本实用新型涉及一种智能交通系统，具体涉及一种高速用物联网智能护栏，属于智能交通系统技术领域。
背景技术：
随着科技的发展，交通系统也越来越智能化，智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统；智能交通的发展跟物联网的发展是离不开的，只有物联网技术概念的不断发展，智能交通系统才能越来越完善；智能交通是交通的物联化体现；21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统；在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚；现有技术中，对于交通基础设施的智能开发还不够好，其中，高速护栏一般还是传统的防护效果，如中国专利申请号：201620653501.4，公开了智能护栏，主要由底座、灯帽、立柱、上横梁、下横梁和若干竖管组成，立柱内置绳索连接机构，底座的底座本体内置路面温度传感器和路面积水报警器，灯帽由太阳能电池板、电路板、数据储存器、信号收集器、铝制花饰和若干三色可变灯组成，绳索连接机构由聚乙烯绳索、锁紧固定座和锁紧固定帽组成，聚乙烯绳索穿过锁紧固定座和锁紧固定帽分别与灯帽和底座相连。本实用新型通过在立柱内部设置绳索连接机构大大提高了立柱与底座和灯帽之间的连接牢固性，底座内置路面温度传感器和路面积水报警器，并通过在灯帽上设置太阳能电池板、电路板、数据储存器和信号收集器实现了环境监测和照明警示的多功能，具有美观大方、安装简便和智能化程度高的优点；但其无法与车载设备很好地进行通信，另外，现有的高速驾驶过程中，无法很好地对应急通道进行保护。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出了一种高速用物联网智能护栏，能够实现对应急通道的监测报警，同时能够实现快速精确定位，提高救援效率。
本实用新型的高速用物联网智能护栏，包括立柱，及安装于立柱上的波形护栏防阻块，及与波形护栏防阻块安装的波形护栏，还包括间隔设置于波形护栏外部的支柱，所述支柱顶部安装有太阳能平台；所述太阳能平台靠近波形护栏一端固定有检测杆；所述检测杆设置有无触点接近传感器和抓拍摄像头；所述太阳能平台上安装有太阳能板；所述太阳能板电连接到电池组；所述波形护栏靠近高速路一面中部一体制成有线缆通道；所述波形护栏防阻块内侧间隔安装有保护壳体；所述保护壳体内侧安装有无线传感器网络节点模块；所述电池组通过电缆依次穿过支柱、立柱、波形护栏防阻块连入到线缆通道；所述线缆通道内侧还设置有信号线缆；所述信号线缆上分别挂接无触点接近传感器、抓拍摄像头和无线传感器网络节点模块；所述无触点接近传感器、抓拍摄像头和无线传感器网络节点模块电连接到电缆；所述信号线缆电连接到局部处理器；所述无线传感器网络节点模块通信连接安装于车辆内侧的车载系统；所述车载系统包括与无线传感器网络节点模块通信的内网络节点模块；所述内网络节点模块通信连接到主控制器；所述主控制器电连接GPS模块、报警器和紧急报警按钮；所述局部处理器和主控制器均通信连接到远端服务器；当车辆进入到应急通道后，无触点接近传感器检测到车辆后，该无线传感器网络节点模块与车载系统的内网络节点模块组网，并将报警信息送至主控制器，主控制器处理后，进行报警，同时，无触点接近传感器通过信号线缆送至局部处理器，当局部处理器驱动抓拍摄像头进行抓拍，并将抓拍数据送至远程服务器；当车辆无法正常行驶时，通过紧急报警按钮进行报警，主控制器通过GPS模块确定大的范围，并通过与内网络节点模块互联的无线传感器网络节点模块确定精确位置，能够快速精确实现救援；由于过无线传感器网络节点模块与内网络节点模块的组网技术和定位技术在物联网系统中得到了广泛的应用，在此不再详述其具体的电路结构和工作原理。
作为优选的实施方案，所述内网络节点模块之间不互联。
作为优选的实施方案，所述主控制器还电连接有护栏报修按钮，其能够给报修提供精确的定位信息。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的高速用物联网智能护栏，通过无线传感器网络节点模块与内网络节点模块的组网技术和定位技术，既能够实现数据快速传递，同时能够实现目标位的精确定位，其能够实现对应急通道的监测报警，同时能够实现快速精确定位，提高救援效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的高速用物联网智能护栏，包括立柱1，及安装于立柱上的波形护栏防阻块2，及与波形护栏防阻块安装的波形护栏3，还包括间隔设置于波形护栏外部的支柱4，所述支柱4顶部安装有太阳能平台5；所述太阳能平台5靠近波形护栏一端固定有检测杆6；所述检测杆6设置有无触点接近传感器7和抓拍摄像头8；所述太阳能平台5上安装有太阳能板9；所述太阳能板9电连接到电池组10；所述波形护栏3靠近高速路一面中部一体制成有线缆通道31；所述波形护栏防阻块2内侧间隔安装有保护壳体21；所述保护壳体21内侧安装有无线传感器网络节点模块11；所述电池组10通过电缆依次穿过支柱4、立柱1、波形护栏防阻块2连入到线缆通道31；所述线缆通道31内侧还设置有信号线缆；所述信号线缆上分别挂接无触点接近传感器7、抓拍摄像头8和无线传感器网络节点模块11；所述无触点接近传感器7、抓拍摄像头8和无线传感器网络节点模块11电连接到电缆；所述信号线缆电连接到局部处理器12；所述无线传感器网络节点模块11通信连接安装于车辆内侧的车载系统；所述车载系统包括与无线传感器网络节点模块通信的内网络节点模块13；所述内网络节点模块13通信连接到主控制器14；所述主控制器14电连接GPS模块15、报警器16和紧急报警按钮17；所述局部处理器12和主控制器14均通信连接到远端服务器（未图示）；当车辆进入到应急通道后，无触点接近传感器检测到车辆后，该无线传感器网络节点模块与车载系统的内网络节点模块组网，并将报警信息送至主控制器，主控制器处理后，进行报警，同时，无触点接近传感器通过信号线缆送至局部处理器，当局部处理器驱动抓拍摄像头进行抓拍，并将抓拍数据送至远程服务器；当车辆无法正常行驶时，通过紧急报警按钮进行报警，主控制器通过GPS模块确定大的范围，并通过与内网络节点模块互联的无线传感器网络节点模块确定精确位置，能够快速精确实现救援；由于过无线传感器网络节点模块与内网络节点模块的组网技术和定位技术在物联网系统中得到了广泛的应用，在此不再详述其具体的电路结构和工作原理。
再一实施例中，所述内网络节点模块13之间不互联。
再一实施例中，所述主控制器14还电连接有护栏报修按钮18。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。