本实用新型涉及一种挂篮连接装置，尤其是涉及一种用于连接挂篮转向三角架与贝雷片的连接装置。
背景技术：
在桥梁悬臂浇筑梁体施工用无主桁挂篮施工过程中，当桥面板上的支撑机构不采用三角架而采用同样的制式的贝雷片时，需要在贝雷片上设计一种三角装置，用来放置斜拉杆，为底篮提供向上的拉力。
现在的三角装置与贝雷片的连接方式拆卸麻烦且连接不牢固，成本较高。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于连接挂篮转向三角架与贝雷片的连接装置，有效的解决了现有的三角装置与贝雷片的连接拆卸麻烦，连接不牢固且成本较高的问题。
其解决的技术方案是，本实用新型包括连接板，连接板的上部设置有通孔，连接板的下部固定有左立板和右立板，左立板左侧固定有框架，框架与左立板构成封闭结构，框架内可水平滑动的设有连杆，连杆右端可竖直滑动穿过右立板；
连杆上设有多个均布的卡槽，右立板的右侧设有可横向滑动的卡板，卡板卡入卡槽内将连杆固定；
连杆的左端连接有置于框架内可水平滑动的衬板，衬板的左侧固定有多个细杆，多个细杆贯穿框架且连接有压板，细杆上套装有第一弹簧，第一弹簧的左端固定在压板上，第一弹簧的右端固定在框架上。
本实用新型结构新颖，操作方便，对三角架与贝雷片的位置进行严格控制，保证连接的精度，同时拆卸方便，连接牢固且成本较低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型左视图。
图3为本实用新型右视图。
图4为图1中A部放大示意图。
图5为图1中B部放大示意图。
图6为本实用新型连接板示意图
图7为本实用新型使用示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-7给出，本实用新型包括连接板1，连接板1的上部设置有通孔，连接板1的下部固定有左立板2和右立板3，左立板2左侧固定有框架4，框架4与左立板2构成封闭结构，框架4内可水平滑动的设有连杆5，连杆5右端可竖直滑动穿过右立板3；
连杆5上设有多个均布的卡槽，右立板3的右侧设有可横向滑动的卡板6，卡板6卡入卡槽内将连杆5固定；
连杆5的左端连接有置于框架4内可水平滑动的衬板7，衬板7的左侧固定有多个细杆8，多个细杆8贯穿框架4且连接有压板9，细杆8上套装有第一弹簧10，第一弹簧10的左端固定在压板9上，第一弹簧10的右端固定在框架4上。
优选的，所述框架4内设有相互平行的定板11和动板12，连杆5贯穿定板11和动板12，连杆5上套装有第二弹簧13，第二弹簧13左端与动板12接触，第二弹簧13的右端与定板11接触，连杆5上插装有置于动板12左侧的插销，插销的右端与动板12相接触。
优选的，所述右立板3内设有横向的T型槽，T型槽内可横向滑动的设有T型块14，T型块14的外端伸出右立板3与卡板6固定连接。
优选的，所述连接板1的前端面设有多组定位槽15。
优选的，所述左立板2和右立板3的内侧均设有橡胶层。
本实用新型使用时，贝雷片主桁16通过左立板2和右立板3中间的间隙，推动压板9向右立板3方向运动，连杆5穿过主桁16和右立板3，当连杆5运动至适当位置时，此时，将卡板6滑动至卡入卡槽内，卡板6上设有两个销孔，右立板3上设有与销孔配合的孔，在销孔和孔之间插入销，从而完成卡板6卡入卡槽以后的固定，推动压板9的固定中，第一弹簧10逐渐的被压缩，第一弹簧10的弹力逐渐的增大，保证了固定以后的连杆5的牢固性，定板11不动，动板12挤压第二弹簧13向定板11压缩，第二弹簧13被压缩，且动板12与框架4之间的间隙较小，使得动板12不会出现晃动，在定板11、动板12和第二弹簧13的作用下，保证了连杆5的平稳性，从而使得连接更加的可靠。
将连接板1的通孔内插入弦杆螺丝17，完成对主桁16的固定，将连接板1焊接在三角架上，从而完成三角架与贝雷片的连接。
定位槽15的设置，方便三角架与本设备的定位，方便后续的焊接。
橡胶层的设置，使得贝雷片主桁16与左立板2和右立板3紧密接触，从而使得贝雷片不会出现晃动。
本实用新型与现有技术相比具有以下益处：1）三角架与贝雷片的连接只需要推动压板9，然后将卡板6卡入卡槽内，采用销将卡板6固定，采用弦杆螺丝17穿过主桁16，完成与贝雷片的连接；2）连接板1与三角架之间设有定位，为后续焊接提供方便。
本实用新型结构新颖，操作方便，对三角架与贝雷片的位置进行严格控制，保证连接的精度，同时拆卸方便，连接牢固且成本较低。