一种电池驱动式远程通讯电动停车桩的制作方法

本发明属于挡车升降柱，特别涉及一种电池驱动式远程通讯电动停车。

背景技术：

随着汽车等机动车辆逐步增加，停车桩的使用越来越广泛。停车桩在道路控制与交通分流，规范车辆的过程中起着作用愈加重要。目前，停车桩主要分为液压式低停车桩以及电动式的停车桩，液压式的停车桩大多都需要在地下安装液压管道，占用面积大，对地损坏严重，成本高。目前电动式的停车桩无法实现手机远程操控，无法实现手机智能预约或付费等功能，使用不方便，而且结构复杂，安装困难、成本高。

专利文件CN201520703754.3公开了一种机电一体升降柱。

其主要技术方案是：机电一体升降柱，包括相互配合的：外筒组件、内筒组件、导槽组件、动力组件、及警示灯组件，内筒组件套设在外筒组件内，动力组件分别与外筒组件及内筒组件配合带动内筒组件通过导槽组件导向相对外筒组件升降，警示灯组件设置在内筒组件上方。双电动推杆的下端通过下转动座固定到推杆固定板，推杆固定板固定于外下端盖，双电动推杆动作时带动内筒组件与外筒组件发生相对运动。此专利采用两个电动推杆作为动力装置，成本较高；内筒组件是空心圆管，为了提高抗撞击能力，需采用厚壁圆管；电动推杆电机设置在底部，遇下雨容易泡水失效；而且，安装时需要预埋穿线管道，需要额外设置控制和电源柜，也无法实现远程通讯等功能。

专利文件CN201610039613.5公开了一种全自动液压升降柱路桩。其主要技术方案是：一种全自动液压升降柱路桩，包括：液压升降柱、法兰盘、外筒、外部控制电路和液压控制单元。但是液压升降柱需要安装液装置，液压装置成本高，且对密封有很高的要求，存在液压油泄露隐患，而且还需要铺设外接电源线路管道，以及电控箱；其升降柱也采用空心结构，抗撞击能力较差。专利文件CN201520981570.3公开了一种液压一体式升降柱。与上述液压升降路桩一样，其也是采用液压驱动，也存在液压装置成本高、需外接电源、升降柱抗撞击能力弱等共性缺点。

技术实现要素：

针对停车升降柱现有技术存在的抗撞击能力差、安装困难、不易维修、成本高、检修繁琐的不足，本发明提供了一种升降方便快捷，操控简单，制造安装成本低，易于维修，减轻工作人员劳动强度的电池驱动式远程通讯电动停车桩。

一种电池驱动式远程通讯电动停车桩，包括：底板1、固定支柱2、升降柱3、电动推杆7、顶盖5、法兰6；其特征在于：还包括加强体4、状态指示灯8、通信模块9、传感器10、电池11、天线12；所述固定支柱2采用空心圆柱结构，预埋于地下，底部安装有底板1，顶部安装有法兰盘，用于与地面法兰6连接，在所述法兰盘上安装有导向套13，在法兰内侧切有安装密封圈14的环形槽，在导向套13内部切有导向槽，固定支柱内部安装有升降柱3；所述升降柱3采用空心圆柱结构，底部外侧设有用于配合导向套13上导向槽的凸台，靠近顶部位置连接有隔板，顶部安装有顶盖5，内部安装有电动推杆7，升降柱3在电动推杆7的推动作用下沿着固定支柱2上下移动，在升降柱3与电动推杆7之间安装有加强体4；所述电动推杆7的杆头与底板1中心凸台连接，电动推杆7的底座安装在升降柱3内部的隔板上，在隔板与顶盖5之间安装有通信模块9和电池11；所述顶盖上安装有状态指示灯8、传感器10和天线12。所述固定支柱2预埋在地下，采用空心金属圆管，顶部法兰盘和固定支柱焊接，通过螺钉与地面法兰6连接，螺钉头部采用特殊结构的防盗螺钉；在固定支柱2法兰盘与法兰6之间安装有导向套13，在法兰6内侧切有安装密封圈14的环形槽。

所述底板1的上部设有用于电动推杆7杆头连接圆柱凸台，圆孔内部切有内螺纹，用于与电动推7杆头螺纹连接，底板1还开有排水孔，用于及时排出固定支柱2内的积水，底板1还开有环形定位槽，用于安装固定支柱2时辅助定位，可以大幅提高安装速度。

所述加强体4为多孔圆柱结构，安装在升降柱3与固定支柱2之间，不仅可以用于固定电动推杆7，而且可以和升降柱3形成类似实心整体结构，大幅提高升降柱3的抗撞击能力，加强体4用塑料材料制作而成，成本低廉。

所述升降柱3靠近顶部的内侧焊接有隔板，隔板中间开有安装电动推杆7底座的槽口，隔板为长条形，两侧有空间，分别用于安装通信模块9和电池11。

所述电动推杆7通过电池11低压直流供电，底座与升降柱3内部的隔板连接；电动推杆7底座与升降柱3内的隔板相连，杆头顶端切有外螺纹，与底板1中心圆孔螺纹连接；电动推杆7的电机和减速器放置在顶部，可以有效避免雨天泡水等情况，降低维护成本，保证使用寿命。

所述通信模块9安装在升降柱3隔板的一侧空间里，可以处理传感器10所发来的信号，实现远程控制的效果，通信模块9外部包装有塑料袋，起到防水的作用；所述的电池11安装在升降柱3隔板的另外一侧空间内。

所述顶盖5开有3个圆孔，分别用于安装状态指示灯8、传感器10和电池充电孔，以及天线用于接受手机发射过来的信号并将其传送给通信模块9，不仅可以实现夜间警示作用，而且可以根据停车桩的使用情况变换红绿两种颜色，当可以使用时显示绿色，已被用户手机预约则显示红色。

本发明的优点在于：与现有的电动或液压式停车桩相比本发明采用电动推杆作为推动装置，地下开孔安装距离更短，结构简单，成本低，整体拆装更换容易，无漏油隐患，更为环保；采用自带电池驱动，无需开槽布置电源线，且设计了电源充电孔和整体更换两种方式保证供电；在升降柱里安装有塑料制成的加强体，以低廉的成本获得了升降柱抗弯能力的大幅提高；升降柱还安装有通信模块、传感器、状态指示灯、天线等，可以用手机远程操控，更加人性化，大幅节约了停车管理成本，提高了停车位的使用效率，可广泛使用于各停车场或是机关单位管理进出车辆地其他场合，从效率上解决了停车难的问题。

附图说明

图1为发明的整体剖视图。

图2为图1中B部放大图。

图3为发明的顶盖俯视图。

图4为发明的三维图。

图5为图1中A向放大图。

图6为发明的顶部俯视图。

图7为发明的升降柱内部加强体三维图。

图8为发明的整体剖视图。

图中：1-底板，2-固定支柱，3-升降柱，4-加强体，5-顶盖，6-法兰，7-电动推杆，8-LED指示灯，9-通信模块，10-传感器，11-电池，12-天线，13-导向套，14-密封圈。

具体实施方式

下面结合具体实施例；

在图1中，发明提供一种电池驱动式远程通讯电动停车桩，包括底板1、固定支柱2、升降柱3、电动推杆7、顶盖5、法兰6；其特征在于：、还包括加强体4、状态指示灯8、通信模块9、传感器10、电池11、天线12；固定支柱2采用空心圆柱结构，预埋于地下，底部与底板1焊接，顶部安装有法兰盘，用于与地面法兰6螺钉连接，固定支柱内部安装有升降柱3；所述升降柱3采用空心圆柱结构，顶部焊接有顶盖5，内部安装有电动推杆7，升降柱3在电动推杆7的推动作用下沿着固定支柱2上下移动，在升降柱3与电动推杆7之间安装有加强体4；电动推杆7杆头与底板1中心螺纹连接，底座固定在升降柱2内部的隔板上，在隔板与顶盖5之间安装有通信模块9；顶盖上安装有状态指示灯8、传感器10、及天线12；电线管11安装在固定支柱2外侧，电线管11一头安装在固定支柱2底部圆孔处，另一头连接与地面，电线通过电线管11与固定支柱2底部圆孔进入固定支柱2内部。

工作原理：本发明通过与手机APP结合一起使用，当汽车需要停车时，点击手机APP停车按键，顶盖5上的天线12接收到信号，并将信号传给升降柱3内的通信模块9，控制电动推杆7带动升降柱3向下移动，空出车位方便停车；当汽车停车结束离开后，点击手机APP停车结束按键，顶盖5上的天线12接收到信号并将信号传给升降柱3上的通信模块9，控制电动推杆7带动升降柱3向上运动，实现车位的拦截；传感器10用于检测车辆是否停于车位，防止误操作顶坏车辆。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。