本发明涉及除雪装置领域，具体涉及一种桥梁除雪系统。
背景技术：
在冬天，冬季降雪，尤其是东北地区，冬季降雪量大，积雪非常容易附着在路面或者桥面上，一旦清雪的工作不及时或者不到位，时间一久，雪在路面就会堆积的很厚，成为坚硬的雪层，非常难清理，需要用特制的铁锹等工具来清理，或者洒大量的融雪盐，但路面滑，工作人员清理起来也十分费力和危险。
尤其是在高速桥梁路段，不能及时的对桥梁道路进行清雪处理，使桥梁道路很湿滑，导致车辆有效制动距离缩短，造成交通事故频发，增加了危险系数，当前除雪系统大多是在路面下方铺设加热管道，但这种设置不能长时间的使用，一些重型车辆经过容易发生压坏的情况，在修理时也需要重新铺路，影响交通的正常运行，现在需要一种桥梁道路清雪装置，能够自动清除桥梁道路的积雪，减少资源的消耗，在损坏时能够方便修理。
技术实现要素：
发明目的：
本发明是针对桥梁道路不能实时自助清理积雪，除雪装置损坏时不方便修理的问题所提出的一种桥梁除雪系统，有效的解决桥梁道路不能及时清理积雪，除雪装置损坏时不方便修理的问题，减少了资源的消耗，增加了道路的安全性。
技术方案：
一种桥梁除雪系统，所述除雪系统包括除雪加热系统和能量收集供给系统；
所述除雪加热系统包括加热管、照明灯、凸透镜和挡板，所述加热管设置在桥梁两侧，对桥边的积雪进行加热消融，所述照明灯设置在桥梁上部，所述凸透镜设置在所述照明灯下方，对桥面中间位置进行加热，所述挡板设置在所述凸透镜上表面；
所述能量收集供给系统包括太阳能板、电源储存装置和小型水力发电机，所述太阳能板设置于所述照明灯上方，通过吸收太阳能来储存能量，所述小型水力发电机设置于桥梁下部的支撑梁一侧，所述电源储存装置设置在所述照明灯一侧的桥梁桥柱上，所述电源储存装置分别和所述太阳能板、小型水力发电机相连接，为所述加热管和照明灯供电。
进一步地，桥梁边设有温度感应器，所述温度感应器设置在所述电源储存装置上方，所述温度感应器和所述挡板、加热管相连，当空气温度低于温度感应器的预设值时，打开挡板和加热管。
进一步地，所述照明灯为感光照明灯，当光线变暗时，所述照明灯自动打开。
进一步地，所述太阳能板内部装有控制板，所述控制板控制太阳能板的旋转。
进一步地，所述小型水力发电机四周装有缓冲垫。
进一步地，所述加热管内部设有温度控制器，所述温度控制器预先设有最高、最低温度值，当温度高于最高温度值时，加热管停止工作，低于最低温度值时，加热管重新启动，进行加热工作。
进一步地，所述加热管外围设有led灯，所述led灯和电源储存装置相连接。
进一步地，所述挡板装有伸缩杆，通过伸缩杆带动挡板运动。
进一步地，所述凸透镜由多个小的凸透镜拼接而成。
本发明实现以下有益效果：
本发明所述的一种桥梁除雪系统，包括除雪加热系统和能量收集供给系统，除雪加热系统包括加热管、照明灯、凸透镜和挡板，利用设置在桥边的加热管和桥梁上方的凸透镜来对桥面进行加热除雪，能量收集供给系统包括太阳能板、电源储存装置和小型水力发电机，生产和储存电能来为除雪加热系统供电；本发明实用性强，维修起来方便，不但可以及时的处理桥面积雪的情况，而且可以自我供电，达到了资源的充分利用。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的系统图；
附图标记：
加热管1；电源储存装置2；太阳能板3；照明灯4；挡板5；凸透镜6；控制板7；伸缩杆8；温度控制器9；led灯10；小型水力发电机11；缓冲垫12；温度感应器13。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参见图1，本发明提供一种技术方案：一种桥梁除雪系统，其中，所述除雪系统包括除雪加热系统和能量收集系统，所述除雪加热系统包括加热管1、照明灯4、凸透镜6和挡板5，所述加热管1设置在桥梁两侧，对桥梁两侧的积雪进行加热消融，作为上述实施例的其中一种实施方式，所述加热管1可以是金属加热管，如不锈钢、石英等。作为上述实施例的其中一种实施方式，所述加热管1可以是非金属加热管，如碳纤维。所述照明灯4设置在桥梁上部，所述凸透镜6设置在照明灯4下方，对桥面中间位置进行加热，和加热管1搭配起来实现了全桥面的积雪消融，在晴朗的白天，凸透镜6直接通过太阳光的照射，利用聚光原理，对桥面中间路段进行加热，使积雪得到消融，到了晚上或者阴雨天气，利用照明灯4的光照射凸透镜6，来对桥面进行加热，达到除雪的目的，所述挡板5设置在所述凸透镜6上表面，在炎热的天气遮住凸透镜6，防止对路面加热后使路面过热，汽车发生爆胎等情况；
所述能量收集供给系统包括太阳能板3、电源储存装置2和小型水力发电机11，所述太阳能板3设置于照明灯4上方，通过吸收太阳能来转化成电能，所述小型水力发电机11设置于桥梁下部的支撑梁一侧，利用水能来产生电能，所述电源储存装置2设置在所述照明灯4一侧的桥梁桥柱上，所述电源储存装置2分别和所述太阳能板3、小型水力发电机11相连接，为所述加热管1和照明灯4供电，作为上述实施例的其中一种实施方式，所述电源储存装置2和公路电源相连，当所述能量收集供给系统不能保证所述除雪加热系统正常工作时，便使用公路的电源来使除雪加热系统工作，等到所述电源储存装置2电量达到50%以上时，电量供给从公路的电源切换回电源储存装置2。
其中，桥梁边设有温度感应器13，所述温度感应器13设置在所述电源储存装置2上方，所述温度感应器13分别和所述挡板5、加热管1相连接，温度感应器13人工设有阈值，可以是3℃、5℃等，当空气温度低于温度感应器13的预设值时，打开挡板5和加热管1，使光可以透过凸透镜6进行对桥面的加热，当空气温度低于温度感应器13的预设值时，关闭挡板5和加热管1，停止对桥面的加热。
其中，所述照明灯4为感光照明灯，当光线变暗时，所述照明灯4自动打开，光线变亮时，照明灯4自动关闭。
其中，所述太阳能板3内部装有控制板7，所述控制板7控制太阳能板3的旋转，作为上述实施例的其中一种实施方式，所述控制板7可以是全方位光感应器，通过分析比较各个方向光的强度，来控制太阳能板3的旋转，使太阳能板始终跟随最强的方位转动。作为上述实施例的其中一种实施方式，所述控制板7可以是随着时间来控制太阳能板3转动，装有计时器，每隔一个小时转动一定角度，一天转动12个小时，当计时器记录到12个小时后，使太阳能板3回归原位，每天计时的时间为6:00am，12小时后停止计时，到第二天6:00am时重新开始计时。
其中，所述小型水力发电机11四周装有缓冲垫12，所述缓冲垫12起到保护所述小型水力发电机11和支撑梁的作用，当船只行驶通过时，会有碰撞支撑梁的事故发生，所述缓冲垫12便起到了减缓冲撞的作用，保护了桥梁和船只。
其中，所述加热管1内部设有温度控制器9，所述温度控制器9预先设有最高、最低温度值，当加热管1工作时，温度不断上升，达到最高温度值时，加热管1停止工作，以免使路面过热，破坏结构，一段时间过后，温度逐渐下降，达到最低温度值时，加热管重新开始工作，对路面进行加热，这种设置充分利用热能，节省了能量的消耗。
其中，所述加热管1外围设有led灯10，所述led灯10和电源储存装置2相连接，当温度高时，挡板5挡住凸透镜6会使照明灯4部分光照不到桥面上，通过此设置，使桥面更加清晰，增加了安全性。
其中，所述挡板5装有伸缩杆8，通过伸缩杆8带动挡板5运动，利用伸缩杆8的伸缩特性来达到挡板5遮住凸透镜6和使凸透镜6暴露在光照下的目的。
其中，所述凸透镜6由多个小的凸透镜拼接而成，太阳光和照明灯照射的光线通过多个小型的凸透镜可以使汇聚的点变多，从而增大照射面，使路面的积雪能够有效的消融，提高整体效率。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。