的位移进行限制。
[0051]可以理解，第三滚轮302、第四滚轮401以及第五滚轮501的数量可以根据需要选择适合的个数。并且，第三滚轮302和第四滚轮401可以仅设置其中之一比如仅设置第四滚轮401在后固定架400的端部位置，当活动架100移动至终点位置时，保证第四滚轮401还能作用于活动架100上表面，以对活动架100起到限位作用。进一步，也可以不设置上述起竖直限位作用的滚轮，仅通过活动架自身的重力实现竖直限位，或者是在活动架100底部与固定架200之间设置其他的限位装置。
[0052]如图3所示，本实施例的活动架100上远房屋本体的较远一端上还可以具有登陆区101。当活动架100移动至上述最终位置时，登陆区101可以刚好位于直升机正下方，以使待救援人员可经由活动架100从登陆区101通过绳索等方式抵达直升机。可以理解，登陆区101可以是位于活动架100上述较远端上任何适合的位置，但是为了使得提高活动架100的伸缩效率且更方便抵靠至直升机上悬垂下的软梯或绳索处，通常登陆区101是尽量位于端部位置。并且，登陆区101是一个区域范围，范围的大小可以根据活动架100相应端的面积大小来进行适合的选择，以同时容纳一个人或多个人。另外，如图1和图3所示，在本实施例的后固定架400的底部还可以设置为中空结构，与屋顶800之间形成为空腔405，可作为待救援人员的临时安全避难场所，也可以放置一些救援设备或者将消防水箱、配电房等设置在其中。
[0053]图5是根据本实用新型另一个实施例的直升机消防救援平台的主视图；图6是图5中活动架的仰视图；图7是图5的左视图；图11是图7中C部分的放大示意图。如图5至图7所示，本实施例中直升机消防救援平台与上述实施例中的直升机消防救援平台结构基本相同。本实施例的直升机消防救援平台还可以包括动力组件，用于为活动架100的移动提供动力。另外，也可以在活动架100的顶部设置航空指示照明灯(未示出)，以提高直升机救援的准确性。
[0054]本实施例的动力组件可以包括四个链轮402以及两条链条403。其中两个链轮402为一组且配备一条链条403。一组中的两个链轮402是沿活动架100的移动方向依次布置在后固定架400上，链条403的滚动方向与活动架100的移动方向一致，并且两个链轮402的轴心之间的距离不小于活动架100从上述起始位置移动至上述终点位置的距离。另一组链轮402的布置方式与前一组的相同。特别如图6所示，两组链轮402之间是并列布置，以使得两条链条403在竖直方向上的投影重合。链轮402带动链条403转动过程中，未与链轮402接触的链条403部分基本上是与水平面平行。根据上述结构特征以及如图6和图7所示所示，其中一组链轮402中的两个链轮402是与另一组链轮402的两个链轮402沿活动架100的移动方向两两对称设置，相对称的两个链轮402的轴线重合并且共用同一根转轴。
[0055]特别如图7和图11所示，本实施例的动力组件还可以包括两个驱动块105。两个驱动块105分别固定设置在上述两条链条403正上方处的活动架100的下表面，并且在驱动块105的底部设置有与链条403相匹配的链齿。当链轮402带动链条403转动时，驱动块105会跟随链条403沿水平方向移动，从而带动活动架100移动。
[0056]图9是图5的右视图，且主要是显示其中动力源部分。如图9所示,本实施例的动力组件还可以包括动力源900。动力源900与链轮402连接，用于驱动链轮402转动。动力源900可以为多种，比如可以是电机或者采用手动摇杆等。本实施例中，活动架100—般能伸出房屋距离有限，并且考虑到火灾发生时可能会断电等情况，因此动优选采用手动驱动，手动驱动还可以使得活动架100的移动更稳定，可控性更强。
[0057]可以理解，本实用新型中活动架100还可以采用除上述链轮402和链条403的其他的驱动方式，比如蜗杆与蜗轮、齿轮与齿条等方式，还可以取消链轮402和链条403，直接手动推动活动架100也能够实现活动架100的移动，其他方式的具有结构不再赘述。当采用链轮402和链条403的方式时，也可以仅设置一组上述链轮402和相配合的一条链条403，一组链轮402也可以包括两个以上的链轮402，只要沿活动架100移动方向依次布置即可。同样，驱动块105也可以多个，以适合的方式布置。
[0058]特别如图7所示，本实施例中还可以包括扶梯600。扶梯600设置在屋顶表面且位于活动架100的侧面。活动架100—端(远离上述登陆区101的一端)的侧面相应位置处设有门103，当活动架100处于最终位置时，扶梯600设置成刚好对准门103，待救援人员可更方便地通过扶梯600穿过活动架100打开的门103从而抵达活动架100上。可以理解，扶梯600可以是固定设置，也可以通过在扶梯600下设置滚轮等方式让扶梯可以人为移动，可以更灵活地使用。
[0059]图8是图5的后视图，且仅显示其中端部部分；图10是图7中B部分的放大示意图。如图8所示，活动架100上的第二滚轮102抵靠至后固定架400的一端(远离前固定架300的一端)端部，也即是活动架100处于上述起始位置。如图10所示，当不需要使用本实用新型的直升机消防救援平台且活动架100位于上述起始位置，可以通过销轴404将活动架100进行固定，限制活动架100在水平方向的位移，加强稳定性。当发生火灾需要使用时，可以拔出销轴404，再手动方式驱动活动架100移动至终点位置，从而与直升机配合实施救援。另外，还可以在活动架100抵达终点位置时通过相同的销轴404在适合的位置将活动架100进行固定，提高本实用新型使用时的稳定性。
[0060]需要说明的是，本实用新型的直升机消防救援平台中的活动架100还可以采用其他适合的方式实现伸出房屋的屋顶800 —定距离，比如可以采用嵌套形式的多节活动架100，通过多节活动架100的伸缩实现将活动架100的一端伸长至直升机正下方。也可以将多节活动架100采用首尾铰接的方式，以两节为例，其中一节活动架100从另一节活动架100的侧面或者底面旋转而出，从而使得两节活动架100形成为一节，以达到加长的目的，其他形式不再赘述。另外，本实用新型的直升机消防救援平台除了设置在屋顶800以外，还可以运用到建筑的中部，比如设备层或者避难层，来与直升机配合实施救援。本实用新型的直升机消防救援平台也可以运用到除了消防救援以外的其他用途中，比如可以作为对房屋的外墙面进行清洗、维修等日常作业时使用的用途平台。
[0061]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0062]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0063]在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0064]在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0065]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种直升机消防救援平台，用于与悬停在房屋屋顶上方的直升机相配合，以对待救援人员进行救援，其特征在于，所述直升机消防救援平台包括: 活动架，设置在房屋的屋顶上，可朝远离房屋本体的方向由初始位置移动至最终位置； 登陆区，位于所述活动架一端，当所述活动架处于所述最终位置时，所述登陆区位于所述直升机正下方，以使所述待救援人员可经由所述活动架从所述登陆区抵达所述直升机。
2.根据权利要求1所述的直升机消防救援平台，其特征在于，还包括: 固定架，底部与所述屋顶表面固定连接； 所述活动架水平设置在所述固定架的顶部，并可沿水平方向移动。
3.根据权利要求2所述的直升机消防救援平台，其特征在于，所述活动架与所述固定架之间具有滚轮，所述活动架通过所述滚轮进行移动。
4.根据权利要求3所述的直升机消防救援平台，其特征在于，所述固定架包括沿所述活动架的移动方向依次布置的前固定架和后固定架，所述前固定架和所述后固定架的上表面位于同一水平面内，所述活动架同时设置在所述前固定架和所述后固定架的上表面。
5.根据权利要求4所述的直升机消防救援平台，其特征在于，所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮； 所述第一滚轮通过滚轮架固定设置在所述前固定架的上表面，并作用于所述活动架的下表面； 所述第二滚轮通过滚轮架固定设置在所述活动架的下表面，并作用于所述后固定架的上表面。
6.根据权利要求5所述的直升机消防救援平台，其特征在于，当所述活动架移动至所述终点位置时，所述第二滚轮位于所述后固定架的上表面的边缘处。
7.根据权利要求4所述的直升机消防救援平台，其特征在于，所述滚轮还包括第三滚轮和第四滚轮； 所述第三滚轮和所述第四滚轮均作用于所述活动架的上表面，所述第三滚轮通过滚轮架与竖直设置在所述前固定架上的限位支架进行固定，所述第四滚轮通过滚轮架与竖直设置在所述后固定架上的限位支架进行固定。
8.根据权利要求1所述的直升机消防救援平台，其特征在于，还包括动力组件，所述动力组件包括: 至少两个链轮以及相配合的链条，至少两个所述链轮沿所述活动架的移动方向布置在所述后固定架上，至少两个所述链轮轴心之间的距离不小于所述活动架从所述起始位置移动至所述终点位置的距离； 驱动块，固定设置在所述链条正上方处的所述活动架的下表面，所述驱动块的底部设置有与所述链条相匹配的链齿； 动力源，与所述链轮连接，用于驱动所述链轮转动。
9.根据权利要求1所述的直升机消防救援平台，其特征在于，还包括: 扶梯，设置在所述屋顶表面，位于所述活动架的侧面，当所述活动架处于所述最终位置时，所述待救援人员可通过所述扶梯抵达所述活动架上。
10.根据权利要求1所述的直升机消防救援平台，其特征在于，所述活动架呈上表面开 口的长方体形，所述活动架的沿长度方向水平移动。
【文档编号】E01F3/00GK204059212SQ201420385158
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】张宇 申请人:悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司, 悉地国际设计顾问（深圳）有限公司