一种市政工程用的沥青马路浇筑限位结构的制作方法

本实用新型涉及一种市政工程用的沥青马路浇筑限位结构。

背景技术：

在市政道路作业中，需要在地面基础上铺设沥青，现有的办法是通过车辆平铺沥青后，通过压路机进行碾压，使得沥青路面被压实，提高路面的结构强度，但是在路面的两侧不设置专门限位的装置，因此在碾压过程中，位于两侧的沥青容易塌陷，造成了材料的浪费。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以充分限位，提高沥青材料利用率的市政工程用的沥青马路浇筑限位结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种市政工程用的沥青马路浇筑限位结构，包括多根依次横向组合的限位板，及连接在两块相邻所述限位板之间的连接件，所述限位板的左、右侧面位置处设置有凹槽，所述凹槽竖向贯穿所述限位板，所述连接件的左、右侧面位置处设置有嵌入块，所述嵌入块配合在所述凹槽内，所述嵌入块配合至所述凹槽内的那一部分的长度小于所述凹槽的深度，所述连接件的顶部设置有一个以上的固定孔，所述固定孔竖向贯穿所述连接件，在所述固定孔内设置有固定用的插轴，所述插轴的下端为锥形，所述插轴的上端设置一多边形的内孔。

优选地，所述限位板的前端面设置有第一凹槽，在所述第一凹槽内焊接设置有多块加强用的肋板，所述肋板的下表面与所述限位板的下表面处于同一水平面。

优选地，所述连接件的前端面对称设置有两块第一肋板，所述第一肋板与所述连接件之间连接有螺丝，在两个所述第一肋板之间组合形成一个定位孔，在所述定位孔内设置有第一插轴，所述第一插轴的顶部设置一多边形的第一内孔。

优选地，所述限位板为钢制板。

本实用新型的有益效果是：本装置通过限位板在道路的两侧形成限位，各块限位板之间配合连接件，通过连接件固定限位板，避免限位板承受压力后发生位移，提高所浇筑路面的结构强度，避免道路两边的沥青材料塌陷，充分利用沥青材料，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为连接件的俯视图；

图3为连接件与插轴的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2和图3所示的一种市政工程用的沥青马路浇筑限位结构，包括多根依次横向组合的限位板1，及连接在两块相邻所述限位板1之间的连接件2，所述限位板1的左、右侧面位置处设置有凹槽101，所述凹槽101竖向贯穿所述限位板1，所述连接件2的左、右侧面位置处设置有嵌入块201，所述嵌入块201配合在所述凹槽101内，所述嵌入块201配合至所述凹槽101内的那一部分的长度小于所述凹槽101的深度，所述连接件2的顶部设置有一个以上的固定孔211，所述固定孔211竖向贯穿所述连接件2，在所述固定孔211内设置有固定用的插轴212，所述插轴212的下端为锥形，所述插轴212的上端设置一多边形的内孔213，通过内孔方便旋转插轴，将插轴插入地面内，也可在插轴的外壁位置处设置螺纹，通过螺纹帮助插轴插入。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述限位板1的前端面设置有第一凹槽121，在所述第一凹槽121内焊接设置有多块加强用的肋板131，所述肋板131的下表面与所述限位板1的下表面处于同一水平面。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述连接件2的前端面对称设置有两块第一肋板222，所述第一肋板222与所述连接件2之间连接有螺丝223，在两个所述第一肋板222之间组合形成一个定位孔224，在所述定位孔224内设置有第一插轴225，所述第一插轴225的顶部设置一多边形的第一内孔226。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述限位板1为钢制板。

本实用新型的有益效果是：本装置通过限位板在道路的两侧形成限位，各块限位板之间配合连接件，通过连接件固定限位板，避免限位板承受压力后发生位移，提高所浇筑路面的结构强度，避免道路两边的沥青材料塌陷，充分利用沥青材料，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。