本实用新型属于土木工程中的桥梁预制拼装技术领域，特别涉及适用于桥墩构件水平拼接缝灌浆排气槽构造，具体为一种预制拼装的盖梁与墩柱水平拼接缝灌浆排气构造。
背景技术：
桥梁下部桥墩采用预制拼装工艺施工时，墩柱与承台、墩柱与墩柱、盖梁与墩柱等部位存在水平拼接缝，一般采用灌浆工艺填缝。由于构件截面尺寸较大、灌浆料比较粘稠、拼接缝顶面也往往不平整等因素，会在拼缝顶面残存气泡，造成灌浆缝的不密实，产生缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种预制拼装桥墩构件水平拼接缝灌浆排气构造，使得桥墩构件的水平拼接缝灌浆层更为密实。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种预制拼装的盖梁与墩柱水平拼接缝灌浆排气构造，包括盖梁，位于盖梁下部的墩柱，盖梁的底部设有一凹陷部，墩柱顶面与所述凹陷部形成对应的拼接面，其特征在于在墩柱上部两侧分别设有环形钢模板，所述环形钢模板的顶部设有突出的上翼缘，所述上翼缘和盖梁底部之间设置密封垫，墩柱内预留灌浆管，所述灌浆管的一端连接至墩柱的拼接面，墩柱顶部和盖梁凹陷部之间并排设有两组钢垫块，盖梁凹陷部内的拼接面上设有一条或多条排气槽，在灌浆时，拼接缝中的空气沿排气槽排出盖梁。
进一步地，排气槽为中间高两侧低，并在排气槽最高处设连接外部的排气出浆管，空气最终沿设置在排气槽最高处的排气出浆管排出。
进一步地，排气槽在顺桥向或者横桥向单向布置，或者两个方向都布置。
进一步地，排气槽顶沿排气槽长度方向为折线、圆曲线、抛物线等中间高两侧低的线型。
进一步地，在排气槽两侧沿排气槽宽度方向形成具有一定坡度的斜面，进一步有利于空气的排出。
进一步地，所述排气槽两侧斜面的坡度优选为2%~10%。
进一步地，排气槽横截面为下大上小的梯形或倒U形。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：拼缝顶面设置排气槽后，增加了拼接缝灌浆过程中空气的排出通道，通过排气槽的合理分布，极大减少残留气泡，提高灌浆缝密实度，减少对桥梁结构的不利影响。
附图说明
图1是盖梁与墩柱的拼缝顺桥向剖立面示意图。
图2是盖梁与墩柱的拼缝横桥向剖立面示意图。
图3是盖梁与墩柱的拼缝盖梁底面排气槽布置示意图。
图4是盖梁与墩柱的拼缝排气槽构造示意图。
图5为图4的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
图中包括：排气槽1、灌浆管2、灌浆斗3、钢垫块5、高强灌浆料6、密封垫8、排气出浆管9、环形钢模板10、墩柱11、盖梁15。
如图所示，一种预制拼装桥墩构件水平拼接缝灌浆排气构造，所述桥墩构件包括上部构件和下部构件，上部构件和下部构件的对应拼接面之间形成拼接缝，其特征在于上部构件的拼接面上预留一条或多条排气槽，所述排气槽最高处与上部构件的外部连通，使得在灌浆时随着浆液顶面的缓慢上升，将拼接缝中的空气逐渐沿排气槽排出，达到灌浆缝密实的目的。
图1~5是本实用新型的具体实施例，其中上部构件为盖梁15，下部构件为墩柱11。盖梁15的底部设有一凹陷部，墩柱11顶面与所述凹陷部形成对应的拼接面。在墩柱上部两侧分别设有环形钢模板10，所述环形钢模板10的顶部设有突出的上翼缘，所述上翼缘和盖梁底部之间设置密封垫8。墩柱内预留灌浆管2，所述灌浆管2的一端连接至墩柱11的拼接面，另一端则连接到设置在墩柱外的灌浆斗3。墩柱顶部和盖梁凹陷部之间并排设有两组钢垫块5。盖梁凹陷部内的拼接面上设有一条或多条排气槽1，沿所述排气槽长度方向，所述排气槽为中间高两侧低。
如图所示，沿所述排气槽宽度方向，所述排气槽的两侧形成具有一定坡度的斜面，坡度优选为2%~10%。
所述盖梁内设有排气出浆管9，所述排气出浆管9的一端与排气槽中间最高处连接，排气出浆管9的另一端则与盖梁外部连通。从拼缝底部预留的灌浆管进行灌浆，随着浆液顶面的缓慢上升，接缝中空隙越来越小，当浆液接触盖梁15底面时，排气槽中还是空的，继续灌浆，空气逐渐沿排气槽斜面排出，达到灌浆缝密实的目的。
在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖向”、“横向”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。