干散货罐车、用于干散货罐车的输送系统以及作业列车的制作方法

本实用新型涉及一种干散货罐车以及一种用于干散货罐车的输送系统，所述干散货罐车用于为散布装置(spreadingdevice)提供用于土壤加固的粘合剂。此外，本实用新型涉及一种用于对土壤进行作业的作业列车，其具有自推进式地面作业机和干散货罐车。

背景技术：

土壤的改善或加固特别是可以通过干燥的粘合剂(诸如像石灰或水泥)来实现。为此目的，将粘合剂引入土壤中，以便特别地增加其承载能力。土壤加固尤其在公路或铁路线路的建造以及工业场地的建造中执行。

已知粘合剂散布器用于散布粘合剂的目的。这种车辆包括用于接收粘合剂的大容器。粘合剂的散布以如此的方式实现，使得散布车辆在路拌机或再生机的前面行驶。待加固的表面的上层通过路拌机或再生机例如通过铣刨/混合鼓铣刨掉，铣刨掉的物料可选择地与其它物料混合，并再次散布。由路拌机或再生机前面的粘合剂散布器散布的粘合剂也作为该过程的一部分而被拾取。这种粘合剂散布器在前面行驶的缺点是粘合剂可能漂移。由于物料需求增加而导致成本增加，并导致对于工人和居民而言的粉尘暴露。

此外，已知包括粘合剂散布器的路拌机和再生机。这种具有集成粘合剂散布器的路拌机或再生机例如从de102009008884已知。因此，可能的是粘合剂可以例如直接散布在铣刨/混合转子的前面使得粘合剂被铣刨/混合转子立即拾取。在这个过程中，没有漂移的危险。另一方面，这种具有集成粘合剂容器的路拌机或再生机具有这样的缺点，即这种粘合剂容器具有小的填充体积，因此必须定期填充。这种粘合剂容器的填充是通过干散货罐车实现的。将粘合剂以定期的间隔从干散货罐车供给到路拌机或再生机的粘合剂容器。例如，气动地进行供给。为此目的，干散货罐车的粘合剂容器被加压以进行填充过程。在驾驶时填充路拌机或再生机的容器仅在有限的程度上是可能的。

从de202008012104已知一种包括干散货罐车和铣刨车辆的作业列车。该铣刨车辆包括用于干散物料诸如粘合剂的储存容器。所述容器具有小的体积，并且在此范围内由干散货罐车永久填充。在这种布置中，干散货罐车以如此的方式设计，使得不必对干散货罐车的整个粘合剂容器加压。相反，机械运输装置布置在干散货罐车的粘合剂容器内，机械运输装置例如通过输送螺杆(conveyingscrew)将干散物料输送到腔室中。于是从腔室，干散物料经由运输管线气动地输送到铣刨车辆的储存容器。然而，在该设计中的缺点是，由于气动输送过程，粘合剂的涡流也发生在干散货罐车的粘合剂容器的内部。这会导致粘合剂不均匀地供给到铣刨车辆的储存容器。此外，存在在干散货罐车内部的灰尘进展增加的缺点。这导致过滤系统的更高负载并且还可能引起传感器的故障，特别是布置在干散货罐车内部的填充水平传感器的故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于为散布装置提供用于土壤加固的粘合剂的干散货罐车以及提供一种相应的作业列车，利用该干散货罐车可以可靠地供给粘合剂。

根据本实用新型的目的通过本申请所述的干散货罐车、所述的用于干散货罐车的输送系统以及所述的用于通过地面作业机和干散货罐车对诸如公路、铁路线路、工业场地等的土壤进行作业的作业列车来实现。

本实用新型涉及一种干散货罐车，所述干散货罐车用于为散布装置提供用于土壤加固的粘合剂，其特征在于：包括：用于粘合剂的储存容器；连接到储存容器的机械输送装置，所述机械输送装置用于将粘合剂从储存容器输送到中间腔室；与中间腔室连接的气动输送装置，所述气动输送装置用于将粘合剂输送到散布装置；以及减压装置，所述减压装置连接到机械输送装置。

本实用新型涉及一种用于干散货罐车的输送系统，特别是用于上述的干散货罐车的输送系统，其特征在于：包括：用于输送粘合剂的机械输送装置；至少一个中间腔室，所述至少一个中间腔室用于接收由机械输送装置输送的粘合剂；与中间腔室连接的气动输送装置，所述气动输送装置用于将粘合剂输送到散布装置；以及减压装置，所述减压装置连接到机械输送装置。

本实用新型涉及一种用于对土壤进行作业的作业列车，其特征在于：包括：自推进式地面作业机，所述自推进式地面作业机具有布置在转子壳体内的铣刨/混合转子，以及用于散布粘合剂的散布装置；以及上述的干散货罐车，所述干散货罐车用于将粘合剂供给到散布装置。

干散货罐车尤其用于填充诸如路拌机或再生机的地面作业机的粘合剂容器，如像de102009008884中所述。根据本实用新型的用于为散布装置提供用于土壤加固的粘合剂的干散货罐车包括用于粘合剂的储存容器。机械输送装置连接到储存容器。借助于输送装置将粘合剂从储存容器中输送到中间腔室内。将气动输送装置连接到中间腔室。借助于气动输送装置将粘合剂输送到散布装置，其中散布装置尤其分别包括储存容器或中间缓冲器。将散布装置尤其直接地指定在地面作业机上。根据本实用新型，减压装置连接到机械输送装置。压缩空气进入干散货罐车的储存容器的区域，其中通过减压装置基本上避免了会干扰可靠输送过程的干散货罐车储存容器中的粘合剂的漩涡。

减压装置可以是连接到机械输送装置的阀。经由阀可以减少可能在机械输送装置中形成的压力或者相应地排放压缩空气。所论述的压缩空气可以立即排放到环境中，其中优选指定过滤装置以防止粘合剂逸出。特别是在指定过滤装置时，不一定需要另外指定阀。机械输送装置中的压缩空气可通过其逸出的相应排放口就以足够。

机械输送装置例如是重力输送机。在该设计中，粘合剂的输送可以尤其基于自重进行，其中粘合剂的输送例如也可以通过螺旋输送机(screwconveyor)或类似设备进行辅助。

为了防止由于在引起漩涡的区域(诸如特别是在移除散布剂的区域)中压缩空气进入干散货罐车的储存容器而导致的散布剂的漩涡，对于机械输送装置而言特别优选的是包括输送腔室。在这种布置中，输送装置例如可以根据气闸来设计。因此，通过相应的滑动门可以打开和关闭通到储存容器的开口，并且可以经由另外的滑动门打开和关闭输送腔室和中间腔室之间的连接。类似于气闸，输送腔室因此可以首先通过打开相关的滑动门从储存容器填充粘合剂，其中在关闭通到中间腔室的开口的滑动门被打开之前滑动门随即关闭。其结果是，只有压力从中间腔室进入输送腔室。根据本实用新型，输送腔室随后连接到减压装置，使得通过操作相关的滑动门为了填充粘合剂的目的在气闸再次连接到储存容器之前可以降低输送腔室中的压力。

在特别优选的实施例中，机械输送装置是旋转供给器。所述旋转供给器尤其包括围绕旋转轴线布置的多个输送腔室。粘合剂通过重力或通过另外的输送装置进入在储存容器的方向上敞开的输送腔室。然后，相应的输送腔室通过旋转供给器进一步旋转，直到相应腔室中的粘合剂由于重力而从相应的输送腔室继续进入中间腔室。借助于旋转供给器，尤其可以实现从围绕旋转轴线布置的多个输送腔室连续输送粘合剂。压缩空气进入连接到中间腔室的输送腔室，或者所述输送腔室中的压力相应增加。在将所述输送腔室再次连接到储存容器之前，借助于减压装置实现所述输送腔室中的压力降低。为此目的，在旋转供给器的进一步旋转期间中断相应的输送腔室到中间腔室的连接。在该位置下进行减压。

因此，独立于所使用的输送装置的类型，特别优选的是，减压装置布置在下述区域中，在该区域中通过该区域的输送腔室既不连接到储存容器也不连接到中间腔室。

在减压装置的优选改进方案中，减压装置通过排气管线连接到储存容器。减压装置可仅通过机械输送装置经由排气管线连接到储存容器而形成。此外，可以在排气管线中可选择地指定阀。排气管线优选地连接到储存容器的下述区域，在该区域中空气的引入不会引起任何粘合剂的漩涡或者不会引起干扰。将压缩空气引入储存容器中优选地在储存容器的上部区域和/或储存容器远离机械输送装置的区域中实现。

储存容器优选地包括正压出口。所述正压出口优选地包括过滤装置，以避免粘合剂逸出。在优选的改进方案中，减压装置的排气管线尤其直接连接到正压出口。由此避免在储存容器内发生漩涡。

为了将粘合剂从中间腔室输送到散布装置，对于气动输送装置而言优选包括压缩空气源，特别是压缩机。压缩机直接或经由压力管线连接到中间腔室。使用压缩机作为气动输送装置具有的优点在于，一方面可以实现粘合剂从中间腔室到散布装置的更快输送，以及另一方面这样的压缩机通常存在于干散货罐车中，特别是用于清洁目的。

在另一优选实施例中，干散货罐车的储存容器连接到多个机械输送装置。优选地，可选择地指定多个单独的中间腔室，其中每个中间腔室可选择地连接到单独的机械输送装置。具体地，每个机械输送装置包括单独的减压装置。

当提供多个中间腔室时，这些中间腔室优选地相对于气动输送过程串联布置。在一个优选的实施例中，粘合剂因此例如在第一步骤中从第一中间腔室输送到第二中间腔室中，然后从所述第二中间腔室输送到散布装置。此外，还可以布置多个彼此平行的中间腔室。

在本实用新型的优选的改进方案中，干散货罐车还包括绕过至少一个中间腔室的气动旁通管线。所述旁通管线一方面分支，特别是从压力管线即压缩空气源和中间腔室之间的管线分支，另一方面连接到输送管线即从至少一个中间腔室通向散布装置的管线。因此，可以在输送管线中分别产生更高的压缩空气流量或更高的压力，从而确保将粘合剂安全地供给到散布装置。当指定多个中间腔室时，旁通管线可选择地也可以仅桥接单个中间腔室。此外，多个旁通管线也是可能的，每个旁通管线桥接单个或多个中间腔室。在桥接多个中间腔室的旁通管线中也可以是分支，所述分支随后连接到连接两个相邻中间腔室的管线。单个旁通管线或多个旁通管线可以优选地分别是部分或完全可拆卸或可控制的，使得可以分配分别通过至少一个中间腔室或通过至少一个旁通管线传导的压缩空气量。应当理解的事，不同旁通管线和/或旁通管线的分支可各自设置有可单独控制的阀。

本实用新型还涉及一种用于干散货罐车的输送系统。其是一项单独的实用新型，在优选的改进方案中，它特别适用于上述的干散货罐车。根据本实用新型的输送系统包括用于输送粘合剂的机械输送装置。此外，输送系统包括至少一个中间腔室，用于接收由输送装置输送的粘合剂。气动输送装置连接到中间腔室，以便将粘合剂输送到散布装置。在该设计中，散布装置不是输送系统的组成部分，而是单独的车辆或单独的装置的一部分，并且特别是自推进式地面作业机的组成部分。根据本实用新型，输送系统包括减压装置，该减压装置连接到机械输送装置。根据本实用新型的减压装置具有上面所述的参考干散货罐车的优点，其中，特别是当输送系统连接到相关的干散货罐车时通过减压装置避免压缩空气进入干散货罐车的储存容器的区域中。

如上所述参考干散货罐车，有利地改进了输送系统的各个构造元件。在特别优选的实施例中，机械输送装置特别设计为重力输送器。此外优选的是，机械输送装置包括输送腔室并且优选地设计为旋转式供给器。另外优选的是，将减压装置在下述区域中连接到机械输送装置，在该区域中通过所述区域的输送腔室既不连接到干散货罐车的储存容器也不连接到至少一个中间腔室。

同样如上面参考干散货罐车的优选改进中所述，优选的是，气动输送装置包括压缩机，将该压缩机连接到至少一个中间腔室，特别是经由压力管线连接到该至少一个中间腔室。这可能是在干散货罐车上已经指定的压缩机。此外，同样优选的是，如果指定多个输送装置，将每个机械输送装置连接到单独的中间腔室。当指定多个中间腔室时，进一步优选的是，中间腔室相对于气动输送装置串联布置。此外，可以指定绕过至少一个中间腔室的气动旁通管线，该气动旁通管线连接到输送管线以将粘合剂供给到散布装置。

本实用新型还涉及一种用于对例如是公路、铁路线路、工业场地等的土壤进行作业的作业列车。作业列车尤其包括自推进式地面作业机，诸如路拌机或再生机。地面作业机包括位于转子壳体内的铣刨/混合转子。此外，地面作业机包括用于散布粘合剂的散布装置。散布装置连接到干散货罐车，使得粘合剂可以从干散货罐车供给到散布装置，特别是在操作期间。在这种布置中，干散货罐车如上所述设计并且优选地有利地改进。散布装置优选地包括用于粘合剂的缓冲容器，其中缓冲容器随后经由输送管线分别连接到干散货罐车或至少一个中间腔室。在连接到地面作业机的缓冲容器的输送管线中粘合剂的最大输送速率优选不小于400kg/min，特别是不小于550kg/min。输送量可以分别根据要求或消耗进行调节。

优选地，从地面作业机控制缓冲容器的填充。例如这可以通过缓冲容器中的适当的填充水平传感器来实现。在这种布置中，缓冲容器的填充可以连续地或间歇地进行。

附图说明

基于优选实施例，下面参考附图更详细地说明本实用新型。

以下附图示出：

图1是干散货罐车的示意性后视图；

图2是沿图1中ii-ii线的示意性截面图；

图3是地面作业机的示意性侧视图。

具体实施方式

干散货罐车包括用于粘合剂的储存容器10。储存容器10在下侧12上包括两个开口14，在所示实施例中，两个开口14分别经由漏斗元件16分别连接到机械输送装置18，其中在所示实施例中，输送装置18是旋转式供给器。旋转供给器18均连接到中间腔室20。

粘合剂从储存容器10通过开口14进入漏斗元件16。这尤其通过重力实现，其中在储存容器中可选择地另外指定机械输送装置，例如螺旋输送机等，例如以便将粘合剂从储存容器10的远离开口14的一端输送到开口14。粘合剂通过漏斗装置16滑入上部输送腔室，该上部输送腔室位于旋转供给器18的位置24中(图2)。旋转供给器18在图2中沿箭头25的方向绕轴线22旋转。因此，在目前处于位置24中的腔室被填充有粘合剂之后，位置34和32中的腔室将被填充粘合剂。在与在位置24中的输送腔室相对布置的位置30中的输送腔室中，粘合剂由于重力而进入中间腔室20。如沿旋转方向25所看到的那样，紧跟在位置24中的输送腔室之后的处于位置32和34中的两个输送腔室是空的。位置26和28中的输送腔室已经被填充粘合剂，并且随着旋转供给器18沿箭头25方向的连续旋转而连续地排空到中间腔室20中。

为了粘合剂的气动输送，压缩空气通过输送装置引入到中间腔室20中，在所示的实施例中，输送装置是压缩机36。因此，与环境相比，在中间腔室20中的压力增加。如在输送方向上所看到的那样，压缩空气经由连接到压缩机36的压力管线38进入第一中间腔室20。由于如在输送方向上所看到的第一中间腔室20经由连接管线46连接到如在输送方向上所看到的第二中间腔室20，在所述第二中间腔室20中也存在增加的压力。相关的压缩空气也进入在位置30中的旋转供给器18的输送腔室。因此，在处于位置32中的腔室中的压力增加。最初也增加的处于位置34中的腔室中的压力经由减压装置减压。在所示的实施例中，减压装置包括至少一个通道或一条管线40，该通道或管线40连接到机械输送装置18的下述区域，在该区域中例如在位置34的区域中的清空的输送腔室既不连接到中间腔室20也不连接到储存容器10。阀41(特别是止回阀)可选择地在管线40中特别是在管线40连接到旋转供给器18的区域中指定。

由于粘合剂的残留物仍然可以存在于位置34中的腔室中，因此它们可能进入减压装置40,41。因此，将减压装置40,41连接到储存容器10，使得存在于管线40中的任何粘合剂被输送回到储存容器10。为了避免在储存容器10中形成正压，储存容器10包括连接到过滤器42的正压出口44。为了避免在储存容器10中的粘合剂发生漩涡，管线40在储存容器10的上部区域中连接到储存容器10。

为了将粘合剂分别输送到散布装置或散布装置的缓冲容器52(图3)，通过压缩机36经由压力管线38将加压空气供给到如在输送方向上所看到的第一中间腔室20。第一中间腔室20经由连接管线46连接到如在流动方向上所看到的第二中间腔室20，使得粘合剂从第一中间腔室20通过连接管线46输送到第二中间腔室20中。如在流动方向所看到的第二中间腔室20分别经由输送管线48连接到散布装置或散布装置的缓冲容器52。

此外，桥接两个中间腔室20的旁通管线50连接到如在流动方向上所看到的第一中间腔室20上游的压力管线38，并且连接到如在流动方向上所看到的第二中间腔室20下游的输送管线48。旁通管线50经由分支管线51连接到连接管线46。为了控制压缩空气的分配，例如特别是可控制的阀可以布置在旁通管线50和/或分支管线中。

因此，根据设计，气动输送装置包括压缩空气源和管线，在所示实施例中，压缩空气源是压缩机36。除了压缩空气管线38之外，气动输送装置可包括管线46,50,51和48。

为了输送粘合剂，压力从压力源施加到气动输送装置，在该实施例中，压力源是压缩机36。这导致与环境相比在输送装置中的压力增加。为了将粘合剂从输送腔室转移到中间容器20中，将输送腔室以透气的方式连接到中间容器20，并因此连接到与环境相比呈现正压的气动输送装置。因此，在所示的实施例中，与环境相比，在处于位置30和32的输送腔室中也存在增加的空气压力。在处于位置30的输送腔室中，由于当前存在的到气动输送装置的透气连接，存在增加的空气压力。在处于位置32的输送腔室中，当输送腔室以透气的方式连接到中间腔室20以便排放粘合剂时，压力增加。随着旋转气闸18的继续旋转，所述透气连接被中断；但是，存在的压力不会降低。根据本实用新型，减压装置40,41被指定在机械输送装置18的位置34中。

图2中所示的干散货罐车54经由输送管线48连接到图3中所示的地面作业机56。地面作业机56包括缓冲容器52，缓冲容器52连接到输送管线48并用于粘合剂的中间缓冲。未进一步详细示出的散布装置58连接到缓冲容器52。粘合剂经由散布装置58散布在待被铣刨掉的地面表面60上，诸如道路表面。表面60然后通过铣刨和混合转子62被移除。这种具有缓冲容器52的地面作业机例如在de102009008884中有所描述。