一种新型道闸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型道闸，特别是涉及一种运行更加稳定且不易损坏的新型道闸。
【背景技术】
[0002]道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。将广告宣传与道闸结合在一起能够起到针对性很强的宣传效果，目前有很多的能够进行广告宣传单道闸。但是目前的这种道闸由于结构设计不够合理所以导致运行不够稳定且较容易损坏。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是:一种新型道闸，包括安装座、设置在安装座内的提升机构以及由所述提升机构驱动的道闸门，其关键是:所述道闸门包括上横杆、下横杆以及设置在所述上横杆和下横杆之间的若干个翻转板，所述翻转板的下端通过齿轮组构件与所述下横杆连接，所述翻转板的上端通过活动关节与所述上横杆连接。
[0004]作为本实用新型的改进，所述齿轮组构件包括第一伞齿轮构件、第二伞齿轮构件和安装架，所述安装架具有第一支撑板以及设置在所述第一支撑板两端的第二支撑板以及第三支撑板，所述第一伞齿轮构件同时与所述第二支撑板以及第三支撑板枢转连接，所述第二伞齿轮构件穿过所述第一支撑板且与所述第一伞齿轮构件配合，所述第二伞齿轮构件与所述翻转板的上端连接在一起。
[0005]作为本实用新型进一步的改进，所述第二伞齿轮构件贯穿所述第一支撑板处设置有第一轴承。所述第一伞齿轮构件与所述第一支撑板的枢转连接处设置有第二轴承，所述第一伞齿轮构件与所述第二支撑板的枢转连接处设置有第三轴承。
[0006]作为本实用新型更进一步的改进，所述第一伞齿轮构件包括固定座以及设置在所述固定座一侧的伞齿轮，所述固定座的一侧与所述第一支撑板枢转连接，所述伞齿轮的一侧与所述第二支撑板枢转连接。所述翻转板包括中空的板体以及插接在所述板体上端的第一插接件以及插接在所述板体下端的第二插接件，所述第二插接件与所述第二伞齿轮构件的上端固定连接在一起。
[0007]作为本实用新型再进一步的改进，所述活动关节包括固定板以及U形支撑座，所述固定板与所述U形支撑座的两侧枢转连接，所述U形支撑座的底部设置有通孔，所述第一插接件的下部设置有环形槽，所述第一插接件的下部插入所述通孔内，在所述环形槽内设置有卡环。
[0008]优选的，所述上横杆为金属型材，所述上横杆内设置有第一安装槽，所述固定板设置在所述第一安装槽内。所述下横杆也为金属型材，所述下横杆内设置有第二安装槽，所述固定座设置在所述第二安装槽内。
[0009]通过实施本实用新型可取得以下有益效果:
[0010]—种新型道闸，包括安装座、设置在安装座内的提升机构以及由所述提升机构驱动的道闸门，所述道闸门包括上横杆、下横杆以及设置在所述上横杆和下横杆之间的若干个翻转板，所述翻转板的下端通过齿轮组构件与所述下横杆连接，所述翻转板的上端通过活动关节与所述上横杆连接。翻转板自身的重力压在齿轮组构件上能够使得齿轮之间相互啮合的更加紧密、配合更加稳定，从而保证道闸的翻转板运行稳定且不容易损坏，即使齿轮长时间运动造成了一定程度的磨损，在翻转板重力的作用下，齿轮之间的间隙能够动态调整，保证齿轮之间相互啮合的较为紧密，从而降低由于齿轮之间啮合不紧密而持续对齿轮组构件造成的磨损，从而延长了使用寿命的。所述齿轮组构件包括第一伞齿轮构件、第二伞齿轮构件和安装架，所述安装架具有第一支撑板以及设置在所述第一支撑板两端的第二支撑板以及第三支撑板，所述第一伞齿轮构件同时与所述第二支撑板以及第三支撑板枢转连接，所述第二伞齿轮构件穿过所述第一支撑板且与所述第一伞齿轮构件配合，所述第二伞齿轮构件与所述翻转板的上端连接在一起。这种齿轮组构件是的道闸在升起时翻转板会进行翻转，而道闸降下时翻转板又会回到初始位置，处置位置为翻转板近似在一个平面上，翻转板组合起来就能够看见宣传的广告文字或者图形。所述第二伞齿轮构件贯穿所述第一支撑板处设置有第一轴承。所述第一伞齿轮构件与所述第一支撑板的枢转连接处设置有第二轴承，所述第一伞齿轮构件与所述第二支撑板的枢转连接处设置有第三轴承。设置轴承保证了运行更加稳定可靠，降低了磨损，从而延长了使用寿命。所述第一伞齿轮构件包括固定座以及设置在所述固定座一侧的伞齿轮，所述固定座的一侧与所述第一支撑板枢转连接，所述伞齿轮的一侧与所述第二支撑板枢转连接。所述翻转板包括中空的板体以及插接在所述板体上端的第一插接件以及插接在所述板体下端的第二插接件，所述第二插接件与所述第二伞齿轮构件的上端固定连接在一起。所述活动关节包括固定板以及U形支撑座，所述固定板与所述U形支撑座的两侧枢转连接，所述U形支撑座的底部设置有通孔，所述第一插接件的下部设置有环形槽，所述第一插接件的下部插入所述通孔内，在所述环形槽内设置有卡环。这种结构更加优化，保证了道闸的翻转板的运行更加稳定可靠。所述上横杆内设置有第一安装槽，所述固定板设置在所述第一安装槽内。所述下横杆也为金属型材，所述下横杆内设置有第二安装槽，所述固定座设置在所述第二安装槽内，这种机构使得道闸的组装更加简便，通过模块化的设计保证了组装简单易行，同时也降低了成本。
【附图说明】
[0011]下面结合说明书附图对本实用新型做进一步详细的描述，其中:
[0012]图1是本实用新型的部分结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的结构不意图；
[0014]图3是本实用新型的翻转板与齿轮组构件以及活动关节的连接结构示意图；
[0015]图4是本实用新型的翻转板与齿轮组构件的连接结构示意图一；
[0016]图5是本实用新型的翻转板与齿轮组构件的连接结构示意图二；
[0017]图6是本实用新型的固定座和伞齿轮的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1至3所示，一种新型道闸，包括安装座10、设置在安装座10内的提升机构以及由所述提升机构驱动的道闸门20，所述道闸门20包括上横杆210、下横杆220以及设置在所述上横杆210和下横杆220之间的若干个翻转板230，所述翻转板230的下端通过齿轮组构件30与所述下横杆220连接，所述翻转板230的上端通过活动关节40与所述上横杆210连接。所述翻转板230包括中空的板体233以及插接在所述板体233上端的第一插接件231以及插接在所述板体233下端的第二插接件232，所述第二插接件232与所述第二伞齿轮构件32的上端固定连接在一起。所述活动关节40包括固定板41以及U形支撑座，所述固定板41与所述U形支撑座的两侧枢转连接，所述U形支撑座的底部设置有通孔，所述第一插接件231的下部设置有环形槽，所述第一插接件231的下部插入所述通孔内，在所述环形槽内设置有卡环。所述上横杆210为金属型材，所述上横杆210内设置有第一安装槽211，所述固定板41设置在所述第一安装槽211内。所述下横杆220也为金属型材，所述下横杆220内设置有第二安装槽221，所述固定座311设置在所述第二安装槽221内。
[0019]如图4至6所示，如图所述齿轮组构件30包括第一伞齿轮构件31、第二伞齿轮构件32和安装架330，所述安装架330具有第一支撑板331以及设置在所述第一支撑板331两端的第二支撑板332以及第三支撑板333，所述第一伞齿轮构件31同时与所述第二支撑板332以及第三支撑板333枢转连接，所述第二伞齿轮构件32穿过所述第一支撑板331且与所述第一伞齿轮构件31配合，所述第二伞齿轮构件32与所述翻转板230的上端连接在一起。所述第二伞齿轮构件32贯穿所述第一支撑板331处设置有第一轴承。所述第一伞齿轮构件31与所述第一支撑板331的枢转连接处设置有第二轴承，所述第一伞齿轮构件31与所述第二支撑板332的枢转连接处设置有第三轴承。所述第一伞齿轮构件31包括固定座311以及设置在所述固定座311—侧的伞齿轮312，所述固定座311的一侧与所述第一支撑板331枢转连接，所述伞齿轮312的一侧与所述第二支撑板332枢转连接。
[0020]必须指出，上述实施例只是对本实用新型做出的一些非限定性举例说明。但本领域的技术人员会理解，在没有偏离本实用新型的宗旨和范围下，可以对本实用新型做出修改、替换和变更，这些修改、替换和变更仍属本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型道闸，包括安装座(10)、设置在安装座(10)内的提升机构以及由所述提升机构驱动的道闸门(20)，其特征是:所述道闸门(20)包括上横杆(210)、下横杆(220)以及设置在所述上横杆(210)和下横杆(220)之间的若干个翻转板(230)，所述翻转板(230)的下端通过齿轮组构件(30)与所述下横杆(220)连接，所述翻转板(230)的上端通过活动关节(40)与所述上横杆(210)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型道闸，其特征是:所述齿轮组构件(30)包括第一伞齿轮构件(31)、第二伞齿轮构件(32)和安装架(330)，所述安装架(330)具有第一支撑板(331)以及设置在所述第一支撑板(331)两端的第二支撑板(332)以及第三支撑板(333)，所述第一伞齿轮构件(31)同时与所述第二支撑板(332)以及第三支撑板(333)枢转连接，所述第二伞齿轮构件(32)穿过所述第一支撑板(331)且与所述第一伞齿轮构件(31)配合，所述第二伞齿轮构件(32 )与所述翻转板(230 )的上端连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种新型道闸，其特征是:所述第二伞齿轮构件(32)贯穿所述第一支撑板(331)处设置有第一轴承。4.根据权利要求3所述的一种新型道闸，其特征是:所述第一伞齿轮构件(31)与所述第一支撑板(331)的枢转连接处设置有第二轴承，所述第一伞齿轮构件(31)与所述第二支撑板(332 )的枢转连接处设置有第三轴承。5.根据权利要求4所述的一种新型道闸，其特征是:所述第一伞齿轮构件(31)包括固定座(311)以及设置在所述固定座(311)—侧的伞齿轮(312)，所述固定座(311)的一侧与所述第一支撑板(331)枢转连接，所述伞齿轮(312)的一侧与所述第二支撑板(332)枢转连接。6.根据权利要求5所述的一种新型道闸，其特征是:所述翻转板(230)包括中空的板体(233)以及插接在所述板体(233)上端的第一插接件(231)以及插接在所述板体(233)下端的第二插接件(232)，所述第二插接件(232)与所述第二伞齿轮构件(32)的上端固定连接在一起。7.根据权利要求6所述的一种新型道闸，其特征是:所述活动关节(40)包括固定板(41)以及U形支撑座，所述固定板(41)与所述U形支撑座的两侧枢转连接，所述U形支撑座的底部设置有通孔，所述第一插接件(231)的下部设置有环形槽，所述第一插接件(231)的下部插入所述通孔内，在所述环形槽内设置有卡环。8.根据权利要求7所述的一种新型道闸，其特征是:所述上横杆(210)为金属型材，所述上横杆(210)内设置有第一安装槽(211)，所述固定板(41)设置在所述第一安装槽(211)内。9.根据权利要求5至8中任何一项所述的一种新型道闸，其特征是:所述下横杆(220)也为金属型材，所述下横杆(220)内设置有第二安装槽(221)，所述固定座(311)设置在所述第二安装槽(221)内。
【专利摘要】一种新型道闸，包括安装座、设置在安装座内的提升机构以及由所述提升机构驱动的道闸门，所述道闸门包括上横杠、下横杆以及设置在所述上横杆和下横杆之间的若干个翻转板，所述翻转板的下端通过齿轮组构件与所述下横杆连接，所述翻转板的上端通过活动关节与所述上横杆连接。所述齿轮组构件包括第一伞齿轮构件、第二伞齿轮构件和安装架，所述安装架具有第一支撑板以及设置在所述第一支撑板两端的第二支撑板以及第三支撑板，所述第一伞齿轮构件同时与所述第二支撑板以及第三支撑板枢转连接，所述第二伞齿轮构件穿过所述第一支撑板且与所述第一伞齿轮构件配合，所述第二伞齿轮构件与所述翻转板的上端连接在一起。这种新型道闸运行更加稳定且不易损坏。
【IPC分类】E01F13/06
【公开号】CN205382444
【申请号】CN201521021874
【发明人】李春贵
【申请人】李春贵
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2015年12月10日