本实用新型属于框架桥施工辅助装置技术领域，特别是涉及一种钢横梁吊装定位装置。
背景技术：
在承建电厂线特大框架桥工程中，当该框架桥与电厂专用线相交时，常用的设计方法是采用墩柱上跨电厂专用线方式。施工顺序为先施工墩柱下部结构，然后在墩柱顶部边缘设置一圈1m高的外包钢板，之后在外包钢板内的墩柱顶面中部架设梁用临时支墩，最后在临时支墩上利用吊车架设钢横梁，但是在架设钢横梁时的定位措施仅是使钢横梁底部的定位孔与临时支墩上的定位销重合即可，由于二者的直径均为5cm，这就要求定位特别准确，而且只能靠吊车自身控制方向、位置，如果需要调整的距离过大，人工是很难办到的，这样无疑会延长吊装时间，且由于吊装钢横梁时需要上跨电厂专用线，因此需要要点施工，如果耽误时间过长会造成误点事故，压力很大，所以如何在最短的时间内保证钢横梁精确对位落梁就显得尤为重要。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种钢横梁吊装定位装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置包括墩顶外包钢板内定位装置和钢横梁底板导航装置；其中墩顶外包钢板内定位装置包括两块垂直钢板、横向钢板和三块竖向钢板；所述的两块垂直钢板相对垂直设置在墩柱顶面上位于临时支墩外侧且距离临时支墩上定位销规定距离的部位，并且垂直钢板的外侧面与外包钢板上的加劲肋焊接在一起；横向钢板水平设置，两端分别连接在两块垂直钢板的内侧面中部；三块竖向钢板的下端固定在横向钢板的表面，其中一块竖向钢板沿横向钢板的宽度方向单独设置在横向钢板的表面中部一侧，另两块竖向钢板沿横向钢板的长度方向设置在横向钢板的表面中部另一侧且分别设置在上述单独设置的横向钢板两侧，由三块横向钢板围成的区域称为导向槽；钢横梁底板导航装置为长方体形箱体结构，上端固定在钢横梁底面上位于定位孔外侧且与上述导向槽相对应的部位。
所述的垂直钢板的尺寸为长0.3*宽0.2*厚0.01m；竖向钢板的尺寸为长0.2*宽0.1m；钢横梁底板导航装置的尺寸为长0.18*宽0.08*高0.42m。
所述的垂直钢板的纵向中心线距离定位销中心的距离为1.05米。
本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置具有如下有益效果：对于大型物体吊装均可采用此装置，不仅能保证吊装速度，还能保证物体定位的准确性，且装置易于安装，推广性极高。
附图说明
图1为本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置主视图。
图2为本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置俯视图。
图3为本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置侧视图。
图4为本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置进行详细说明。
如图1—图4所示，本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置包括墩顶外包钢板内定位装置和钢横梁底板导航装置5；其中墩顶外包钢板内定位装置包括两块垂直钢板2、横向钢板3和三块竖向钢板4；所述的两块垂直钢板2相对垂直设置在墩柱6顶面上位于临时支墩7外侧且距离临时支墩7上定位销1规定距离的部位，并且垂直钢板2的外侧面与外包钢板8上的加劲肋焊接在一起；横向钢板3水平设置，两端分别连接在两块垂直钢板2的内侧面中部；三块竖向钢板4的下端固定在横向钢板3的表面，其中一块竖向钢板4沿横向钢板3的宽度方向单独设置在横向钢板3的表面中部一侧，另两块竖向钢板4沿横向钢板3的长度方向设置在横向钢板3的表面中部另一侧且分别设置在上述单独设置的横向钢板3两侧，由三块横向钢板3围成的区域称为导向槽；钢横梁底板导航装置5为长方体形箱体结构，上端固定在钢横梁底面上位于定位孔外侧且与上述导向槽相对应的部位。
所述的垂直钢板2的尺寸为长0.3*宽0.2*厚0.01m；竖向钢板4的尺寸为长0.2*宽0.1m；钢横梁底板导航装置5的尺寸为长0.18*宽0.08*高0.42m。
所述的垂直钢板2的纵向中心线距离定位销1中心的距离为1.05米。
现将本实用新型提供的钢横梁吊装定位装置工作原理阐述如下：
1、当需要在墩柱6顶面的临时支墩7上利用吊车架设钢横梁时，首先由工作人员利用吊车将钢横梁吊至墩柱6的顶面上方，然后缓慢落梁；
2、派两名对位工作人员在落梁时时刻观察钢横梁底面上的钢横梁底板导航装置5与墩顶外包钢板内定位装置的位置，当钢横梁底板导航装置5处于墩顶外包钢板内定位装置的导向槽上方时，继续落梁，待钢横梁底板导航装置5全部进入导向槽内后，在距离定位销1顶端1-2cm时观察定位销1与钢横梁底面上定位孔的关系，通过工作人员进行精调数厘米就可准确定位。