一种具有防滑桥面的桥梁的制作方法

本实用新型涉及桥梁，特别涉及一种具有防滑桥面的桥梁。

背景技术：

桥梁是架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物。桥梁的设计中安全性是至关重要的，现有桥梁桥面通常采用钢板材料和混凝土材料，钢板材料和混凝土材料表面性质有很大不同，摩擦力较小，会对车辆或行人造成不安全隐患，当桥面落有石子或沙粒，更是容易让人滑倒；另外，桥梁的护栏对桥梁的安全性也起到关键性的作用，现有的桥梁护栏设置不尽合理，难以保证车辆发生意外时的安全性。有鉴于此，本发明人经过深入研究，得到一种具有防滑桥面的桥梁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有防滑桥面的桥梁，其具有安全性高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有防滑桥面的桥梁，包括桥面、桥墩和护栏，所述桥面包括桥面本体和铺设于所述桥面本体上的铺装层，所述铺装层包括从下往上依次排布的第一涂层、第二涂层、彩色防滑层和彩色罩面层，所述第二涂层由彩砂砂浆制成，所述彩色防滑层包括粘结层以及粘结于所述粘结层上的彩色防滑颗粒镶嵌层组成，所述彩色防滑颗粒镶嵌层上覆盖所述彩色罩面层，所述护栏包括护栏本体、固定块和固定杆，所述固定块和护栏本体置于所述桥面上，所述固定块与所述护栏本体背面的下端固定连接，所述固定块上设有多个竖直设置的第一通孔，所述桥面上设有多个与所述第一通孔一一对应的第二通孔，所述固定杆的数量与所述第一通孔的数量相等，所述固定杆一一对应由上至下插入所述第一通孔和第二通孔中。

进一步的改进：所述护栏本体和固定块采用混凝土制成。

进一步的改进：所述第一通孔包括相互连通的第一孔和第二孔，所述第一孔位于所述第二孔上方，所述第一孔的孔径大于所述第二孔的孔径，所述固定杆位于所述第二孔和第二通孔中，所述第一孔中填充混凝土。

进一步的改进：还包括型钢，所述型钢包括相互垂直的横钢板和纵钢板，所述横钢板和纵钢板的侧边相互连接，所述横钢板的一部分位于所述固定块中，另一部分位于所述护栏本体中，所述纵钢板位于所述护栏本体中，所述型钢的长度方向与所述护栏本体的长度方向一致。

进一步的改进：还包括螺栓和管状的钢套，所述钢套的内壁上设有与所述螺栓相匹配的螺纹，所述固定块上还设有多个竖直设置的第三通孔，每一所述第三通孔中均设有一个所述钢套，所述钢套的外壁与所述第三通孔的侧壁固定连接，所述横钢板上设有多个与所述第三通孔一一对应的螺孔，所述螺孔与所述第三通孔连通且位于所述第三通孔的下方，所述螺孔与所述螺栓相匹配，多个所述螺栓一一对应依次穿过所述钢套和螺孔。

进一步的改进：所述护栏本体的内部设有多个纵向的钢筋。

进一步的改进：还包括导向辊，所述护栏本体上开设有多个开孔，每一所述开孔中设有一所述导向辊，所述导向辊的侧部凸出于所述护栏本体的表面，所述导向辊的轴向为纵向，所述导向辊的中心被一所述钢筋穿过。

进一步的改进：所述导向辊采用塑料材质。

进一步的改进：所述固定杆采用钢制成。

与现有技术相比，本实用新型提供一种具有防滑桥面的桥梁，其铺装层具有颜色，能够起到很好的标识作用，所述彩色防滑颗粒镶嵌层能够有效增加摩擦系数，起到很好的防滑效果；另外，所述固定块用于对所述护栏本体进行进一步加固，提升护栏本体的防撞效果，所述固定块和桥面之间通过所述固定杆连接，而所述固定杆很容易拆装，从而使得所述固定块能够非常方便地安装于桥面上，在桥面需要整体整修时，所述固定块也可以很方便地被换下。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种具有防滑桥面的桥梁的桥面和护栏的第一种视角结构示意图。

图2是本实用新型涉及一种具有防滑桥面的桥梁的桥面和护栏的第二中视角结构示意图。

图3是本实用新型涉及一种具有防滑桥面的桥梁的桥面和护栏的拆分结构示意图。

图4是图2中a部分的放大结构示意图。

图5是本实用新型涉及一种防滑桥面的桥梁的铺装层的结构示意图。

图中

桥面-1；第二通孔-11；第一涂层-21；

第二涂层-22；彩色防滑层-23；粘结层-231；

彩色防滑颗粒镶嵌层-232；彩色罩面层-24；

护栏本体-3；开孔-31；固定块-4；

第一通孔-41；第一孔-411；第三通孔-42；

固定杆-5；型钢-6；横钢板-61；

纵钢板-62；钢套-7；导向辊-8。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1至图5所示，一种具有防滑桥面1的桥梁，包括桥面1、桥墩和护栏，所述桥面1包括桥面本体和铺设于所述桥面本体上的铺装层，所述铺装层包括从下往上依次排布的第一涂层21、第二涂层22、彩色防滑层23和彩色罩面层24，所述第二涂层22由彩砂砂浆制成，所述彩色防滑层23包括粘结层231以及粘结于所述粘结层231上的彩色防滑颗粒镶嵌层232组成，所述彩色防滑颗粒镶嵌层232上覆盖所述彩色罩面层24，所述第一涂层21和罩面层为彩色的高分子材料或彩色的粘结树脂，在施工时，所述第一涂层21、第二涂层22、彩色防滑层23和彩色罩面层24由下至上依层次逐步施工，最终形成所述铺装层，这样做的好处在于不同砂浆与防滑颗粒形成的结构强度更大，能够与桥面本体的大模量相吻合，同时铺装层具有颜色，能够起到很好的标识作用，所述彩色防滑颗粒镶嵌层232能够有效增加摩擦系数，起到很好的防滑效果，所述桥面本体最优设置为钢制材料。

进一步，所述护栏包括护栏本体3、固定块4和固定杆5，所述固定杆5优选采用钢制成，所述护栏本体3和固定块4采用混凝土制成，所述固定块4和护栏本体3置于所述桥面1上，所述护栏本体3具有正面和背面，靠近车道的一面为正面，背离车道的一面为背面，所述固定块4与所述护栏本体3背面的下端固定连接，所述固定块4上设有多个竖直设置的第一通孔41，所述桥面1上设有多个与所述第一通孔41一一对应的第二通孔11，所述固定杆5的数量与所述第一通孔41的数量相等，所述固定杆5一一对应由上至下插入所述第一通孔41和第二通孔11中，为了保护桥面1结构，所述第二通孔11的侧壁应当做好防水工作，具体可以在其内壁上涂覆防水材料，防水材料可以选用非固化橡胶沥青防水涂料或道桥用改性沥青防水涂料。

所述固定块4和护栏本体3的下可以铺设适量混凝土用于将自身固定于桥面1上，但是这样的固定方式还不够牢固，在此基础上，所述固定杆5起到重要的固定作用，由于所述固定杆5插入所述第一通孔41和第二通孔11中，在水平方向上，所述固定块4的移动总是被所述固定杆5所阻挡，而所述固定块4设于所述护栏本体3的背面，用于对护栏本体3进行固定，当护栏在车辆的撞击下产生移动趋势时，由于固定块4的阻挡很难移动，从而能够为车辆提供安全保障，避免车辆冲出护栏。

进一步，所述第一通孔41包括相互连通的第一孔411和第二孔，所述第一孔411位于所述第二孔上方，所述第一孔411的孔径大于所述第二孔的孔径，所述固定杆5位于所述第二孔和第二通孔11中，所述第一孔411中填充混凝土。这样设置以后，在安装所述护栏时，只需要将其置于桥面1上，使得第二孔对准第二通孔11，然后插入所述固定杆5，接着利用混凝土封堵住所述第一孔411即可，安装过程十分简便，有效提升了施工效率，在此结构下，所述固定杆5被封堵于混凝土之下，当桥面1需要整体翻修时，可以破碎混凝土，取出固定杆5，即可以很方便地将护栏取走，这有效提升了桥梁维护的便利性。

进一步，还包括型钢6，所述型钢6包括相互垂直的横钢板61和纵钢板62，所述横钢板61和纵钢板62的侧边相互连接，所述横钢板61的一部分位于所述固定块4中，另一部分位于所述护栏本体3中，在制造所述固定块4和护栏本体3时，所述型钢6即置入，所述纵钢板62位于所述护栏本体3中，所述型钢6的长度方向与所述护栏本体3的长度方向一致。所述型钢6一方面用于连接所述护栏本体3和固定块4，另一方面其能够有效提升护栏的结构强度，提升护栏的安全性。

进一步，为了进一步对所述固定块4和护栏本体3的连接结构进行加固，还包括螺栓和管状的钢套7，此处的螺栓在图中未示出，所述钢套7的内壁上设有与所述螺栓相匹配的螺纹，所述固定块4上还设有多个竖直设置的第三通孔42，每一所述第三通孔42中均设有一个所述钢套7，所述钢套7的外壁与所述第三通孔42的侧壁固定连接，所述横钢板61上设有多个与所述第三通孔42一一对应的螺孔，所述螺孔与所述第三通孔42连通且位于所述第三通孔42的下方，所述螺孔与所述螺栓相匹配，多个所述螺栓一一对应依次穿过所述钢套7和螺孔。所述螺栓将横钢板61与固定块4进行紧固，所述螺栓和型钢6共同形成了一个纵截面为u型的结构，能够很好地实现对所述固定块4和护栏本体3的连接固定。

进一步，所述护栏本体3的内部设有多个纵向的钢筋。所述钢筋能够有效提升所述护栏本体3的结构强度，从而使得护栏本体3的抗撞击能力得到有效提升。

进一步，还包括导向辊8，所述护栏本体3上开设有多个开孔31，每一所述开孔31中设有一所述导向辊8，所述导向辊8优选采用塑料材质，所述导向辊8的侧部凸出于所述护栏本体3的表面，所述导向辊8的轴向为纵向，所述导向辊8的中心被一所述钢筋穿过，即导向辊8以所述钢筋作为其旋转轴。当车辆撞击到护栏时，触碰到所述导向辊8，所述导向辊8转动，引导车辆向前滑行，这能够避免车辆对护栏的直接刚性碰撞，减小车辆撞击护栏时对乘车人的安全威胁，提升安全系数。

上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。