一种多功能人行道护栏的制作方法

本实用新型涉及人行道护栏领域，特别涉及一种多功能人行道护栏。

背景技术：

人行道护栏是城市路面不可缺少的安全防护措施，能有效地阻拦车辆冲出车道，同时也能有效的约束行人对交通法则的遵守，避免重大交通事故的发生，目前已经广泛应用于道路交通上。

现有的人行道护栏一般功能比较单一，空间利用率较低，仅仅是当作隔离作用，没有对多功能人行道护栏进行充分的利用，同时护栏由于单个护栏的空间跨度过大，导致护栏的整体重量过重，不利于运输和组装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能人行道护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多功能人行道护栏，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱相互平行，所述第一立柱和第二立柱相对立的一面上端贯穿连接有上横杆，所述上横杆上贯穿第一立柱的一端焊接有套筒，所述第一立柱和第二立柱相对立的一面且位于上横杆的下方贯穿连接有下横杆，所述上横杆的前端外表面通过合页连接有置物板，所述上横杆和下横杆之间固定安装有副立杆，所述置物板的下端中心处设有把拉手，所述置物板上沿拉手的两侧对称通过螺丝连接有纺织带，所述纺织带的末端固定连接有塑料卡，所述下横杆上和塑料卡相对应的位置设有卡槽，所述第一立柱和第二立柱相对立的一面且位于上横杆和下横杆之间嵌合有连接杆，所述连接杆的底端焊接有锁车环，所述第一立柱和第二立柱上均开设有滑轨，所述滑轨上设有撑杆，且撑杆的末端设有滑块，所述撑杆通过滑块活动嵌合在滑轨上，所述撑杆的顶部设有连接条，且连接条发热顶部通过销轴连接在置物板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下横杆贯穿第二立柱的一端亦焊接有套筒，且套筒的内直径和上横杆、下横杆的横截面的直径相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆和锁车环设在在副立杆的背面，且锁车环上设有卡条，所述锁车环的内侧通过卡条固定在下横杆的后端外表面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述置物板上开设有凹槽，并且凹槽的宽度和撑杆的横截面宽度相等，所述撑杆的上端开设有滑槽，并且滑槽撑垂直开设，所述连接条活动嵌合在滑槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述置物板和第一立柱、第二立柱之间移动的夹角为0-100°。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一立柱和第二立柱的底端均套接有垫脚，且垫脚内浇筑有砼。

本实用新型中：该多功能人行道护栏，在传统的护栏上设计有置物板，可以将其通过拉手提起并由撑杆固定，形成一个平台，用来放置物品，适用于夜市商贩摆摊用，为城市的劳动者提供便宜，同时在下雨时可以升起用来存放非机动车，十分方便，同时在背面焊接有锁车环，用于非机动车的停放安全防护，既能防止车辆丢失，也能使车辆整齐的摆放，有利于美化城市环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多功能人行道护栏的正视图；

图2为本实用新型提出的一种多功能人行道护栏的后视图；

图3为本实用新型提出的一种多功能人行道护栏的置物板连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种多功能人行道护栏的置物板固定结构示意图。

图中：1、套筒；2、第一立柱；3、下横杆；4、垫脚；5、上横杆；6、第二立柱；7、置物板；8、拉手；9、副立杆；10、连接杆；11、锁车环；12、滑轨；13、滑块；14、撑杆；15、连接条；16、纺织带；17、塑料卡；18、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种多功能人行道护栏，包括第一立柱2和第二立柱6，第一立柱2和第二立柱6是主体部件，第一立柱2和第二立柱6相互平行，第一立柱2和第二立柱6相对立的一面上端贯穿连接有上横杆5，上横杆5和下横杆3起到固定作用，上横杆5上贯穿第一立柱2的一端焊接有套筒1，套筒1连接部件，第一立柱2和第二立柱6相对立的一面且位于上横杆5的下方贯穿连接有下横杆3，上横杆5的前端外表面通过合页连接有置物板7，置物板7放物品和挡雨用，上横杆5和下横杆3之间固定安装有副立杆9，副立杆9起到拦截和稳定作用，置物板7的下端中心处设有把拉手8，置物板7上沿拉手8的两侧对称通过螺丝连接有纺织带16，纺织带16连接部件，纺织带16的末端固定连接有塑料卡17，塑料卡17固定部件，下横杆3上和塑料卡17相对应的位置设有卡槽18，第一立柱2和第二立柱6相对立的一面且位于上横杆5和下横杆3之间嵌合有连接杆10，连接杆10安装锁车环11的，连接杆10的底端焊接有锁车环11，锁车环11锁非机动车的，第一立柱2和第二立柱6上均开设有滑轨12，滑轨12导向部件，滑轨12上设有撑杆14，撑杆14固定部件，且撑杆14的末端设有滑块13，滑块13约束部件，撑杆14通过滑块13活动嵌合在滑轨12上，撑杆14的顶部设有连接条15，连接条15连接部件，且连接条15发热顶部通过销轴连接在置物板7上。

下横杆3贯穿第二立柱6的一端亦焊接有套筒1，且套筒1的内直径和上横杆5、下横杆3的横截面的直径相等，套筒1可以连接第一立柱2和第二立柱6是主体部件上起到护栏的组装固定部件；连接杆10和锁车环11设在在副立杆9的背面，且锁车环11上设有卡条，锁车环11的内侧通过卡条固定在下横杆3的后端外表面上，卡条辅助对锁车环11进行固定；置物板7上开设有凹槽，并且凹槽的宽度和撑杆14的横截面宽度相等，撑杆14的上端开设有滑槽，并且滑槽撑垂直开设，连接条15活动嵌合在滑槽内，凹槽卡在撑杆14上起到固定作用，滑槽是为了使置物板7在抬起时连接条15可以稍微的向上移动，从而使撑杆14脱离置物板7上的凹槽，方便撑杆14收起；置物板7和第一立柱2、第二立柱6之间移动的夹角为0-100°，限制移动范围，保证置物板7可以平行固定；第一立柱2和第二立柱6的底端均套接有垫脚4，且垫脚4内浇筑有砼，垫脚4起到保持护栏的稳定作用，砼可以增加护栏底部重心。

工作原理：本实用新型为一种多功能人行道护栏，使用前将塑料卡17向内按压，使塑料卡17脱离卡槽18，再使用拉手8将置物板7向上抬起，当置物板7移动到和第一立柱2、第二立柱6的夹角为100°的位置时，撑杆14的顶部刚好卡进置物板7底端的凹槽内，同时连接条15在滑槽内移动也到达了最高点，使置物板7不能再向上抬起，撑杆14卡进置物板7底端的凹槽内实现了置物板7的固定，而撑杆14的另一端通过滑块13在第一立柱2和第二立柱6上的滑轨12内向上移动，当撑杆14卡进置物板7底端的凹槽内也约束了滑块13的移动，使第一立柱2、第二立柱6、撑杆14和置物板7组成一个三角形，此时置物板7形成一个平台用来放置物品，适用于夜市商贩摆摊用，为城市的劳动者提供便宜，同时在下雨时可以升起用来存放非机动车，十分方便，而副立杆9后端焊接的连接杆10上的锁车环11可以用于非机动车的停放安全防护，既能防止车辆丢失，也能使车辆整齐的摆放，有利于美化城市环境，较为实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。