一种无烟隧道的制作方法

文档序号:14682408发布日期:2018-06-12 22:33
一种无烟隧道的制作方法

本实用新型涉及路面建设领域,特别涉及一种无烟隧道。



背景技术:

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。目前,沥青材料是我国道路铺设的主要材料。

在铺设沥青路面时,施工过程中会产生大量的沥青烟,在半封闭的隧道中施工时,烟难以及时散去,会影响工作人员的视野,进而影响施工,此问题急需解决。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种无烟隧道,具有能减少施工时产生的沥青烟的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种无烟隧道,包括道路,所述道路上沿其宽度方向设置有压力槽和喷射槽,所述压力槽中沿其长度方向设置有压力件,所述压力件露出至道路的表面,所述压力槽的下方设置有与压力槽连通的储水腔,所述储水腔中设置有压力板,所述压力板与压力件连接,所述压力板具有向上移动的趋势,所述喷射槽的底部连接有通道,所述通道远离喷射槽的一侧与压力槽连通。

通过采用上述技术方案,在铺设道路时,负责铺装道路的车辆在道路上行驶,行驶过程中,车辆压到压力件,压力件受力向下移动,同时带动压板向下移动,压板向下移动的时候对储水腔中的水施加压力,水沿通道向喷射槽流动,进而从喷射槽中流出。水从喷射槽中流出后会流到道路上,使道路变得更加潮湿,能够吸收道路上的烟,进而减少沥青烟;当道路铺设完毕后,车辆行驶在道路上时,车辆的轮胎会与道路的表面摩擦生热,可能会导致道路温度升高并产生沥青烟,通过利用上述结构在道路上喷水,汽车在行驶时其轮胎上也会沾水,进而对道路和汽车的轮胎起一定的降温作用,有助于预防道路产生沥青烟;同时,车辆在隧道中行驶时应当减速慢行,本实用新型中的压力件凸出于道路的表面,能起到减速带的作用,有助于提醒司机安全驾驶。

作为优选,所述喷射槽中设置有连接件,所述连接件露出至道路的表面,所述连接件内设置有与通道连通的喷水孔,所述连接件中设置有喷头,所述喷头与喷水孔连通。

通过采用上述技术方案,水流到通道中后,由于通道与喷水孔连通,因此水会在压力板的作用力下流到喷水孔中,然后从喷头中被喷出,有助于增加水喷射的长度,进而对更打面积的路面进行喷水。

作为优选,所述喷头喷水的方向朝向汽车在道路上的行驶方向。

通过采用上述技术方案,喷头朝向汽车的前方喷水,将汽车前方的道路表面弄湿,当汽车移动到前方时,汽车的轮胎沾到水,有助于对轮胎进行降温,同时汽车在向前移动的过程中,沾着水的轮胎能将水沾在干燥的路面处,进而有助于使路面变得比较潮湿,有助于减少沥青烟。

作为优选,所述储水腔中竖直设置有弹簧,所述弹簧的一端与储水腔的底面连接,所述弹簧的另一端与压力板抵接。

通过采用上述技术方案,压力板在弹簧的弹力作用下具有向上移动的趋势,当车辆通过压力件所在的位置处时,压力件和压力板在车辆的压力的作用下向下移动并挤压储水腔中的水,车辆通过后,压力板和压力件在弹簧的弹力作用下向上移动,使压力件重新露出至压力槽的外部,进而便于下一次车辆通过时继续喷水。

作为优选,所述压力板由塑料泡沫制成。

通过采用上述技术方案,压力件在车辆的挤压作用下向下移动后,储水腔中的水排出了一部分,此时重新对储水腔内填充水,使储水腔中的水位上升,此时塑料泡沫制成的压力板在浮力的作用下向上移动,进而带动压力件重新露出至道路的表面。

作为优选,所述道路的侧边设置有导水槽,所述导水槽与储水腔连通。

通过采用上述技术方案,使用者在导水槽中加水,当储水腔中的水被喷洒到道路表面时,导水槽中的水能及时补充到储水腔中,进而便于重复进行喷水,同时路面上的水比较多时,水在流动的过程中沿导水槽的开口流动至导水槽中,到隧道内进水时,水也能流到导水槽中,进而起到一定的排水作用。

作为优选,所述导水槽的开口处设置有拦污栅。

通过采用上述技术方案,拦污栅能将一部分垃圾阻挡在导水槽的外部,进而防止道路上的垃圾进入到导水槽中,防止导水槽中进入垃圾。

作为优选,所述导水槽内与储水腔连通的一侧设置有滤网。

通过采用上述技术方案,水从导水槽进入储水腔中时,滤网能够将部分垃圾阻挡,进而减少进入储水腔中的垃圾。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:在铺设道路时,负责铺装道路的车辆在道路上行驶,行驶过程中,车辆压到压力件,压力件受力向下移动,同时带动压板向下移动,压板向下移动的时候对储水腔中的水施加压力,水沿通道向喷射槽流动,进而从喷射槽中流出。水从喷射槽中流出后会流到道路上,使道路变得更加潮湿,能够吸收道路上的烟,进而减少沥青烟;当道路铺设完毕后,车辆行驶在道路上时,车辆的轮胎会与道路的表面摩擦生热,可能会导致道路温度升高并产生沥青烟,通过利用上述结构在道路上喷水,汽车在行驶时其轮胎上也会沾水,进而对道路和汽车的轮胎起一定的降温作用,有助于预防道路产生沥青烟;同时,车辆在隧道中行驶时应当减速慢行,本实用新型中的压力件凸出于道路的表面,能起到减速带的作用,有助于提醒司机安全驾驶。

附图说明

图1是实施例1中无烟隧道的结构示意图,用于体现道路的位置;

图2是实施例1中无烟隧道的剖视图,用于体现导水槽和拦污栅的位置;

图3是实施例1中道路的剖视图,用于体现储水腔和通道的位置;

图4是实施例1中道路的剖视图,用于体现储水腔和导水槽的位置关系;

图5是图4中A部的放大示意图,用于体现滤网的位置。

图中,1、道路;11、压力槽;12、喷射槽;13、压力件;14、储水腔;15、压力板;16、通道;2、连接件;21、喷水孔;22、喷头;3、弹簧;4、导水槽;5、拦污栅;6、滤网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1:一种无烟隧道,如图1所示,隧道内具有沿隧道长度方向延伸的道路1。

如图2所示,道路1的表面上沿其宽度方向设置有压力件13和连接件2,压力件13和连接件2分别露出至道路1的表面。道路1的侧边开设有导水槽4,导水槽4的开口处沿导水槽4的长度方向铺设有拦污栅5。

如图3所示,道路1的表面上沿其宽度方向开设有压力槽11和喷射槽12,压力件13和连接件2分别设置在压力槽11和喷射槽12中,压力槽11的下方开设有长方体状的储水腔14,储水腔14也沿道路1的宽度方向开设,储水腔14与压力槽11连通。储水腔14中设置有压力板15,压力板15的形状与储水腔14的形状相匹配。压力板15与压力件13连接。储水腔14中竖直安装有弹簧3,弹簧3的一端与储水腔14的底面连接,弹簧3的另一端与压力板15的底面抵接。储水腔14侧壁的下方开设有通道16,通道16与喷射槽12连通,喷射槽12中开设有喷水孔21,喷水孔21的下端与通道16连通。连接件2中水平设置有喷头22,喷头22与喷水孔21连通。喷头22喷射的方向朝向汽车在道路1上行驶的方向。

如图4和图5所示,弹簧3沿储水腔14的长度方向安装有多个。储水腔14的侧壁的上方与导水槽4连通。导水槽4靠近其与储水腔14连通的位置处设置有滤网6。

使用方法:对道路1进行铺设或者车辆在道路1上行驶时,车辆的轮胎挤压压力件13,压力件13向下移动的同时,带动压力板15向下移动,使储水腔14中的水受到压力,水通过通道16流至喷水孔21中,最终从喷头22中喷出。水喷洒到道路1上后,使道路1变得潮湿,有助于吸收沥青烟,同时水有助于道路1表面降温,进而预防沥青烟产生。储水腔14中的水从喷头22中喷出后,导水槽4中的水流入储水腔14中,对储水腔14进行填充,进而便于使用下一次喷水。

实施例2:一种无烟隧道,本实施例2的结构与实施例1基本相同,其区别在于,储水腔14中没有设置弹簧3,压力板15采用塑料泡沫材料制成,在向储水腔14中加水的过程中,压力板15在水的浮力的作用下能向上移动。

使用方法:本实施例2的使用方法与实施例1基本相同,在此不做赘述。

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