挡车墩子的制作方法

本发明应用于安装在人行道、步行街、校园等各种公共场所禁止各型车辆通行的地方。

背景技术：

目前，各地方的挡车墩子有石墩的，有钢管中间灌混凝土的，有混凝土浇铸的，石墩和钢管的成本太高，混凝土的墩子上端周围的棱角容易缺口，到处可见，影响美观。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种既美观、简单好造、成本低廉的挡车墩子。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种挡车墩子，它包括有钢筋和混凝土，主要技术是墩子上端周围的棱角设有钢圈。钢筋要分竖筋和箍筋，每一根竖筋的上头要弯一点弯头，达到墩子外围钢筋的保护层足够，每一根竖筋的上头与钢圈的下边焊接相连，箍筋围在竖筋外面放进模型里浇铸就完了。本发明具有结构构造简单，浇铸方便，能长时保持美观。

附图说明

图1为本发明结构立体示意图。

图中：1钢圈、2竖筋、3箍筋。

具体实施方式

如图1所示，本发明挡车墩子，它包括有钢筋和混凝土，主要技术是墩子上端周围棱角设有钢圈1，钢圈1采用圆钢、扁钢、钢管都可以。

钢筋要分竖筋2和箍筋3，每一根竖筋2的上头要弯一点弯头，使墩子外围钢筋的保护层足够，每一根竖筋2的弯头与钢圈1的下边焊接相连，箍筋3围在竖筋2外面绑扎好在模具里进行浇铸就成了。解决了已有技术的缺陷，带来了美观耐用。

技术特征：

1.一种挡车墩子，其特征在于：它包括有钢筋和混凝土，主要技术是墩子上端周围棱角设有钢圈(1)，钢圈(1)采用圆钢、扁钢、钢管都可以。

2.根据权利要求1所述的一种挡车墩子，其特征在于：钢筋要分竖筋(2)和箍筋(3)，每一根竖筋(2)的上头要弯一点弯头，使墩子外围钢筋的保护层足够，每一根竖筋(2)的弯头与钢圈(1)的下边焊接相连，箍筋(3)围在竖筋(2)外面绑扎好在模具里进行浇铸就成了。

技术总结
本发明公开了一种挡车墩子，它包括有钢筋和混凝土，主要技术是墩子上端周围棱角设有钢圈(1)，钢圈(1)采用圆钢、扁钢、钢管都可以，钢筋要分竖筋(2)和箍筋(3)，每一根竖筋(2)的上头要弯一点弯头，使墩子外围钢筋的保护层足够，每一根竖筋(2)的弯头与钢圈(1)的下边焊接相连，箍筋(3)围在竖筋(2)外面绑扎好在模具里进行浇铸就成了。

技术研发人员：唐登巨
受保护的技术使用者：唐登巨
技术研发日：2018.11.04
技术公布日：2020.05.12