本实用新型属于交通行业环境保护技术领域，具体来说，涉及一种高速公路服务区货车降温池。
技术背景
随着公路交通运输迅猛发展，车辆载重量越来越大，尤其对于大型货车来说，在通过连续下坡路段时，刹车鼓产生高温，车辆容易出现刹车失效情况，因此公路管理部门通常在此路段服务区或路侧设置降温池，目前，大多降温池均存在以下问题，一是降温池中的水大多为一次性使用，无法使用时采用抽水泵排空，重新注入新水；二是降温池中的水经过大型货车使用后，水中多含有石油类等污染物，如果随意排放必然会对周围水环境造成影响。
技术实现要素：
为解决以上问题，本实用新型提供一种节水又环保的高速公路服务区货车降温池。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述货车降温池包括隔油池1，该隔油池1两侧向外均依次设有检查井2、沉淀池3和冷却池4；冷却池4底部设有蓄水池5；蓄水池5通过排水管连接检查井2内的手动三通阀6，该排水管上设有抽水泵7；检查井2通过排水管连通两侧的隔油池1和沉淀池3，并在连通沉淀池3的排水管上安装有抽水泵7；沉淀池3通过排水管连通冷却池4，该排水管上设有抽水泵7；两个冷却池4中，仅有一个装有冷却水。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述蓄水池5长×宽×高规格为30cm×30cm×50cm，顶部设置格栅，去除冷却池树枝等杂物。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述抽水泵7为铸钢材质，功率为250W-550W的，电压采用220V，最大流量20-30L/min，最大吸程应达到35-40m，最大扬程应达到10-12m。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述冷却池4采用水泥混凝土结构，厚度为20cm，表面铺设防水材料，该防水材料为环保型聚氨酯制成，铺设厚度20mm；冷却池4剖面呈梯形结构，规格为顶部宽5m，底部宽3.5m，长20-30m；冷却池4截面两侧设置缓冲段，缓冲段坡度为3％，冷却池充满后，冷却水有50-100m3。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述隔油池1长×宽×高规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设防水材料。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述沉淀池3长×宽×高规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设防水材料。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述手动三通阀6为不锈钢L型法兰球阀，规格为
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述排水管采用HDPE材料，规格为壁厚10mm。
本实用新型所述的一种高速公路服务区货车降温池，所述冷却水采用井水，水深约60-80cm。
工作原理：假设左半部分设施均标识为I，右半部分设施均标识为II；当冷却池I投入使用时，首先使其充满冷却水，冷却水不能满足要求时，通过抽水泵将蓄水池I中冷却水抽入冷却水处理系统(包括沉淀池和隔油池)处理，首先通过手动三通阀进入隔油池隔油处理，然后进入沉淀池II使冷却水澄清，然后通过抽水泵将沉淀池II中冷却水泵入冷却池II，待冷却池I中冷却水处理完毕后，冷却池II即可投入使用。同样，冷却池II冷却水不能满足要求时，经过冷却水处理系统处理后进入冷却池I，如此使冷却水重复利用。
与现有技术相比，本实用新型所述的高速公路服务区货车降温池通过设置两个冷却池，两者彼此作为对方的净化池，既能使降温池中水重复利用，又能有效保护周围水环境。
附图说明：
附图1：高速公路服务区货车降温池；隔油池-1、检查井-2、沉淀池-3、冷却池-4、蓄水池-5、手动三通阀-6、抽水泵-7。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的高速公路服务区货车降温池作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种高速公路服务区货车降温池，所述货车降温池包括隔油池1，该隔油池1两侧向外均依次设有检查井2、沉淀池3和冷却池4；冷却池4底部设有蓄水池5；蓄水池5通过排水管连接检查井2内的手动三通阀6，该排水管上设有抽水泵7；检查井2通过排水管连通两侧的隔油池1和沉淀池3，并在连通沉淀池3的排水管上安装有抽水泵7；沉淀池3通过排水管连通冷却池4，该排水管上设有抽水泵7；两个冷却池4中，仅有一个装有冷却水。所述蓄水池5长×宽×高规格为30cm×30cm×50cm，顶部设置格栅，去除冷却池树枝等杂物。所述抽水泵7为铸钢材质，功率为250W的，电压采用220V，最大流量20L/min，最大吸程应达到35m，最大扬程应达到10m。所述冷却池4采用水泥混凝土结构，厚度为20cm，表面铺设防水材料，该防水材料为环保型聚氨酯制成，铺设厚度20mm；冷却池4剖面呈梯形结构，规格为顶部宽5m，底部宽3.5m，长30m；冷却池4截面两侧设置缓冲段，缓冲段坡度为3％，冷却池充满后，冷却水有100m3。所述隔油池1长×宽×高规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设防水材料。所述沉淀池3长×宽×高规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设防水材料。所述手动三通阀6为不锈钢L型法兰球阀，规格为所述排水管采用HDPE材料，规格为壁厚10mm。所述冷却水采用井水，水深约60-80cm。
实施例2
一种高速公路服务区货车降温池，所述货车降温池包括隔油池1，该隔油池1两侧向外均依次设有检查井2、沉淀池3和冷却池4；冷却池4底部设有蓄水池5；蓄水池5通过排水管连接检查井2内的手动三通阀6，该排水管上设有抽水泵7；检查井2通过排水管连通两侧的隔油池1和沉淀池3，并在连通沉淀池3的排水管上安装有抽水泵7；沉淀池3通过排水管连通冷却池4，该排水管上设有抽水泵7；两个冷却池4中，仅有一个装有冷却水。所述蓄水池5长×宽×高规格为30cm×30cm×50cm，顶部设置格栅，去除冷却池树枝等杂物。所述抽水泵7为铸钢材质，功率为550W的，电压采用220V，最大流量20-30L/min，最大吸程应达到40m，最大扬程应达到12m。所述冷却池4采用水泥混凝土结构，厚度为20cm，表面铺设防水材料，该防水材料为环保型聚氨酯制成，铺设厚度20mm；冷却池4剖面呈梯形结构，规格为顶部宽5m，底部宽3.5m，长20-30m；冷却池4截面两侧设置缓冲段，缓冲段坡度为3％，冷却池充满后，冷却水有100m3。所述隔油池1长×宽×高规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设防水材料。所述沉淀池3长×宽×高规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设防水材料。所述手动三通阀6为不锈钢L型法兰球阀，规格为所述排水管采用HDPE材料，规格为壁厚10mm。所述冷却水采用井水，水深80cm。
实施例3
某高速公路服务区在路侧设置了货车降温池，该货车降温池包括蓄水池(I和II)、抽水泵(①-⑥)、沉淀池(I和II)、手动三通阀(①和②)、检查井(I和II)、隔油池、冷却池(I和II)和排水管组成。该降温池包括两处冷却池(冷却池I和冷却池II)，冷却池I中充满冷却水投入使用，两个冷却池之间设置了冷却水处理系统，冷却水处理系统包括两处沉淀池(沉淀池I和沉淀池II)和一处隔油池，隔油池位于两处沉淀池之间，蓄水池、隔油池和沉淀池通过排水管和手动三通阀连接。其中蓄水池I和II规格(长×宽×高)为30cm×30cm×50cm，顶部均设置格栅；采用的抽水泵①位于蓄水池I中，为铸钢材质，功率为250W，电压采用220V，最大流量30L/min，最大吸程应达到35m，最大扬程10m。冷却池I和冷却池II均采用水泥混凝土结构，厚度为20cm，表面铺设厚度20mm环保型聚氨酯防水材料，剖面呈梯形结构，规格为顶部宽5m，底部宽3.5m，长30m。截面两侧设置缓冲段，缓冲段坡度为3％，冷却池充满后，冷却水约100m3。隔油池规格为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设环保型聚氨酯防水材料。沉淀池I和沉淀池II规格均为100cm×50cm×100cm，采用水泥混凝土结构，壁厚20cm，并铺设环保型聚氨酯防水材料。手动三通阀为不锈钢L型法兰球阀，规格为排水管采用HDPE材料，规格为壁厚10mm。冷却水采用井水，水深约80cm。