一种公路防沉降施工方法与流程

本发明涉及道路施工领域，尤其涉及一种公路防沉降施工方法。

背景技术：

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路、汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。

尽管公路结构物两端桥头跳已经成为了普遍现象，但公路建设项目实践中若能真正引起行动上的高度重视，或者能够有针对性地进行研究并拿出设计方案，对公路结构物两端桥头跳达到有效预防的不多，更有甚者干脆认为桥头跳仅是施工中的工艺质量问题，且属常态化，对基础性的设计方案不能有的放矢地提出特色设计，结果在设计之初就埋下隐患。

而现有技术中仅通过压实路基，并进行路面的铺设，同样致使长时间的雨水渗透入路基伸入造成沉降的问题。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路防沉降施工方法。

技术实现要素：

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种公路防沉降施工方法，本发明通过设置石柱，结合钢筋网使得路面处于一个整体，进而难以发生偏移；通过在地基深处铺设防水膜，进而避免雨水对路基深处进行侵蚀，进而避免沉降的发生；通过设有石子，进而减少雨水对路基的冲刷，同时减少路面的震动，从而使得路面进行长时间的使用。

(二)技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种公路防沉降施工方法，法步骤包括：

s1、在路基标高处往下挖一定深度的土方，并填埋加固材料；

s2、将石柱垂直穿过加固材料并深入地下，且石柱部分裸露；

s3、对加固的材料进行强夯平整；

s4、将防水膜穿过石柱裸露处，且铺设在强夯后加固材料上；

s5、在防水膜上铺设编制的钢筋网，且与石柱紧密连接；

s6、向钢筋网处浇筑砼且淹没石柱，并浇筑后的砼对其进行养护；

s7、将路缘石深入路面两侧的内；

s8、对路面两侧铺设石子。

优选的，在s1中，挖取的深度为三米，使用搅拌机对石灰、土壤、石头进行搅拌，并加入土壤固化剂，施工现场采用推土机摊平和人工找平边角。

优选的，在s2中，石柱通过打桩机等间距均匀打入多个进入地下。

优选的，在s3中，整平的摊铺层时使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅和高频率震动碾压，待压路机压实的路面有反弹迹象时，采用低振幅、和高频率震动碾压，压实度用轮迹控制，轮迹深度不大于五毫米，碾压过程中，当有弹簧和松散等现象，及时翻开，换填好土进行处理，避免超挖，最后采用强夯处理。

优选的，在s4中，采用耐腐蚀防水膜，并且防水膜的覆盖面积大于加固材料层的面积。

优选的，在s6中，浇筑为分段分层，使用插入式振捣器，快插慢拔，插点均匀排列、逐点移动、不得遗漏、按顺序进行和均匀捣实，其中移动间距不得大于振动棒作用半径的一点五倍。

优选的，在s6中，砼浇筑完成后，在十二小时内加以覆盖和浇水养护，且养护时间不得少于七天。

优选的，在s7中，路缘石深入土壤内的深入不少于六十厘米。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过向路面以下挖取深度三米的土方，对土壤深处的软土层和淤泥进行清理，进而增加路基下方土方的强度性，通过填埋石灰进而对土壤内的水分达到了吸收的效果，进而增加土壤内的强度，在固化剂的作用下，使得土壤及时进行固化板结，进而便于进行下一道工序；在石柱的作用下，使得其伸入土壤内部，且均匀设置多个石柱，并连接钢筋网和路面砼层，使得砼层在水平方向和竖直方向发生改变，进而达到了稳定路面放置沉降的效果；通过采用先静压，然后用高振幅和高频率震动碾压，待压路机压实的路面有反弹迹象时，采用低振幅、和高频率震动碾压，压实度用轮迹控制，轮迹深度不大于五毫米，碾压过程中，当有弹簧和松散等现象，及时翻开，换填好土进行处理，避免超挖，最后采用强夯处理，进行严格的夯实处理，使得路基达到了稳定且难以沉降的效果；通过铺设防水膜，进而减少雨水对土壤深处的侵蚀，避免了深处土壤的松软，进一步达到了防止砼层沉降现象的发生，从而使得砼层进行稳定使用；通过将路缘石深入地下，使得路缘石在使用时稳定难以发生改变，进而对砼层路面在水平方向的位置进行限制，从而使得砼层进行稳定使用；通过铺设有石子，达到了减少路面震动的效果，进而减少对路基的震动挤压，避免了路面的沉降。

附图说明

图1为本发明提出的一种公路防沉降施工方法的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1所示，本发明提出的一种公路防沉降施工方法，方法步骤包括：

s1、在路基标高处往下挖一定深度的土方，并填埋加固材料；

s2、将石柱垂直穿过加固材料并深入地下，且石柱部分裸露；

s3、对加固的材料进行强夯平整；

s4、将防水膜穿过石柱裸露处，且铺设在强夯后加固材料上；

s5、在防水膜上铺设编制的钢筋网，且与石柱紧密连接；

s6、向钢筋网处浇筑砼且淹没石柱，并浇筑后的砼对其进行养护；

s7、将路缘石深入路面两侧的土壤内；

s8、对路面两侧铺设石子。

在一个可选的实施例中，在s1中，挖取的深度为三米，使用搅拌机对石灰、土壤、石头进行搅拌，并加入土壤固化剂，施工现场采用推土机摊平和人工找平边角。

在一个可选的实施例中，在s2中，石柱通过打桩机等间距均匀打入多个进入地下。

在一个可选的实施例中，在s3中，整平的摊铺层时使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅和高频率震动碾压，待压路机压实的路面有反弹迹象时，采用低振幅、和高频率震动碾压，压实度用轮迹控制，轮迹深度不大于五毫米，碾压过程中，当有弹簧和松散等现象，及时翻开，换填好土进行处理，避免超挖，最后采用强夯处理。

在一个可选的实施例中，在s4中，采用耐腐蚀防水膜，并且防水膜的覆盖面积大于加固材料层的面积。

在一个可选的实施例中，在s6中，浇筑为分段分层，使用插入式振捣器，快插慢拔，插点均匀排列、逐点移动、不得遗漏、按顺序进行和均匀捣实，其中移动间距不得大于振动棒作用半径的一点五倍。

在一个可选的实施例中，在s6中，砼浇筑完成后，在十二小时内加以覆盖和浇水养护，且养护时间不得少于七天。

在一个可选的实施例中，在s7中，路缘石深入土壤内的深入不少于六十厘米。

本发明中，通过向路面以下挖取深度三米的土方，对土壤深处的软土层和淤泥进行清理，进而增加路基下方土方的强度性，通过填埋石灰进而对土壤内的水分达到了吸收的效果，进而增加土壤内的强度，在固化剂的作用下，使得土壤及时进行固化板结，进而便于进行下一道工序；在石柱的作用下，使得其伸入土壤内部，且均匀设置多个石柱，并连接钢筋网和路面砼层，使得砼层在水平方向和竖直方向发生改变，进而达到了稳定路面放置沉降的效果；通过采用先静压，然后用高振幅和高频率震动碾压，待压路机压实的路面有反弹迹象时，采用低振幅、和高频率震动碾压，压实度用轮迹控制，轮迹深度不大于五毫米，碾压过程中，当有弹簧和松散等现象，及时翻开，换填好土进行处理，避免超挖，最后采用强夯处理，进行严格的夯实处理，使得路基达到了稳定且难以沉降的效果；通过铺设防水膜，进而减少雨水对土壤深处的侵蚀，避免了深处土壤的松软，进一步达到了防止砼层沉降现象的发生，从而使得砼层进行稳定使用；通过将路缘石深入地下，使得路缘石在使用时稳定难以发生改变，进而对砼层路面在水平方向的位置进行限制，从而使得砼层进行稳定使用；通过铺设有石子，达到了减少路面震动的效果，进而减少对路基的震动挤压，避免了路面的沉降。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。