本实用新型属于公路建设技术领域，具体涉及一种玻纤格栅铺设装置。
背景技术：
我国的沥青路面的发展随着经济和交通量的发展依次经历了由低级到高级的发展过程。进入20世纪80年代后，随着交通量的增加，我国沥青路面形式开始采用质量较优、较厚沥青面层和较高强度的水泥、石灰和粉煤灰稳定粒料(土)基层的半刚性沥青路面。半刚性基层具有较高的抗压强度和抗压回弹模量值，因此半刚性基层沥青路面具有较小的弯沉和较强的荷载分布能力。但半刚性基层也有其自身的缺点，半刚性基层上铺筑沥青面层后，在路面荷载和温度变化的作用下，基层的收缩裂缝会反射到沥青面层上，产生反射裂缝。而玻纤格栅可以有效减少反射裂缝，延缓沥青路面反射裂缝的发展，延长沥青路面的使用寿命，提升沥青路面的使用品质。目前沥青路面中玻纤格栅还采用人工铺筑，不仅铺设速度慢，而且铺设质量不理想，容易打皱以及被运料车碾起和推移，经常造成大量的玻纤格栅的浪费。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种玻纤格栅铺设装置，实现自动化铺设玻纤格栅，降低人工年劳动强度，提高铺设速度和铺设质量，以克服目前的技术不足。
为达到上述目的，本实用新型所述一种玻纤格栅铺设装置包括支撑平台，支撑平台上端面自前向后依次设置有驱动辊、压紧轴和卷轴，支撑平台下方自前向后依次设置有车轮、连接器和若干并排设置的射钉枪，连接器上连接有压膜轮或配重轮，驱动辊的中心轴通过传送带与车轮的轮轴相连接，卷轴上绕设有玻纤格栅，玻纤格栅的自由端经过压紧轴的下端面，并绕过驱动辊和压膜轮，压膜轮通过连接器设置在支撑平台下方，压膜轮或配重轮与连接器可拆卸连接。
进一步的，射钉枪上部设置有用于穿过第二支架的通孔，射钉枪通过该圆形通孔套设在第二支架上。
进一步的，驱动辊的中心轴一端套设有两个直径不同的传送轮，传送轮通过传送带与车轮的轮轴相连接。
进一步的，卷轴和驱动辊的中心轴均高于压紧轴的中心轴，且卷轴的中心轴高于驱动辊的中心轴。
进一步的，连接器包括两个垂直连接部和连接两个垂直连接部的转动轴，垂直连接部与转动轴可拆卸连接，压膜轮套设在转动轴上，转动轴上设置有用于限制压膜轮轴向移动的挡块，挡块与转动轴可拆卸连接。
进一步的，配重轮包括若干并列设置的配重子轮。
进一步的，还包括设置在支撑平台上的驾驶舱，驾驶舱中设置方向盘总成，方向盘总成通过传动轴与车轮连接。
进一步的，还包括设置在支撑平台上的发动机舱，发动机舱中设置有燃油发动机，燃油发动机通过传动轴与车轮连接。
进一步的，还包括数据采集装置和电子自动控制装置，射钉枪为电子射钉枪，数据采集装置与电子自动控制装置连接，电子自动控制装置与电子射钉枪连接。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益的技术效果，本实用新型采用压紧轴对玻纤格栅进行压平，有效地提高玻纤格栅的施工质量和施工效率，降低工人的劳动强度，再利用射钉枪将玻纤格栅固定在基层上，可保证铺设的玻纤格栅能过与基层结合良好；同时，压膜轮与连接器可拆卸连接，使其既可以用于不自粘式玻纤格栅的铺设，也可以用于自粘式玻纤格栅的铺设。
进一步的，射钉枪上部设置有用于穿过第二支架的通孔，射钉枪通过该圆形通孔套设在第二支架上，射钉枪可以在第二支架上根据玻纤格栅的宽度自由滑动来调整两个之间的距离，以便调节钉子射出的位置。
进一步的，驱动辊的中心轴一端套设有两个直径不同的传送轮，传送轮通过传送带与车轮的轮轴相连接，将传送带一端套在不同的传送轮上，玻纤格栅的铺设速度就不同，因此可以根据需求用于调配合适的驱动辊的转动速率。
进一步的，连接器包括两个垂直连接部和连接两个垂直连接部的转动轴，垂直连接部与转动轴可拆卸连接，压膜轮套设在转动轴上，转动轴上设置有用于限制压膜轮轴向移动的挡块，挡块与转动轴可拆卸连接，可保证在工作过程中压膜轮不随便移动，保证铺设质量。
进一步的，配重轮包括若干并列设置的配重子轮，可通过调整配重子轮的数量来调节配重轮的整体重量，以便对玻纤格栅形成大小合适的碾压力，使其即达到铺设效果又不至于将玻纤格栅压坏。
进一步的，还包括设置在支撑平台上的驾驶舱，驾驶舱中设置方向盘总成，方向盘总成通过传动轴与车轮连接，发动机输出动力，通过传动轴驱动前面的车轮转动，通过方向总成控制整个装置的运动方向，操作方便。
进一步的，还包括支撑平台上的发动机舱，发动机舱中设置有燃油发动机，燃油发动机通过传动轴与车轮连接，使支撑平台前进，大大的降低了人工劳动强度。
进一步的，还包括数据采集装置和电子自动控制装置，射钉枪为电子射钉枪，数据采集装置与电子自动控制装置连接，电子自动控制装置与电子射钉枪连接，在铺设前，根据玻纤格栅的编织参数，设置电子控制装置断电与继电的参数，数据采集装置采集所经过的玻纤格栅的长度，并且将数据传输给电子控制装置，电子控制装置根据传输的玻纤格栅的长度以及设置的参数控制射钉枪是否射钉，保证射钉枪的钉子有效的钉在玻纤格栅上而不是空格处。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
附图中：1-驾驶舱；2-方向盘总成；3-发动机舱；4-支撑平台；5-车轮；6-卷轴；7-压紧轴；8-驱动辊；9-第三支座；10-第二支座；11-第一支座；12-电子控制装置；13-压膜轮；14-连接器；15-第一支架；16-第二支架；17-电子射钉枪；18-导线；19-传送带；20-数据采集装置；21-玻纤格栅；22-传送轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。以下以铺设玻纤格栅时，支撑平台4的运动方向为“前”，反之为“后”。
实施例1
参照图1和图2，一种玻纤格栅铺设装置，包括支撑平台4，支撑平台4上端面自前向后依次设置有发动机舱3、驾驶舱1、电子自动控制装置12、驱动辊8、压紧轴7和卷轴6，支撑平台4下方自前向后依次设置有车轮5、压膜轮13和射钉枪17。
发动机舱3中设置有燃油发动机，燃油发动机通过传动轴与车轮5连接，发动机输出动力，通过传动轴驱动前面的车轮转动，使支撑平台4前进，驾驶舱1内设有方向盘总成2，其与两个前轮相连，转动方向盘总成2，前轮跟随方向盘总成2同步转动，来控制整个装置的行进方向，驱动辊8、压紧轴7、卷轴6分别通过第一支座11、第二支座10和第三支座9固定在支撑平台4，数据采集装置20安装在驱动辊8轴向的中点处，紧贴玻纤格栅21。压膜轮13两端通过连接器14连接在第一支架15正下方，压膜轮13的长度大于待铺设的玻纤格栅21的宽度，两个射钉枪17固定在第二支架16上，第一支架15和第二支架16均固定在支撑平台4下方。驱动辊8的中心轴通过传送带19与车轮5的轮轴相连接，电子控制器12通过导线18分别与数据采集装置20和射钉枪17连接。卷轴6上绕设有玻纤格栅21，玻纤格栅21的自由端经过压紧轴7的下端面，并绕过驱动辊8和压膜轮13。
第二支架16为圆柱体，射钉枪17上部设置有用于穿过第二支架16的圆形通孔，射钉枪17通过该圆形通孔，套设在第二支架16上，两者间隙配合，射钉枪17可以在第二支架上根据玻纤格栅的宽度自由滑动来调整两个之间的距离。
优选的，压膜轮13与连接器14可拆卸连接，使其既可以用于不自粘式玻纤格栅的铺设，也可以用于自粘式玻纤格栅的铺设。
优选的，驱动辊8的中心轴一端套设有两个直径不同的传送轮22，传送轮22通过传送带19与车轮5的轮轴相连接，将传送带19一端套在不同直径的传送轮22上，玻纤格栅的铺设速度就不同，因此可以根据需求用于调配合适的驱动辊8的转动速率。
优选的，卷轴6和驱动辊8的中心轴均高于压紧轴7的中心轴均，且卷轴6的中心轴高于驱动辊8的中心轴。
优选的，连接器14包括两个垂直连接部和连接两个垂直连接部的转动轴，垂直连接部与转动轴可拆卸连接，压膜轮13套设在转动轴外，转动轴上设置有用于限制压膜轮13轴向移动的挡块，挡块与转动轴可拆卸连接。
本装置的工作原理如下：
铺设时，将玻纤格栅21置于卷轴6上，卷轴6由第三支座9支撑。玻纤格栅21由压紧轴7下方经过，绕过驱动辊8，再经过压膜轮13的碾压，最后射钉枪17射钉，把玻纤格栅21固定在基层上。数据采集装置20由轮式测距仪改进而来，可以测得所经过的玻纤格栅的长度，并将数据通过导线18传输给电子控制装置12，电子控制装置12可以根据所得到的数据，以设定的参数为判断依据，控制继电与断电，从而自动控制电子射钉枪17射钉的时机。驱动辊8通过传送带19与车轮5的轮轴相连，当铺设机向前运行时，车轮5会通过传送带19带动驱动辊8转动，从而带动玻纤格栅21展开并经上述过程铺设与基层上。同时，对于铺设的方向，可通过驾驶室内方向盘总成来控制。对于铺设速度，可根据要求选择驱动辊上半径不同的传送轮来实现。
此外，对于不自粘式玻纤格栅，铺设前根据玻纤格栅的宽度，调节两个射钉枪17之间的距离，控制好射钉的横向位置。调节两个挡块和连接器的位置，使压膜轮13正好压在玻纤格栅的合适位置。在铺设前，根据玻纤格栅的编织参数，设置电子控制装置12断电与继电的参数，数据采集装置通过采集所经过的玻纤格栅的长度，并且将数据传输给电子控制装置，电子控制装置12可根据导线18传输来的数据，再经过设置的参数判定是否过电从而控制射钉枪17是否射钉，保证射钉枪的钉子有效的钉在玻纤格栅上而不是空格处，以保证设定的纵向位置合理。
实施例2
本实施例用于铺设自粘式玻纤格栅，与实施例1的不同之处仅在于没有射钉枪17，将实施例1中的压膜轮13更换为可拼接的配重轮，配重轮的重量大于压膜轮13的重量，配重轮的重量一般为1吨-2吨，控制配重轮的碾压位置与重量使玻纤格栅和基层有良好的粘结。