本实用新型涉及车位管理技术领域，具体涉及一种远程智能控制共享车位系统。
背景技术：
随着城市化进程的加快，汽车保有量越来越大，随之而来的停车位资源越来越紧张的问题也日趋严重。现有的小区车位，多数为自有产权车位，在业主不使用的时候，车位处于空闲状态，没有最大限度的得都利用。如何有效利用现有车位资源，缓解停车难的问题，同时也可增加车位主的收入，显得尤为重要，现有技术中，有采用车位锁与互联网连接，然后将车位出租信息通过运营平台出租，在一定程度上加强了车位的利用率，但是必须要车位主和车位管理方共同同意，才能进行停车，并且需要准确的找到所预定的停车位，也费时费力，即使有车库导航系统的配合，投入成本也高昂，同时操作也不便；
另外个人的车位，也容易被未经授权的车辆占用，给有权使用者带来了极大的不便，先有的车位锁可以对汽车进行有效的管控，但对于自行车、摩托车等小型车辆的管控便失去效力。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，智能化程度高，通过车位牌和车位锁的配合，实现对车位的共享管理，同时也可有效防止非授权的各种车辆的使用，具体技术方案如下：
一种远程智能控制共享车位系统，包括车位锁和控制系统， 所述车位锁设置有车位挡板机构（1）和车位挡杆机构（2）；
所述车位挡板机构（1）安装在车位（3）的前方位置，该车位挡板机构（1）设置有挡板（11），在所述车位（3）上开设有条形的凹槽（31），所述挡板（11）的一个边侧铰接在所述凹槽（31）中，在该凹槽（31）中还设置有电机（12），该电机（12）的输出端上连接有挡板控制块（13），所述电机（12）通过挡板控制块（13）驱动所述挡板（11）开启或者关闭；
所述车位挡杆机构（2）安装在所述车位（3）的中部位置，该车位挡杆机构（2）设置有U型的挡杆（21），该挡杆（21）的两端分别通过安装座（22）固定在所述车位（3）上，在所述安装座（22）中设置有驱动机构（23），该驱动机构（23）的输入端与所述电机（12）的输出端连接，通过所述驱动机构（23）驱动所述挡杆（21）开启或者关闭。
为更好的实现本实用新型，进一步为：
所述挡板控制块（13）为三角形，该挡板控制块（13）的中部与所述电机（12）的输出轴连接；所述驱动机构（23）设置有驱动杆（24），在该驱动杆（24）的中部设置有第一齿轮（25），在该驱动杆（24）的两端分别设置有第二齿轮（26），在所述挡杆（21）两端上分别设置有第三齿轮（27），该第三齿轮（27）与对应的所述第二齿轮（26）啮合；在所述电机（12）的输轴上还设置有第四齿轮，该第四齿轮与所述第一齿轮（25）通过链条连接。
所述挡板控制块（13）上设置有限位缺口（14），在所述凹槽（31）中还设置有锁紧机构（4），该锁紧机构（4）设置有锁紧杆（41），该锁紧杆（41）的一端与所述凹槽（31）铰接，中部通过回位弹簧（42）与所述凹槽（31）连接，另一端上设置有限位凸块（43），且限位凸块（43）与所述限位缺口（14）配合，在所述锁紧杆（41）是上方还设置有电磁铁机构（44），且该电磁铁机构（44）靠近所述限位凸块（43）。
所述控制系统设置车位锁控制器，该车位锁控制器的检测端连接有车辆检测传感器，第一输出端连接有电机驱动模块，该电机驱动模块的输出端连接有电机（12），所述车位锁控制器的第二输出端连接与所述电磁铁机构（44）连接，所述车位锁控制器的通信端连接有第一通信模块；
还设置有车位牌控制器，该车位牌控制器的第一通信端连接有第二通信模块，该第二通信模块与所述第一通信模块无线连接，所述车位牌控制器显示端连接有显示模块，报警端连接有报警模块，第二通信端连接有第四通信模块，该第四通信模块与车位管理系统连接，该车位管理系统通过网路与车位共享平台和车位显示平台连接，所述车位牌控制器图像采集端连接有图像采集模块。
所述车位牌控制器的第三通信端连接有蓝牙通信模块。
本实用新型的有益效果为：1、车位锁由车位挡板机构和车位挡杆机构组成，其中挡板机构主要用于控制车辆的进入，车位挡杆机构主要用于防止摩托车、自行车等小型交通工具未经授权占用车位，保证了车位共享和车位主的权益，同时也减轻了出车位管理方，如小区物管的工作压力；2、车位挡板机构和车位挡杆机构联动联动控制，结构简单，成本低廉；3、采用车位牌显示车位共享时间信息，使需要停车的司机可通过观察车位时间选择车位，而不需要提前进行预订，选择面更加大，也免去了寻找车辆的烦恼，实现了便捷的车位共享，在方便停车的同时，也最大限度的利用车位，增加了车位主的收入；4、停车用户，通过共享车位平台，或者车位管理系统均能获取车位共享数据，结算可以直接与车位主结算，也可与车位管理方进行结算，选择多样，运营灵活，便于本实用新型的推广。
附图说明
图1为本实用新型车位锁的结构示意图；
图2为本实用新型中车位挡杆机构的结构示意图；
图3为本实用新型中锁紧机构的结构示意图；
图4为本实用新型中控制系统的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示：一种远程智能控制共享车位系统，包括车位锁和控制系统，
所述车位锁设置有车位挡板机构1和车位挡杆机构2；
所述车位挡板机构1安装在车位3的前方位置，该车位挡板机构1设置有挡板11，在所述车位3上开设有条形的凹槽31，所述挡板11的一个边侧通过小洲铰接在所述凹槽31中，在该凹槽31中还设置有电机12，该电机12的输出端上连接有挡板控制块13，所述电机12通过挡板控制块13驱动所述挡板11开启或者关闭；
如图3所示：其中所述挡板控制块13上设置有限位缺口14，在所述凹槽31中还设置有锁紧机构4，该锁紧机构4设置有锁紧杆41，该锁紧杆41的一端与所述凹槽31铰接，中部通过回位弹簧42与所述凹槽31连接，另一端上设置有限位凸块43，且限位凸块43与所述限位缺口14配合，在所述锁紧杆41的上方还设置有电磁铁机构44，且该电磁铁机构44靠近所述限位凸块43；
如图1和2所示：所述车位挡杆机构2安装在所述车位3的中部位置，该车位挡杆机构2设置有U型的挡杆21，该挡杆21的两端分别通过安装座22固定在所述车位3上，在所述安装座22中设置有驱动机构23，该驱动机构23的输入端与所述电机12的输出端连接，通过所述驱动机构23驱动所述挡杆21开启或者关闭；
其中所述挡板控制块13为三角形，该挡板控制块13的中部与所述电机12的输出轴连接；所述驱动机构23设置有驱动杆24，在该驱动杆24的中部设置有第一齿轮25，在该驱动杆24的两端分别设置有第二齿轮26，在所述挡杆21两端上分别设置有第三齿轮27，该第三齿轮27与对应的所述第二齿轮26啮合；在所述电机12的输轴上还设置有第四齿轮，该第四齿轮与所述第一齿轮25通过链条连接。
如图4所示：所述控制系统设置车位锁控制器，该车位锁控制器的检测端连接有车辆检测传感器，该车辆检测传感器安装在车位3上，具体可以为红外传感器，或者为雷达传感器，第一输出端连接有电机驱动模块，该电机驱动模块的输出端连接有电机12，所述车位锁控制器的第二输出端连接与所述电磁铁机构44连接，所述车位锁控制器的通信端连接有第一通信模块；
还设置有车位牌控制器，该车位牌控制器的第一通信端连接有第二通信模块，该第二通信模块与所述第一通信模块无线连接，该第一通信模块和第二通信模块具体为Zigbee通信模块，或者为蓝牙通信模块，所述车位牌控制器显示端连接有显示模块，报警端连接有报警模块，第二通信端连接有第四通信模块，该第四通信模块与车位管理系统连接，第四通信模块具体为WIFI通信模块，该车位管理系统通过公共网路与车位共享平台和车位显示平台连接，所述车位牌控制器图像采集端连接有图像采集模块，用于采集车辆车牌数据，所述车位牌控制器的第三通信端连接有蓝牙通信模块。
本实用新型结构使这样实现的：车位牌控制器发出关闭车位锁指令到车位锁控制器中，该车位锁控制器中发出关闭指令到电机驱动模块中，电机驱动模块发出驱动信号，驱动电机12转动，该电机12输出轴转动，带动挡板控制块13转动，该挡板控制块13将三角形的一条边与挡板11紧贴，使其挡板11与车位3的地面保持水平，同时电机12输出轴转动将带动链条转动，从而带动驱动杆24转动，在第三齿轮27与第二齿轮26的作用下，带动挡杆21转动，使其与车位3地面紧贴，实现整个车位锁的关闭，反之，要开启车位锁，只需控制电机12向相反的方向转动即可。
一种远程智能控制共享车位系统的方法具体步骤为:
步骤一：车位主在共享车位平台上注册共享车位信息，提供联系方式、车位地址等基本信息；
步骤二：车位主根据使用情况，发布共享时间段，如每天9点到18点之间可以共享；
步骤三：共享车位平台将共享时间数据发送到车位对应的车位管理系统中；
步骤四：车位管理系统将共享时间数据通过所在车位的车位牌和车位共享显示模块进行显示；
步骤五：停车驾驶员在共享车位平台进行提供联系方式、扣款账号等基本信息完成注册，便可获取停车共享数据，或者不进行注册，直接通过设立在车库外面、市政马路上的车位共享显示模块获取需要的共享车位信息；
步骤六：需要停车的车辆通过车位所在的门闸，车位管理系统识别车牌号码，将数据与共享车位平台和车位管理系统数据比对，识别是否为注册用户或者车位主车辆，是则直接放行，否则采集车辆信息，包括驾驶员联系方式；
步骤七：需要停车的车辆进入停车区域，根据车位牌上的可共享时间数据，选择停车位，车位牌通过识别车牌，或者专用识别机构，如射频卡，或者需要停车驾驶员通过用户终端与车位牌通信，车位牌获取到停车请求后，关闭车位锁，并将停车数据发送到车位管理系统中，需要停车驾驶员通过用户终端与车位牌通信具体为，在需要停车驾驶员的手机上安装有手机APP，通过蓝牙与车位牌快速配对，实现对停车用户的信息采集，或者需要停车驾驶员通过用户终端与车位牌通信具体为，在车位牌上显示有二维码，停车用户通过扫描二维码将车辆数据上传到车位管理系统或者共享车位平台，该车位管理系统或者共享车位平台件停车指令下达到车位牌中，车位牌发出指令，关闭车位锁；
7.1在共享车位时间离截止时间低于设定值时，检测车辆是否离开，否则进入下一步；
7.2车位牌将提醒信息发送到车位管理系统，或者发送到到共享车位平台，或者同时发送到车位管理系统和共享车位平台，车位管理系统或者共享车位平台向停车驾驶员发送停车时间即将截止的提醒信息；
步骤八：车位牌检测到车辆离开，发出控制信号，开启车位锁，并将车辆离开数据发送到车位管理系统，或者同时送到共享车位平台，完成费用结算。