一种升降式洒水车的制作方法

本实用新型涉及城市环境维护，特别涉及一种升降式洒水车。

背景技术：

洒水车是一种用于清洁路面城市道路、灌溉马路两侧绿植等的清洁设施，以达到美化环境的作用。

现有公告号为CN106284173A的中国专利，其公开了一种洒水车，包括车体和洒水系统，车体包括驾驶室、车架和储水罐，驾驶室与车架连接，储水罐放在车架上，洒水系统与储水罐连接，洒水系统包括喷洒装置和路洒装置，喷洒装置包括喷枪、支撑架、纵向控制件和横向控制件，支撑架安装在车架上，喷枪与储水罐连接且定位在支撑架上，纵向控制件和横向控制件都与支撑架连接，路洒装置包括两支洒水臂和两个洒水臂控制件，每支洒水臂内有水管与储水罐连接，每个洒水臂控制件的一端与一洒水臂连接，每个洒水臂控制件的另一端与车架连接。

如上述公开技术中，当通过路洒装置向路面洒水时，水流从洒水臂中呈抛物线喷出，使得靠近车体的路面存在喷洒死角，不利于路面的洒水清洗效果，存在待改进的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种升降式洒水车，水流从喷水管的喷水孔处呈抛物线洒出，通过改变喷水孔的高度以及喷水朝向，使得喷水覆盖面积改变，从而减小洒水死角，提高洒水效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种升降式洒水车，包括车体以及洒水系统，所述车体包括驾驶室、车架和储水罐，所述洒水系统包括与储水罐连通的主管道以及用于向地面洒水的支管，所述支管包括设置于车架左右两端的喷水管以及连通主水管与支管的连通管，所述喷水管上沿其轴线方向间隔开设有喷水孔，所述车架上且位于支管的下方分别设置有卡板，所述卡板远离喷水管的一端铰接设置于车架上，所述卡板的转动轴线与喷水管轴线平行设置，所车架上设置有用于支撑卡板转动的动力杆，所述动力杆的上端铰接于所述卡板下端且转动方向与卡板转动方向相同，所述动力杆的下端滑动设置于车架中。

通过采用上述技术方案，在驾驶室中操控洒水车移动，在车架上架设有储水罐以及与储水罐配合的进行洒水的洒水系统，洒水系统中设置有主管道以及与主管道相连通的支管，主管道一端与储水罐连通，水流从主管道中流至支管中，并在车架上设置转动的卡板，支管固定于卡板上，在卡板的下端设置动力杆，移动动力杆的下端，动力杆转动且其竖直方向的高度改变，使得卡板转动并且喷水管的高度改变，从而改变喷水高度以及喷水孔朝向，使得喷水覆盖面积改变，从而减小洒水死角，提高洒水效果。

本实用新型进一步设置为：所述动力杆的铰接有滑块，所述车架上沿垂直于喷水管长度方向设置有丝杠，所述滑块螺纹连接于丝杠上。

通过采用上述技术方案，动力杆的下端铰接滑块，在车架上设置有丝杠与滑块螺纹配合，转动丝杠，滑块沿丝杠移动，从而实现动力杆的转动。

本实用新型进一步设置为：所述车架中设置有用于带动丝杠转动的电机。

通过采用上述技术方案，启动电机带动丝杠转动，实现滑块的移动，并且电机限定了丝杠的转动，从而使得滑块的固定，实现动力杆对卡板稳定的支撑。

本实用新型进一步设置为：所述主管道包括有与储水罐连通的主水管以及设置于主水管中的过滤网。

通过采用上述技术方案，主管道包括有与出水管连通的主水管，在主水管中设置过滤网，过滤网阻拦储水罐中较大的杂质，避免杂质流入支管中堵塞喷水孔，从而实现稳定的洒水作业。

本实用新型进一步设置为：所述主水管上可拆卸连接有固定环，所述过滤网设置于固定环中。

通过采用上述技术方案，在主水管上螺纹连接固定环，将过滤网设置于固定环中，通过转动固定环，实现过滤网安装与拆除，每次洒水作业后将固定环取出，同时将沉淀在过滤网处的杂质取出，以次保证正常的洒水作业。

本实用新型进一步设置为：所述固定环螺纹连接于主水管远离储水罐的一端，所述固定环与连通管之间设置快速接头。

通过采用上述技术方案，将固定环部分螺纹连接于主水管中，从而实现免工具拆装固定环，在固定环远离主水管的一端与连通管之间设置有快速接头，从而实现连通管与固定环之间的免工具快速拆装。

本实用新型进一步设置为：所述卡板上开设有用于嵌设连通管的卡槽。

通过采用上述技术方案，在卡板上开设卡槽，将连通管嵌设于卡槽中，当卡板转动时，卡槽限定了连通管的位置，避免连通管受重力发生弯曲，实现了保护支管的目的，提升洒水作业的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述卡板且位于卡槽处设置有用于抵接固定连通管的稳固环，所述稳固环的两端螺钉连接于卡板上。

通过采用上述技术方案，在卡板上设置稳固环，当卡板转动角度过大时，稳固环使得连通管固定于卡槽中，实现了保护支管的目的，提升洒水作业的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、支管与固定环之间通过快速接头连接，卡板转动，快速接头处发生转动且能够实现支管与固定环之间的密封性，避免水流漏出；

2、卡板的转动使得洒水时的水流喷射角度和喷射高度的改变，从而实现了改变洒水的覆盖范围，适用于不同宽度的道路，减少不必要的水流浪费，提升洒水的清洁效果。

附图说明

图1是一种升降式洒水车的装配结构示意图；

图2是用于体现固定环与支管连接结构的爆炸示意图；

图3是用于动力杆与卡板连接结构的示意图。

附图标记：1、车体；2、洒水系统；3、驾驶室；4、车架；5、储水罐；6、主管道；61、主水管；62、过滤网；7、支管；71、连通管；72、喷水管；721、喷水孔；8、主阀门；9、固定环；10、快速接头；11、卡板；111、卡槽；12、稳固环；13、动力杆；14、滑块；15、丝杠；16、电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种升降式洒水车，包括有车体1以及洒水系统2，车体1包括有车架4、驾驶室3以及储水罐5，驾驶室3设置于车架4的前端，在驾驶室3中操控洒水车移动；储水罐5设置车架4上且位于驾驶室3的后方，将洒水系统2与储水罐5相连通，水流从储水罐5流入洒水系统2中进行洒水作业。

如图1和图2所示，洒水系统2包括主管道6、支管7以及主阀门8，其中主管道6一端连通于储水罐5，另一端与支管7相连通，支管7包括与主管道6连通的连通管71以及喷水管72，在车架4的左右两端且位于储水罐5的后方沿车架4的长度方向均设置有喷水管72，连通管71将喷水管72与主管道6连通，并在喷水管72上沿其轴线方向且环绕设置有喷水孔721；

水流从储水罐5流出依次经过主管道6、连通管71以及喷水管72，而后从喷水管72的喷水孔721中洒出，因为喷水孔721的开孔方向均不相同，使得喷水角度不同，从而扩大了洒水时喷水管72的喷水角度，实现减小洒水死角的目的。

如图1和图2所示，其中主管道6包括分叉设置的主水管61以及设置于主水管61中的过滤网62，在主水管61靠近连通管71的一端螺纹连接有固定环9，将过滤网62固定于固定环9靠近主水管61的一端，转动固定环9使得固定环9部分连接于主水管61中，在固定环9远离主水管61的一端与连通管71之间设置有快速接头10，实现连通管71与固定环9之间免工具快速拆装的目的以及连通管71与固定环9之间的可转动连通，且快速接头10具有密封性优良特点。

如图1和图2所示，在车架4上且位于支管7的下端分别设置有卡板11，在卡板11上开设有卡槽111，连通管71嵌设于卡槽111中，并在卡板11上且位于卡槽111处设置有用于抵接固定连通管71的稳固环12，稳固环12的两端螺钉连接于卡板11上，在卡板11远离喷水管72的一端铰接设置于车架4上，卡板11的转动轴线与喷水管72轴线平行设置；

转动卡板11，卡板11支撑连通管71以及喷水管72上升，连通管71在卡槽111与固定环9的限定下与卡板11相对固定，避免连通管71受重力发生弯曲，实现了保护支管7的目的；并且喷水管72的高度增加使得喷水高度增加，从而改变水流的喷洒路径，改变喷洒宽度，适用于不同宽度的道路，减少不必要的水流浪费，提升洒水效率。

如图2和图3所示，在卡板11的下端设置动力杆13，动力杆13的上端铰接于卡板11的下端且转动方向于卡板11的转动方向相同，并动力杆13的下端铰接有滑块14，滑块14沿垂直于喷水管72轴线方向滑移设置于车架4中；

推动滑块14，动力杆13转动且其竖直方向的高度改变，使得卡板11转动并且喷水管72的高度改变，从而改变喷水高度以及喷水孔721朝向，使得喷水覆盖面积改变，从而减小洒水死角，提高洒水效果。

并在车架4上设置有电机16，电机16包括丝杠15，丝杠15沿垂直于喷水管72的轴线方向延伸设置，丝杠15穿过滑块14且两者螺纹连接；

如图3所示，启动电机16带动丝杠15转动，实现滑块14的移动，并且电机16限定了丝杠15的转动，从而使得滑块14的固定，实现动力杆13对卡板11稳定的支撑。

具体实施过程：

启动电机16，电机16带动丝杠15转动，使得丝杠15上的滑块14移动，动力杆13转动且其竖直方向的高度改变，使得卡板11转动并且喷水管72的高度改变，从而改变喷水高度以及喷水孔721朝向，使得喷水覆盖面积改变，从而减小洒水死角，并且适用于不同宽度的道路，减少不必要的水流浪费，提升水资源利用率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。