一种公路桥梁防护栏的制作方法

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体为一种公路桥梁防护栏。

背景技术：

公路桥梁护栏是指设置于公路桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能；

但是现有的桥梁防护栏有以下缺陷：

1、当车辆非故意与防护栏接触时，车身容易产生损伤；

2、当车辆撞击到防护栏时，防护栏的缓冲性能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防护栏，旨在改善现有的防护栏不能避免车辆的擦伤以及对车辆的缓冲性能差的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种公路桥梁防护栏，包括上架体、护栏主体和下架体，所述护栏主体包括滚筒，所述滚筒的中部插入有立柱，所述立柱的中部前后侧均设置有气囊主体，所述气囊主体包括头部和尾部，所述头部与尾部之间设置有中间窄部，所述头部靠近滚筒的内壁的一端固定有第二连接块，且头部通过第二连接块与滚筒固定连接，所述尾部靠近第一连接块的外壁的一端固定有第一连接块，且尾部通过第一连接块与立柱相固定，所述立柱的下端焊接在下架体的上表面，且立柱的上端设置有顶板，所述顶板通过紧固螺栓与上架体的下底面，所述紧固螺栓的下端螺纹连接有紧固螺母，所述上架体的上表面设置有绿植栽种盒。

进一步的，所述绿植栽种盒的后侧壁靠近下方的位置开设有通孔，且通孔为漏水孔。

进一步的，所述顶板为立柱的延伸部，且立柱与顶板一体制成。

进一步的，所述第二连接块通过焊接的方式与滚筒固定连接，所述第一连接块通过焊接的方式与立柱固定连接。

进一步的，所述滚筒与立柱均为不锈钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型设置了滚筒和带有中间窄部的气囊，当车辆意外碰触到本防护栏时，首先碰触到滚筒，当车辆继续运行时，滚筒被车辆带动为转动状态，而此时中间窄部223处于弯曲状态，依次来补偿滚筒的转动量，滚筒转动时与车辆发生滚动摩擦，这就避免了车辆的擦伤；

2、设置的气囊内部还带有具有缓冲作用的头部以及尾部，当车辆撞向滚筒时，气囊主体的头部与尾部均被压缩，此时滚筒的位置发生偏移，这样就能够直接的给予车辆一个缓冲力，减少车辆的撞伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型护栏主体的俯视图；

图3是本实用新型气囊主体结构放大图；

图4是本实用新型绿植栽种盒的示意图。

图中：1、上架体；2、护栏主体；21、滚筒；22、气囊主体；221、头部；222、尾部；223、中间窄部；23、立柱；231、顶板；24、第一连接块；25、第二连接块；3、下架体；4、紧固螺栓；5、紧固螺母；6、通孔；7、绿植栽种盒。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1和2所示，一种公路桥梁防护栏，包括上架体1、护栏主体2和下架体3，护栏主体2包括滚筒21，滚筒21可以与立柱23发生相对转动，从而减小车子与防护栏的摩擦力，滚筒21的中部插入有立柱23，滚筒21与立柱23均为不锈钢制成，立柱23的中部前后侧均设置有气囊主体22，气囊主体22一方面起到缓冲的作用，另一方面可以连接立柱23与滚筒21；

参照图2和3所示，气囊主体22包括头部221和尾部222，头部221与尾部222之间设置有中间窄部223，头部221和尾部 222和中间窄部223组成了一个完整的气囊，头部221和尾部 222起到缓冲的作用，中间窄部223在滚筒21转动时用于补偿滚筒21的扭转量，头部221靠近滚筒21的内壁的一端固定有第二连接块25，且头部221通过第二连接块25与滚筒21固定连接，第二连接块25起到连接头部221与滚筒21的作用，尾部222靠近第一连接块24的外壁的一端固定有第一连接块24，且尾部222通过第一连接块24与立柱23相固定，第一连接块 24起到连接立柱23与尾部222的作用，第二连接块25通过焊接的方式与滚筒21固定连接，第一连接块24通过焊接的方式与立柱23固定连接；

参照图1所示，立柱23的下端焊接在下架体3的上表面，且立柱23的上端设置有顶板231，顶板231用于增大立柱23 的上表面面积，顶板231为立柱23的延伸部，且立柱23与顶板231一体制成，一体制成的顶板231与立柱23的强度更大，并且不需要连接件进行而此连接，顶板231通过紧固螺栓4与上架体1的下底面，紧固螺栓4的下端螺纹连接有紧固螺母5；

参照图1和4所示，上架体1的上表面设置有绿植栽种盒7，绿植栽种盒7内部可以终止绿植，绿植栽种盒7的后侧壁靠近下方的位置开设有通孔6，且通孔6为漏水孔，漏水孔在绿植栽种盒7内部的土壤不能够再吸收水分时可以进行排水，保证绿植的正常生长。

工作原理：将本防护栏安装在公路桥梁的两侧，当车辆意外碰触到本防护栏时，首先碰触到滚筒21，当车辆继续运行时，滚筒21被车辆带动为转动状态，而此时中间窄部223处于弯曲状态，依次来补偿滚筒21的转动量，滚筒21转动时与车辆发生滚动摩擦，这就避免了车辆的擦伤；

当车辆撞向滚筒21时，气囊主体22的头部221与尾部222 均被压缩，此时滚筒21的位置发生偏移，这样就能够直接的给予车辆一个缓冲力，减少车辆的撞伤；

在绿植栽种盒7的内部种植绿色植物，不仅可以起到美观的作用还可以净化空气。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。