一种轨道砼枕防爬夹具的制作方法

本实用新型涉及一种铁路轨道的固定装置，确切的说是一种轨道砼枕的防爬夹具。

背景技术：

驼峰线路是铁路编组站的主要特征，它是在地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适应的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能，辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，也是编组站解体列车和重新编组的主要方法。当列车在坡道上运行时，它与钢轨会有一纵向力的作用，主要是摩擦力，会使钢轨产生纵向移位，有时甚至带动钢轨一起移动，这种现象叫做“轨道爬行”。车辆编组站中设计的驼峰线路为连续坡，最大坡度达44‰，最小曲线半径为180m，车辆溜放时连续经过反向曲线，对线路冲击非常大，极易造成钢轨由坡上向坡下爬行。当钢轨爬行量达到20mm时，为保障设备的行车安全，就必须进行拉轨匀缝校正维修处理，不仅影响编组站列车的调度，而且还耗费大量的人力物力。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种轨道砼枕防爬夹具，以解决列车的安全调度编组和防止轨道再次出现的爬行问题。

本实用新型的方案包括钢轨、砼枕、防爬夹具、竖向间距调整丝杠及横向控制间距螺杆，其结构特点是在钢轨的下侧依次设有前后砼枕，钢轨的左右两侧依次分别设有前后两个防爬夹具，防爬夹具的上端设有卡槽，防爬夹具的前后两侧设有竖向螺孔，竖向螺孔内装有竖向间距调整丝杠，防爬夹具的左右两侧设有横向螺孔，横向螺孔内设有横向控制间距螺杆，钢轨的底端设有底座，防爬夹具由卡槽卡装在钢轨的底座上，竖向间距调整丝杠的前后两端分别装在前后两个防爬夹具的竖向螺孔内，防爬夹具里侧的丝杠上设有固定螺母，防爬夹具的外侧设有缓冲垫，缓冲垫上设有定位凸槽，防爬夹具上设有相应的定位凹槽，横向控制间距螺杆的左右两端分别安装在防爬夹具的横向螺孔内，横向控制间距螺杆的外端设有紧固螺母。所述的竖向间距调整丝杠的两端中，其中一端设为反丝，当旋转调整丝杠时，丝杠两端的防爬夹具会同时向内或向外伸缩。安装时，校正位置将防爬夹具的前后两端分别紧靠在前后两个砼枕上，并垫好缓冲垫，旋转调整丝杠，将防爬夹具顶紧在砼枕上，用固定螺母锁紧，再将横向控制间距螺杆外端的紧固螺母锁紧，即将钢轨与砼枕固定为一体。

本实用新型结构简单，设计合理，防爬夹具安装后，能将钢轨与砼枕锁定为一体，使钢轨的纵向爬行的摩擦阻力全部传递给砼枕，砼枕在道床的横向阻力作用下保持稳定，有效的控制了钢轨因行车及热胀冷缩的变化下造成的伸缩移动，保证了钢轨接头轨缝的稳定，减少了日常养护的工作量，降低了设备安全风险，提高了轨道线路的利用率。

下面结合附图作进一步详细说明。

附图说明

图1为左防爬夹具安装示意图；

图2为防爬夹具前视图；

图3为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

图1-3中示出的钢轨4的下侧依次设有前后砼枕1，钢轨的左右两侧依次分别设有前后两个防爬夹具2，防爬夹具的上端设有卡槽3，防爬夹具的前后两侧设有竖向螺孔，竖向螺孔内装有竖向间距调整丝杠7，防爬夹具的左右两侧设有横向螺孔，横向螺孔内设有横向控制间距螺杆9，钢轨的底端设有底座5，防爬夹具由卡槽卡装在钢轨的底座上，竖向间距调整丝杠的前后两端分别安装在前后两个防爬夹具的竖向螺孔内，防爬夹具里侧的丝杠上设有固定螺母6，防爬夹具的外侧设有缓冲垫10，缓冲垫上设有定位凸槽11，防爬夹具上设有相应的定位凹槽，横向控制间距螺杆的左右两端分别安装在防爬夹具的横向螺孔内，横向控制间距螺杆的外端设有紧固螺母8。安装时，校正位置将防爬夹具的前后两端分别紧靠在前后两个砼枕上并垫好缓冲垫，旋转调整丝杠，将防爬夹具顶紧在砼枕上，用固定螺母锁紧，再将横向控制间距螺杆外端的紧固螺母锁紧，即将钢轨与砼枕固定为一体。