一种桥梁顶升支架的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工用辅助支架技术领域，具体是一种桥梁顶升支架。

背景技术：

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁顶升工程中常用千斤顶对桥梁上部结构进行支撑，但在使用的过程中，千斤顶在顶升桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况，导致千斤顶顶升桥梁上部构造时不稳定，容易歪倒造成桥梁顶升失败，目前，也有结合千斤顶设计的支架，但支架也不能解决顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况，并容易歪倒造成桥梁顶升失败。因此我们迫切需要一种能够克服上述不足的新型桥梁顶升支架。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供了一种桥梁顶升支架。本实用新型解决了现有支架顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况，并容易歪倒造成桥梁顶升失败的问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案如下：

一种桥梁顶升支架，包括千斤顶，千斤顶上方设有顶块，千斤顶下方设有支撑块，支撑块上表面设有以千斤顶中心线为中心的固定架，支撑块下表面连接有加固块，加固块上连接有斜板，斜板远离加固块的一端连接在支撑块下表面，斜板上连接有支撑板，支撑板远离斜板的一端铰接在加固块上，加固块的末端设有连接块，连接块上设有紧固件，加固块下表面连接有支柱，支柱上铰接有斜杆。

在本实用新型中，支柱嵌入桥梁下部结构下方的土壤内，使支柱紧贴桥梁下部结构，并在支柱上交叉铰接斜杆，使支柱保持一定的稳定性，打开连接块，让加固块夹合桥梁下部结构，夹合好后，用紧固件固定连接块，启动千斤顶，这样避免了现有支架顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况。本实用新型解决了现有支架顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况，并容易歪倒造成桥梁顶升失败的问题。

作为一种优选方式，加固块下表面连接有支柱，支柱上铰接有斜杆。

作为一种优选方式，斜杆设有多个，且交叉铰接在支柱上。

作为一种优选方式，加固块末端的连接块设有多个，且相配合的紧固件也设有多个。

作为一种优选方式，支撑板的角度小于90度。

作为一种优选方式，支撑块上表面连接的千斤顶设有多个。

作为一种优选方式，支撑块上表面以千斤顶中心线为中心的固定架也设有多个。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型解决了现有支架顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况，并容易歪倒造成桥梁顶升失败的问题。

(2)本实用新型通过加固块下表面连接有支柱，支柱上铰接有斜杆。加固块下表面连接有支柱，支柱上铰接有斜杆，这样能使支柱保持一定的稳定性，在顶升支架在顶升桥梁上部结构时不容易偏移。

(3)本实用新型通过斜杆设有多个，且交叉铰接在支柱上。斜杆设有多个，且交叉铰接在支柱上，多个交叉铰接在支柱上的斜杆，能更好的使支柱保持一定的稳定性。

(4)本实用新型通过加固块末端的连接块设有多个，且相配合的紧固件也设有多个。加固块末端的连接块设有多个，且相配合的紧固件也有设有多个，这样才能更好的夹合桥梁下部结构。

(5)本实用新型通过支撑板的角度小于90度。支撑板的角度小于90度，才能更好的支撑斜板，分散桥梁上部结构的重力。

(6)本实用新型通过支撑块上表面连接的千斤顶设有多个。支撑块上表面连接的千斤顶设有多个，多个千斤顶才能更好的顶升桥梁上部结构。

(7)本实用新型通过支撑块上表面以千斤顶中心线为中心的固定架也设有多个。支撑块上表面以千斤顶中心线为中心的固定架也设有多个，设置多个与千斤顶相匹配的固定架，能使千斤顶在顶升桥梁上部结构时，不容易因桥梁上部结构的重力而产生偏移。

附图说明

图1是本实用新型的外观示意图；

其中，1支柱，2斜杆，3加固块，4斜板，5支撑板，6支撑块，7千斤顶，8固定架， 9顶块，10连接块，11紧固件，13桥梁下部结构。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：

参见图1，一种桥梁顶升支架，包括千斤顶7，千斤顶7上方设有顶块9，千斤顶7下方设有支撑块6，支撑块6上表面设有以千斤顶7中心线为中心的固定架8，支撑块6下表面连接有加固块3，加固块3上连接有斜板4，斜板4远离加固块3的一端连接在支撑块6 下表面，斜板4上连接有支撑板5，支撑板5远离斜板4的一端铰接在加固块3上，加固块 3的末端设有连接块10，连接块10上设有紧固件11，加固块3下表面连接有支柱1，支柱 1上铰接有斜杆2。

在本实施例中，支柱1嵌入桥梁下部结构13下方的土壤内，使支柱1紧贴桥梁下部结构13，并在支柱1上交叉铰接斜杆2，使支柱1保持一定的稳定性，打开连接块10，让加固块3夹合桥梁下部结构13，夹合好后，用紧固件11固定连接块10，启动千斤顶7，这样避免了现有支架顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况。本实用新型解决了现有支架顶升桥梁上部结构时，在桥梁上部结构的力作用下容易出现移位、偏位的情况，并容易歪倒造成桥梁顶升失败的问题。

实施例2：

参见图1，一种桥梁顶升支架，包括千斤顶7，千斤顶7上方设有顶块9，千斤顶7下方设有支撑块6，支撑块6上表面设有以千斤顶7中心线为中心的固定架8，支撑块6下表面连接有加固块3，加固块3上连接有斜板4，斜板4远离加固块3的一端连接在支撑块6 下表面，斜板4上连接有支撑板5，支撑板5远离斜板4的一端铰接在加固块3上，加固块 3的末端设有连接块10，连接块10上设有紧固件11，加固块3下表面连接有支柱1，支柱 1上铰接有斜杆2。

加固块3下表面连接有支柱1，支柱1上铰接有斜杆2。加固块3下表面连接有支柱 1，支柱1上铰接有斜杆2，这样能使支柱1保持一定的稳定性，在顶升支架在顶升桥梁上部结构时不容易偏移。

作为一种优选方式，斜杆2设有多个，且交叉铰接在支柱1上。斜杆2设有多个，且交叉铰接在支柱1上，多个交叉铰接在支柱1上的斜杆2，能更好的使支柱1保持一定的稳定性。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例3：

参见图1，一种桥梁顶升支架，包括千斤顶7，千斤顶7上方设有顶块9，千斤顶7下方设有支撑块6，支撑块6上表面设有以千斤顶7中心线为中心的固定架8，支撑块6下表面连接有加固块3，加固块3上连接有斜板4，斜板4远离加固块3的一端连接在支撑块6 下表面，斜板4上连接有支撑板5，支撑板5远离斜板4的一端铰接在加固块3上，加固块 3的末端设有连接块10，连接块10上设有紧固件11，加固块3下表面连接有支柱1，支柱1上铰接有斜杆2。

加固块3末端的连接块10设有多个，且相配合的紧固件11也设有多个。加固块3末端的连接块10设有多个，且相配合的紧固件11也有设有多个，这样才能更好的夹合桥梁下部结构13。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例4：

参见图1，一种桥梁顶升支架，包括千斤顶7，千斤顶7上方设有顶块9，千斤顶7下方设有支撑块6，支撑块6上表面设有以千斤顶7中心线为中心的固定架8，支撑块6下表面连接有加固块3，加固块3上连接有斜板4，斜板4远离加固块3的一端连接在支撑块6 下表面，斜板4上连接有支撑板5，支撑板5远离斜板4的一端铰接在加固块3上，加固块 3的末端设有连接块10，连接块10上设有紧固件11，加固块3下表面连接有支柱1，支柱 1上铰接有斜杆2。

支撑板5的角度小于90度。支撑板5的角度小于90度，才能更好的支撑斜板4，分散桥梁上部结构的重力。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例5：

参见图1，一种桥梁顶升支架，包括千斤顶7，千斤顶7上方设有顶块9，千斤顶7下方设有支撑块6，支撑块6上表面设有以千斤顶7中心线为中心的固定架8，支撑块6下表面连接有加固块3，加固块3上连接有斜板4，斜板4远离加固块3的一端连接在支撑块6 下表面，斜板4上连接有支撑板5，支撑板5远离斜板4的一端铰接在加固块3上，加固块 3的末端设有连接块10，连接块10上设有紧固件11，加固块3下表面连接有支柱1，支柱 1上铰接有斜杆2。

支撑块6上表面连接的千斤顶7设有多个。支撑块6上表面连接的千斤顶7设有多个，多个千斤顶7才能更好的顶升桥梁上部结构。

作为一种优选方式，支撑块6上表面以千斤顶7中心线为中心的固定架8也设有多个。支撑块6上表面以千斤顶7中心线为中心的固定架8也设有多个，设置多个与千斤顶7相匹配的固定架8，能使千斤顶7在顶升桥梁上部结构时，不容易因桥梁上部结构的重力而产生偏移。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。