本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种T梁侧模拆除装置。
背景技术：
T梁指的是横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋或腹板。由于其相当于将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，既可以节约混凝土，又减轻了构件的自重，提高了跨越能力。
桥梁用T梁浇筑时需要用到T梁模板，包括侧模和堵头模。两个侧模对称设置，两个堵头模安装在两个侧模之间，侧模和堵头模所围成的空间用于浇筑混凝土。侧模上还设置有竖向加强背楞。T梁浇筑完成后，需要将侧模从混凝土上拆除，传统的拆除方式为，将侧模与手动葫芦连接，然后采用大锤锤击模板，使模板与混凝土分离。这种拆除侧模的方法不仅费时费力，拆模效率低，而且大锤产生的巨大冲击力会对侧模造成损伤，容易造成侧模大面积变形，降低了侧模的循环使用次数。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种T梁侧模拆除装置，提高了侧模的拆除效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：T梁侧模拆除装置，包括平行设置的两个横杆和连接在两个横杆后端的连接杆；每个所述横杆的前端、沿与两个横杆所在平面垂直的方向设置有定位竖杆；两个横杆之间、沿横杆的轴向设置有安装在连接杆上的伸缩驱动装置。
进一步的，所述伸缩驱动装置为液压千斤顶。
进一步的，所述连接杆为直线形。
进一步的，所述连接杆为圆弧形。
进一步的，每个横杆的长度为420mm，两个横杆之间的间距为200mm。
进一步的，所述定位竖杆的长度为100mm。
进一步的，所述横杆、连接杆和定位竖杆都由槽钢制作而成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的T梁侧模拆除装置，结构简单，操作方便；降低了拆模时的劳动量，节省了人力资源，提高了拆模效率；与现有技术相比，减小了对侧模的损伤，提高了侧模的循环使用次数，降低了侧模的投入成本。
附图说明
图1是现有技术中混凝土浇筑完成后的T梁结构示意图；
图2是采用本实用新型的T梁侧模拆除装置对侧模进行拆除的状态图。
图中附图标记为：1-横杆，2-连接杆，3-定位竖杆，4-伸缩驱动装置，5-侧模，6-竖向加强背楞，7-翼缘模，8-T梁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
如图1至图2所示，本实用新型所述的T梁侧模拆除装置，包括平行设置的两个横杆1和连接在两个横杆1后端的连接杆2；每个所述横杆1的前端、沿与两个横杆1所在平面垂直的方向设置有定位竖杆3；两个横杆1之间、沿横杆1的轴向设置有安装在连接杆2上的伸缩驱动装置4。
两个定位竖杆都位于两个横杆1所在平面的同一侧。两个横杆之间设置有伸缩驱动装置4，所述伸缩驱动装置4可以是气缸、液压缸等；作为优选方案，所述伸缩驱动装置4为液压千斤顶。进一步，所述伸缩驱动装置4还可以为机械千斤顶。
所述连接杆2和两个横杆1之间可以形成不同形状的结构；所述连接杆2为直线形，所述连接杆2与两个横杆1形成门型框架结构；所述连接杆2为圆弧形，所述连接杆2与两个横杆1形成U型框架结构。
进一步，每个横杆1的长度为420mm，两个横杆1之间的间距为200mm。所述定位竖杆3的长度为100mm。
所述横杆1、连接杆2和定位竖杆3都由槽钢制作而成；它们还可以由工字钢、角钢等制作而成。
本实用新型的T梁侧模拆除装置的操作过程如下：
如图1所示，当将模板安装完毕后，就可在模板内浇筑混凝土，从而形成T梁8；待混凝土达到拆模条件后，拆除T梁8的翼缘处的翼缘模7。如图2所示，将本实用新型的T梁侧模拆除装置放在T梁8的顶部，使两个定位竖杆3卡在T梁8的翼缘侧面处，使液压千斤顶与侧模5上的竖向加强背楞6相对应，然后通过液压千斤顶顶升竖向加强背楞6来拆除侧模5。