一种钢丝绳端头固定装置的制作方法

本实用新型涉及钢丝绳技术领域，尤其是涉及一种钢丝绳端头固定装置。

背景技术：

钢丝绳是用钢丝捻制而成的绳索，拥有强大拉力兼具较为柔软的螺旋状丝束。钢丝绳护栏是柔性护栏的主要代表。将数根钢丝绳固定在护栏架上，依靠钢丝绳来吸收能量用于抵抗车辆、行人等外力的碰撞，起到安全防护作用，可减少驾乘人员及行人的生命安全事故。目前钢丝绳的端头固定通常采用钢丝绳与膨胀螺栓组配紧固连接方式，钢丝绳作用在膨胀螺栓上的最大载荷具有规定值，当外力作用超过此最大载荷时，钢丝绳固定端失效极易导致恶性事故，也易造成钢丝绳断裂，进而引发护栏架变形受损等安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种钢丝绳端头固定装置，其替代传统护栏架的膨胀螺栓紧固连接方式，当钢丝绳承受过度的外力作用时，能够预先缓冲吸收能量，具有安全限位功能，有效的防止钢丝绳固定端失效及钢丝绳断裂的事故发生，减少护栏架变形受损等安全隐患。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

一种钢丝绳端头固定装置，包括索端锚具和安全限位装置，索端锚具包括锚具本体、防护帽和楔块，锚具本体内部设有轴向贯通的腔体，腔体的前段设有用于穿插钢丝绳的穿孔，穿孔的后部孔口为用于楔入楔块的楔入口，腔体的中段设有容纳钢丝绳端头的容置腔，腔体的后段设有内螺纹，防护帽罩盖在锚具本体的前部，防护帽设有用于穿插钢丝绳的通孔，安全限位装置包括防护筒、安全限位筒、螺母堵头和双头螺柱，安全限位筒衬套在防护筒内并保持间隙距离，双头螺柱的一端螺纹连接内螺纹，双头螺柱的另一端从防护筒的固定端穿过安全限位筒与螺母堵头螺纹连接，螺母堵头位于防护筒的自由端端口内并与安全限位筒构成限位止挡配合，螺母堵头与防护筒保持间隙距离。

作为优选，锚具本体的前部由若干弹性齿片呈周向均布构成。

作为优选，所述弹性齿片为三至五个。

作为优选，锚具本体的前部呈缩口锥形体。

作为优选，防护帽的后部设有与所述缩口锥形体相配合的锥形套。

作为优选，所述缩口锥形体与所述锥形套为螺纹连接结构。

作为优选，防护筒的长度为45cm至65cm。

作为优选，安全限位筒的长度为防护筒长度的五分之四至六分之五。

作为优选，锚具本体为弹簧钢材质结构。

本实用新型的有益效果：

1.结构简单坚固，抗冲击力强，防撞性能好，耐久使用。

2.构件少，各构件可实现标准化批量生产，成本低，装配工艺简单，不易损坏，降低了维护管理成本。

3.便于将钢丝绳端头紧固连接在护拦架上，替代传统的膨胀螺栓紧固连接方式，有效的避免钢丝绳固定端失效现象发生，防止钢丝绳断裂事故，消除护栏架变形带来的安全隐患。

4.安全限位筒可在防护筒内滑动，并在钢丝绳过度受力拉拽时，钢丝绳拉动双头螺柱，双头螺柱带动螺母堵头挤压安全限位筒，安全限位筒受力变形并缓冲吸收能量，为钢丝绳提供安全限位的同时，能够有效防止过大的载荷造成钢丝绳固定端失效甚至钢丝绳断裂的事故发生，并减少护栏架变形受损等安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型安装状态下的结构示意图。

图中：1-索端锚具，2-安全限位装置，3-锚具本体，4-防护帽，5-楔块，6-穿孔，7-容置腔，8-内螺纹，9-通孔，10-防护筒，11-安全限位筒，12-螺母堵头，13-双头螺柱，14-护栏架。

具体实施方式

为了方便理解本实用新型，下面结合附图中给出的本实用新型的较佳的实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示的本实用新型一种钢丝绳端头固定装置，包括索端锚具1和安全限位装置2，安全限位装置2固定在护栏架14上。索端锚具1包括锚具本体3、防护帽4和楔块5，锚具本体3优选采用弹簧钢材质结构，防护帽4可采用镀锌钢管结构。锚具本体3内部设有轴向贯通的腔体，腔体的前段设有用于穿插钢丝绳的穿孔6，穿孔6的后部孔口为用于楔入楔块5的楔入口，腔体的中段设有容纳钢丝绳端头的容置腔7，腔体的后段设有内螺纹8。防护帽4罩盖在锚具本体3的前部，防护帽4设有用于穿插钢丝绳的通孔9。作为一种实施方式，锚具本体3的前部呈缩口锥形体，防护帽4的后部设有与所述缩口锥形体相配合的锥形套，所述缩口锥形体与所述锥形套为螺纹连接结构。在穿插钢丝绳时，为了增强锚具本体3与楔块5组配夹持钢丝绳的锁紧力，作为又一种实施方式，锚具本体3的前部由若干弹性齿片呈周向均布构成，所述弹性齿片优选为三至五个，这样，由这些弹性齿片构成锚具本体3的前部并形成内部的穿孔6，具有一定的弹性膨胀收缩性，能够更好的配合楔块5楔入穿孔6内对钢丝绳实现有效的锁紧作用。安全限位装置2包括防护筒10、安全限位筒11、螺母堵头12和双头螺柱13，防护筒10优选为镀锌钢管结构，耐候性好，不易锈蚀。防护筒10固定在护栏架14上，可通过焊装，也可以采用其它固定结构。根据实际应用情况，防护筒10的长度优选采用45cm至65cm。安全限位筒11衬套在防护筒10内并保持间隙距离，安全限位筒11可选择波纹管结构，也可以采用聚氨酯橡胶等缓冲材质，为了保证安全限位作用，充分缓冲吸收钢丝绳的拉拽能量，安全限位筒11的长度优选为防护筒10长度的五分之四至六分之五。双头螺柱13的一端螺纹连接内螺纹8，双头螺柱13的另一端从防护筒10的固定端穿过安全限位筒11与螺母堵头12螺纹连接，螺母堵头12位于防护筒10的自由端端口内并与安全限位筒11构成限位止挡配合，螺母堵头12与防护筒10保持间隙距离。为了保证反复挤压安全限位筒11过程中自身不易破损失效，螺母堵头12优选为高硬度的合金钢材质结构。这样，替代传统护栏架的膨胀螺栓紧固连接方式，当钢丝绳承受过度的外力作用时，能够通过安全限位筒11预先缓冲吸收能量，具有安全限位功能，同时，有效的防止过大的载荷造成钢丝绳固定端失效，甚至钢丝绳断裂的事故发生，并减少护栏架14变形受损等安全隐患。

本实用新型不局限于以上所述的较佳的实施方式，基于本技术领域的技术人员所能够获知的公知技术或者采用现有技术中所能够等效替换的各种变形及更改的实施方式，凡是基于本实用新型的精神或者技术构思，均应包含在本实用新型的保护范围之内。