一种道路桥梁裂缝加固装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁加固装置技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术：

桥梁加固装置一般是指对可靠性不足或结构性能有所损坏的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施的装置，使其恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

在道路桥梁的长期使用后，难免桥面上会出现不同程度的损伤，而原有的改善损伤的方法便是在桥面上填补物料，但是使用一段时间还是会出现裂缝，影响工作性能，并且在雨雪天气，还会受到雨雪侵蚀，导致桥面出现更多的裂缝，存在一定的安全隐患，不利于使用，而拆卸重建则需要耗费大量的人力物力，影响城市交通运行。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固装置，具备结构新颖，能够加强桥面的使用寿命，提高安全问题等优点，解决了使用一段时间还是会出现裂缝，影响工作性能，并且在雨雪天气，还会受到雨雪侵蚀，导致桥面出现更多的裂缝，存在一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构新颖，能够加强桥面的使用寿命，提高安全问题目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括加固组件、支撑组件和伸缩组件，所述加固组件包括桥梁本体、填补片、加固钢板、支杆、穿杆座、横筋和连接块，所述桥梁本体的上表面设有所述填补片，所述填补片与所述桥梁本体粘贴固定，所述桥梁本体的底部设有所述加固钢板，该加固钢板与所述桥梁本体固定连接，所述加固钢板的下表面关于竖直中线对称设有所述支杆，所述支杆与所述加固钢板固定连接，两个所述支杆的相对侧均设有所述连接块，所述连接块与所述支杆可拆卸连接，所述横筋位于两个所述连接块的内侧，且与所述连接块固定连接，所述支撑组件包括第一横柱、第二横柱、插接器和凹槽，所述支杆的内部一侧贯穿有所述第二横柱，所述第二横柱与所述支杆可拆卸连接，所述第二横柱的右侧设有所述插接器，该插接器与所述第二横柱焊接固定，所述插接器的内侧壁贯穿有所述第一横柱，所述第一横柱与所述插接器滑动连接，所述伸缩组件包括竖轴、滑块和滑轨，所述竖轴位于所述第一横柱的上表面一侧边缘处，且与所述第一横柱焊接固定，所述第一横柱的底部一侧边缘处设有所述滑块，该滑块与所述第一横柱固定连接，所述滑块的外侧壁设有所述滑轨，所述滑轨与所述滑块滑动连接。

优选的，所述滑轨远离所述滑块的上表面一侧边缘处设有橡胶块，所述橡胶块与所述滑轨固定连接。

优选的，所述填补片包括改性沥青和聚乙烯膜，所述改性沥青位于所述桥梁本体的顶部，且与所述桥梁本体粘贴固定，所述改性沥青的上表面设有所述聚乙烯膜，所述聚乙烯膜与所述改性沥青粘贴固定。

优选的，所述插接器的前表面开设有所述凹槽，所述凹槽与所述插接器一体成型。

优选的，所述支杆的数量共四个，分别位于所述加固钢板的底部四个拐角处。

优选的，所述加固钢板的上表面设有粘性板，该粘性板与所述加固钢板粘贴固定。

优选的，所述穿杆座位于所述支杆的底部中心处，且与所述支杆固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固装置，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁裂缝加固装置，通过在原有填充物料的方法基础上进行改进，新增了加固钢板，而加固钢板与桥梁本体之间贴合有粘性板，这样可以加强钢板的贴合力度，提高裂缝桥梁的受力支撑面积。

2、该道路桥梁裂缝加固装置，通过在两个支杆的内侧借助连接块连接有横筋，并且每两个支杆关于水平中线对称安装有两个横筋，这样横筋可以支撑两侧的支杆，加强装置的支撑力度，避免支杆支撑不牢固导致的倾倒，影响使用效果。

3、该道路桥梁裂缝加固装置，通过新增了插接器，而第一横杆贯穿在其内部，并设置了滑块和滑轨，这样可以通过推动竖轴带动横杆底部的滑块在轨道内滑动，能够较快的进行第一横杆与支杆的连接，安装方便快捷，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中横柱俯视结构示意图；

图3为本实用新型中插接器内部结构示意图。

图中：10、加固组件；11、桥梁本体；12、填补片；121、改性沥青；122、聚乙烯膜；13、加固钢板；14、支杆；15、穿杆座；16、横筋；17、连接块；20、支撑组件；21、第一横柱；22、第二横柱；23、插接器；24、凹槽；30、伸缩组件；31、竖轴；32、滑块；33、滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括加固组件10、支撑组件20和伸缩组件30，加固组件10包括桥梁本体11、填补片12、加固钢板13、支杆14、穿杆座15、横筋16和连接块17，桥梁本体11的上表面设有填补片12，填补片12与桥梁本体11粘贴固定，桥梁本体11的底部设有加固钢板13，该加固钢板13与桥梁本体11固定连接，加固钢板13的下表面关于竖直中线对称设有支杆14，支杆14与加固钢板13固定连接，两个支杆14的相对侧均设有连接块17，连接块17与支杆14可拆卸连接，横筋16位于两个连接块17的内侧，且与连接块17固定连接，支撑组件20包括第一横柱21、第二横柱22、插接器23和凹槽24，支杆14的内部一侧贯穿有第二横柱22，第二横柱22与支杆14可拆卸连接，第二横柱22的右侧设有插接器23，该插接器23与第二横柱22焊接固定，插接器23的内侧壁贯穿有第一横柱21，第一横柱21与插接器23滑动连接，伸缩组件30包括竖轴31、滑块32和滑轨33，竖轴31位于第一横柱21的上表面一侧边缘处，且与第一横柱21焊接固定，第一横柱21的底部一侧边缘处设有滑块32，该滑块32与第一横柱21固定连接，滑块32的外侧壁设有滑轨33，滑轨33与滑块32滑动连接。

进一步的，滑轨33远离滑块32的上表面一侧边缘处设有橡胶块，橡胶块与滑轨33固定连接，橡胶块安装在一侧，在滑动第一横柱21时起到支撑作用，避免左右不在同一水平面上，影响使用，填补片12包括改性沥青121和聚乙烯膜122，改性沥青121位于桥梁本体11的顶部，且与桥梁本体11粘贴固定，改性沥青121的上表面设有聚乙烯膜122，聚乙烯膜122与改性沥青121粘贴固定，填补片12可以对裂缝位置进行初级改善，插接器23的前表面开设有凹槽24，凹槽24与插接器23一体成型，凹槽24便于滑动内部的竖轴31，简单省力，支杆14的数量共四个，分别位于加固钢板13的底部四个拐角处，加固钢板13的上表面设有粘性板，该粘性板与加固钢板13粘贴固定，穿杆座15位于支杆14的底部中心处，且与支杆14固定连接。

工作原理：首先，在裂缝周围处粘贴上填补片12，然后需要对桥面进行加固以改善其工作性能，在桥梁本体11的下方粘贴粘性板，粘性板的底部安装加固钢板13，可以对桥面裂缝处的受力面积进行加固，提高使用效果，在加固钢板13的底部再安装支杆14，并在每两个支杆14的内侧焊接横筋16，这样横筋16可以支撑两侧的支杆14，加强装置的支撑力度，避免支杆14支撑不牢固导致的倾倒，在第一横柱21的一侧外部安装有插接器23，第一横柱21周围设置了滑块32和滑轨33，这样可以通过推动竖轴31带动横杆底部的滑块32在轨道内滑动，能够较快的进行第一横柱21与支杆14的连接，安装方便快捷，省时省力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括、”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。