本实用新型涉及车辆辅助工具领域，具体涉及一种兼备车挡和地锁功能的充电桩。
背景技术：
现有的充电桩功能单一，在停车场布置时需要考虑到和车挡以及地锁的相互协调，避免产生空间上的干扰，这使得充电桩的使用受到限制，不能在停车场进行大规模的限制，日益增长的电动车辆将会受到充电桩的影响。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种兼备车挡和地锁功能的充电桩，能够将车挡和地锁功能与充电桩相统一，使得充电桩的功能更加丰富，充电桩的布置也更加自由。
本实用新型提供的一种兼备车挡和地锁功能的充电桩，所述充电桩包括横向设置于地面上的长条形外壳以及设置于外壳中的充电设备，所述充电桩的前方还设置有折叠式地锁，所述折叠式地锁通过伸缩杆与所述外壳连接。折叠式地锁可锁定车位，保护车主权益，长条形的外壳直接作为车挡使用，节省了材料，在车停至停车位时就可以对车辆进行充电，十分方便。
进一步，所述伸缩杆为电动伸缩杆，所述充电桩为电动伸缩杆提供电能。在将车辆开走后，通过电动伸缩杆将折叠式地锁升起，锁定车位。
进一步，所述折叠式地锁包括一端铰接在一起的第一锁体和第二锁体，所述第二锁体远离第一锁体的一端铰接于地面上，所述第一锁体远离第二锁体的一端通过滑动装置设置于地面上。电动伸缩杆只需要推动或者拉动第一锁体就能够升起或者降下折叠式地锁。
进一步，所述滑动装置包括设置于地面的滑槽以及固定于第一锁体上与滑槽相配合的滑动体。
进一步，所述外壳中设置有加强筋，用于增强外壳的强度，防止作为车挡的外壳被车辆压溃。设置于地面的充电桩能够作为车挡使用，外壳的厚度以及长度与车库相适应。
进一步，所述外壳中还设置有充电线储存仓，所述外壳对应充电线储存仓的位置还开设有仓门。在需要使用充电桩充电时，便打开仓门，将充电线拿出使用，使用完毕时将充电线放入储存仓并关闭仓门。
进一步，所述外壳中还设置有用于控制折叠式地锁的控制中心，所述控制中心包括通信模块。所述通信模块能够接受来自车主app的指令，在车主未进入车位之前可通过app将折叠式地锁降下，节省车主时间，车主也能够通过刷卡的方式打开折叠式地锁，所述刷卡机与控制中心通信连接。
进一步，所述充电桩的侧边还设置有用于固定充电桩的固定块，所述固定块上开设有供螺栓穿过的通孔。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种兼备车挡和地锁功能的充电桩，同时兼备车挡和地锁的功能，地锁的打开和关闭通过设置在充电桩中的电动伸缩杆控制实现，能够布置在车位上，充电桩采用横向设置，充电桩的外壳即为车挡，不需要在额外布置车挡，不会占用车挡和地锁的空间，节省了资源，增加了充电桩布置的自由性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图。
附图标记：充电桩1，伸缩杆2，滑槽3，第二锁体4，第一锁体5，仓门6，固定块7。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A处的放大示意图；如图1-2所示，本实施例提供一种兼备车挡和地锁功能的充电桩，所述充电桩1包括横向设置于地面上的长条形外壳以及设置于外壳中的充电设备，所述充电桩1的前方还设置有折叠式地锁，所述折叠式地锁通过伸缩杆2与所述外壳连接。折叠式地锁可锁定车位，保护车主权益，长条形的外壳直接作为车挡使用，节省了材料，在车停至停车位时就可以对车辆进行充电，十分方便。
所述伸缩杆2为电动伸缩杆2，所述充电桩1为电动伸缩杆2提供电能。在将车辆开走后，通过电动伸缩杆2将折叠式地锁升起，锁定车位。
所述折叠式地锁包括一端铰接在一起的第一锁体5和第二锁体4，所述第二锁体4远离第一锁体5的一端铰接于地面上，所述第一锁体5远离第二锁体4的一端通过滑动装置设置于地面上。电动伸缩杆2只需要推动或者拉动第一锁体5就能够升起或者降下折叠式地锁。
所述滑动装置包括设置于地面的滑槽3以及固定于第一锁体5上与滑槽3相配合的滑动体。
所述外壳中设置有加强筋，用于增强外壳的强度，防止作为车挡的外壳被车辆压溃。设置于地面的充电桩1能够作为车挡使用，外壳的厚度以及长度与车库相适应。
所述外壳中还设置有充电线储存仓，所述外壳对应充电线储存仓的位置还开设有仓门6。在需要使用充电桩1充电时，便打开仓门6，将充电线拿出使用，使用完毕时将充电线放入储存仓并关闭仓门6。
所述外壳中还设置有用于控制折叠式地锁的控制中心，所述控制中心包括通信模块。所述通信模块能够接受来自车主app的指令，在车主未进入车位之前可通过app将折叠式地锁降下，节省车主时间，车主也能够通过刷卡的方式打开折叠式地锁，所述刷卡机与控制中心通信连接。
所述充电桩的侧边还设置有用于固定充电桩的固定块7，所述固定块7上开设有供螺栓穿过的通孔。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。