一种贝克曼梁路面弯沉仪的制作方法

本实用新型涉及一种弯沉仪，具体为一种贝克曼梁路面弯沉仪。

背景技术：

贝克曼梁弯沉仪适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值，并能良好的反映出路面的总体强度，在全国200余万公里的道路建设和养护中，广泛应用于道路工程中设计、施工、日常养护、翻新改建等各阶段的施工单位、监理单位、质检单位、设计勘测单位中，每公里每次的试验数据一般均在100组以上，贝克曼弯沉仪的高效使用对提高测试效率和确保测试质量有着重要的意义。

现有的贝克曼梁弯沉仪，结构较繁琐，由于在测量的过程在一段一段测量的，所以需要人工进行抬至，很浪费人力，两侧各剩余的空间非常有限，给实际测试中的设备安置带来较大的困难，影响了测试工作的效率和造成较大的现场返工率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种贝克曼梁路面弯沉仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种贝克曼梁路面弯沉仪，包括主体架，所述主体架内壁的底部固定里连接有连接架，并且连接架的顶部固定连接有滑轨，所述主体架的内部且位于滑轨的顶部滑动连接有测量架，所述测量架的右侧贯穿主体架并延伸至主体架的外部，所述测量架位于主体架内部的左侧固定连接有固定架，并且固定架远离测量架的一侧固定连接有卡块，所述卡块的顶部和底部均开设卡紧槽，所述主体架内壁的左侧固定连接有固定框，并且固定框的右侧开设有开口，所述测量架的右侧活动连接有U型架，所述卡紧槽的顶部与底部均贯穿有电动杆，并且电动杆位于卡紧槽内部的一端固定连接有顶块，所述测量架位于主体架内部一端的顶部开设有固定槽，所述主体架的顶部贯穿有有活动杆，并且活动杆位于主体架内部的一端固定连接有与固定槽相适配的活动块。

优选的，所述卡块远离固定架的一通过开口贯穿卡紧槽并延伸至卡紧槽的内部。

优选的，所述U型架的顶部固定连接有测量表，所述活动块的顶部与主体架内壁的底部之间且位于活动杆的表面套设有弹簧。

优选的，所述主体架的底部固定连接有第一支杆，并且第一支杆的底端通过转轴转动连接有第二支杆。

优选的，所述主体架和测量架的底部均固定连接有移动轮。

优选的，所述U型架的底部螺纹连接有转动杆，所述转动杆的顶端贯穿U型架并延伸至U型架的内部，所述转动杆位于U型架内部一端的顶部固定连接有顶板，所述转动杆的底端固定连接有转动块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过主体架内部滑动的测量架进行伸缩取长，能根据路面的凹凸程度利用第一支杆和第二支杆的调节来实现在测量过程中的准确性，当拉升到合适的位置时通过活动杆带动活动块来对测量架进行固定，并且当一段路面测量结束后通过移动轮带动整个弯沉仪进行移动，节省人力，整个弯沉仪弯具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便的优点，适合发展的推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图。

图中：1、主体架；2、连接架；3、滑轨；4、测量架；5、固定架；6、卡块；7、固定框；8、开口；9、卡紧槽；10、U型架；11、电动杆；12、顶块；13、固定槽；14、活动杆；15、活动块；16、测量表；17、弹簧；18、第一支杆；19、转轴；20、第二支杆；21、移动轮；22、转动杆；23、顶板；24、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种贝克曼梁路面弯沉仪，包括主体架1，所述主体架1内壁的底部固定里连接有连接架2，并且连接架2的顶部固定连接有滑轨3，所述主体架1的内部且位于滑轨3的顶部滑动连接有测量架4，所述测量架4的右侧贯穿主体架1并延伸至主体架1的外部，所述测量架4位于主体架1内部的左侧固定连接有固定架5，并且固定架5远离测量架4的一侧固定连接有卡块6，所述卡块6的顶部和底部均开设卡紧槽9，所述主体架1内壁的左侧固定连接有固定框7，并且固定框7的右侧开设有开口8，所述测量架4的右侧活动连接有U型架10，所述卡紧槽9的顶部与底部均贯穿有电动杆11，并且电动杆11位于卡紧槽9内部的一端固定连接有顶块12，所述测量架4位于主体架1内部一端的顶部开设有固定槽13，所述主体架1的顶部贯穿有有活动杆14，并且活动杆14位于主体架1内部的一端固定连接有与固定槽13相适配的活动块15。

在本实施例中，所述卡块6远离固定架5的一通过开口8贯穿卡紧槽9并延伸至卡紧槽9的内部。

在本实施例中，所述U型架10的顶部固定连接有测量表16，所述活动块15的顶部与主体架1内壁的底部之间且位于活动杆14的表面套设有弹簧17。

在本实施例中，所述主体架1的底部固定连接有第一支杆18，并且第一支杆18的底端通过转轴19转动连接有第二支杆20。

在本实施例中，所述主体架1和测量架4的底部均固定连接有移动轮21，方便进行移动。

在本实施例中，所述U型架10的底部螺纹连接有转动杆22，所述转动杆22的顶端贯穿U型架10并延伸至U型架10的内部，所述转动杆22位于U型架10内部一端的顶部固定连接有顶板23，所述转动杆22的底端固定连接有转动块24。

工作原理：通过主体架1内部滑动的测量架4进行伸缩取长，能根据路面的凹凸程度利用第一支杆18和第二支杆20的调节来实现在测量过程中的准确性，当拉升到合适的位置时通过活动杆14带动活动块15来对测量架4进行固定，并且当一段路面测量结束后通过移动轮21带动整个弯沉仪进行移动，节省人力，整个弯沉仪弯具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便的优点，适合发展的推广。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。