无缝线路应力放散液压自动撞轨机的制作方法

本发明涉及一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机，属于铁路轨道安装技术领域。

背景技术：

目前，铁道在更换长轨时，使用无缝线路应力放散，撞轨人员30-40人，分2个班组，平均每班组15-20人左右。施工作业方案的不同，一般在所放散钢轨长度中间部位和终端部位安装撞轨夹具。每班组人员使用人力拽撞轨小车，撞击安装在钢轨上的撞轨夹具。平均每次施工撞击时间30-40分钟，撞轨小车重量在200kg-300kg。人力撞轨长时间拉动撞轨小车做往复运动，体力下降。撞击力时大时小。钢轨应力放散易不均匀，增大施工人员的劳动强度及施工时间。

技术实现要素：

为了克服上述技术上的不足，本发明提供了一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机，该无缝线路应力放散液压自动撞轨机能节省施工人员，撞击力度均匀，提高撞击效率，节省施工时间。

本发明解决其技术难题所采用的技术方案是：一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机，包括主机、撞轨小车，其结构为：主机为框架式结构，主支撑板与副支撑板下端固定连接减震柱，减震柱下端连接夹具，副支撑板后端固定连接扶手；主支撑板与副支撑板下端之间由两个支撑连杆连接，主支撑板前端安有前支撑板，前支撑板后端安有前支撑板导轮；主支撑板中间通过轴安有主支撑滑轮夹板，两主支撑滑轮夹板中间分别安有主支撑滑轮和中间轮；主支撑板与副支撑板上端由支撑油缸的活塞杆连接，两支撑油缸之间安有副支撑滑轮导向板，两副支撑滑轮导向板之间安有副支撑滑轮和中间轮，支撑油缸一端安有快速接头，另一端安有气体单向阀；支撑油缸前端的活塞杆上安有支撑油缸弹簧，钢丝绳一端连接撞轨小车牵引板上，通过前支撑板导轮，钢丝绳分别绕过主支撑滑轮、中间轮、副支撑滑轮和中间轮，钢丝绳另一端连接在主支撑滑轮上；撞轨小车结构为：小车为矩形体，下端设有凹槽，凹槽中间分别安有滑轮，小车上端两侧分别设有撞轨小车牵引板；所述的支撑油缸一侧安有注油管道快速接头并连接油泵，另一侧安装气体单向阀，该气体单向阀只向支撑油缸外排气。

本发明的有益效果是：每班组3-4人，撞轨小车的往复运动全由机器控制，撞击力均匀。以代替人工撞轨换轨繁重的体力劳动，达到更好的工作效果。大大提高撞击效率，节省人力时间，使用方便。

附图说明

图1是本发明一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机外观结构示意图。

图2是图1左侧的结构示意图。

图3是图1右侧的结构示意图。

图4是本发明一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机俯视结构示意图。

图中：1、夹具，2、减震柱，3、扶手，4、副支撑板，5、快速接头，6、气体单向阀，7、支撑油缸，8、支撑油缸弹簧，9、主支撑板，10、前支撑板导轮，11、前支撑板，12、钢丝绳，13、撞轨小车牵引板，14、副支撑滑轮，15、副支撑滑轮导向板，16、主支撑滑轮夹板，17、主支撑滑轮，18、支撑连杆，19、撞块夹具，20、撞轨小车，21、轨道。

具体实施方式

一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机，包括主机、撞轨小车，如图1-图4所示，其结构为：主机为框架式结构，主支撑板9与副支撑板4下端固定连接减震柱2，减震柱2下端连接夹具1，副支撑板4后端固定连接扶手3；主支撑板9与副支撑板4下端之间由两个支撑连杆18连接，主支撑板9前端安有前支撑板11，前支撑板11后端安有前支撑板导轮10；主支撑板9中间通过轴安有主支撑滑轮夹板16，两主支撑滑轮夹板16中间分别安有主支撑滑轮17和中间轮；主支撑板9与副支撑板4上端由支撑油缸7的活塞杆连接，两支撑油缸7之间安有副支撑滑轮导向板15，两副支撑滑轮导向板15之间安有副支撑滑轮14和中间轮，支撑油缸7一端安有快速接头5，另一端安有气体单向阀6；支撑油缸7前端的活塞杆上安有支撑油缸弹簧8，钢丝绳12一端连接撞轨小车牵引板13上，通过前支撑板导轮10，钢丝绳12分别绕过主支撑滑轮17、中间轮、副支撑滑轮14和中间轮，钢丝绳12另一端连接在主支撑滑轮17上；撞轨小车结构为：小车为矩形体，下端设有凹槽，凹槽中间分别安有滑轮，小车上端两侧分别设有撞轨小车牵引板13；所述的支撑油缸7一侧安有注油管道快速接头5并连接油泵，另一侧安装气体单向阀6，该气体单向阀6只向支撑油缸7外排气。

使用时，主机相对设置，中间安有撞轨小车20，将撞块夹具19固定卡装在轨道21需要前移的一侧；将主机下端的夹具1固定在轨道21上，钢丝绳12分别连接在撞轨小车牵引板13上，作功时，高压油由快速接头5进入支撑油缸7，支撑油缸7带动副支撑滑轮导向板15及副支撑滑轮14和中间轮拽动钢丝绳12和撞轨小车20撞击运动，支撑油缸弹簧8起到增速作用，气体单向阀6在回程时起到增速、省力作用；小车快速撞击钢轨21上的撞块夹具19，钢轨21向前移动。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种无缝线路应力放散液压自动撞轨机，属于铁路轨道安装技术领域，包括主机、撞轨小车，主机为框架式结构，主支撑板与副支撑板下端固定连接减震柱，减震柱下端连接夹具，副支撑板后端固定连接扶手；主支撑板与副支撑板下端之间由两个支撑连杆连接，主支撑板前端安有前支撑板，前支撑板后端安有前支撑板导轮；主支撑板中间通过轴安有主支撑滑轮夹板，两主支撑滑轮夹板中间分别安有主支撑滑轮和中间轮；主支撑板与副支撑板上端由支撑油缸的活塞杆连接，两支撑油缸之间安有副支撑滑轮导向板，两副支撑滑轮导向板之间安有副支撑滑轮和中间轮；支撑油缸前端的活塞杆上安有支撑油缸弹簧，钢丝绳一端连接撞轨小车牵引板上。

技术研发人员：姜健民;张宇
受保护的技术使用者：姜健民
技术研发日：2017.07.20
技术公布日：2017.09.15