车位锁的制作方法

本实用新型涉及锁技术领域，特指一种车位锁。

背景技术：

现有的车位锁，尤其很多道路旁的公共电动车位锁，为了增加它的智能效果，会配置感应装置；当感应到有汽车停放于车位锁的停车区域时，车位锁可以自动启动。现有的车位锁，一般配置红外感应器来实现前述功能，但是，由于车位锁是安装在道路旁的，由于灰尘、沙石、污水等影响，红外感应器常常会出现感应失灵的情况，从而影响使用。

因此，基于上述现有的车位锁的缺陷，需要对现有的车位锁进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种车位锁，该车位锁解决了现有的车位锁所存在的：感应效果不佳等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：车位锁，包括座体，座体上设置有安装槽，安装槽内安装有地感线圈，地感线圈连接电感线圈控制板。

具体的，所述的安装槽内填充环氧树脂胶。

更具体的，所述的座体上还具有嵌位槽，电感线圈控制板安装于嵌位槽内。

更具体的，所述的嵌位槽位于安装槽旁边。

进一步的，所述的安装槽开设于座体的外侧面。

还可以是，所述的安装槽开设于座体的内侧面。

还可以是，所述的安装槽开设于座体的上端面。

本实用新型的有益效果在于：通过地感线圈的设置，可以非常灵敏地感应到汽车的信号，从而反馈给车位锁，实现相应的自动控制动作，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的挡板立起状态的示意图。

图3为本实用新型的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

见图1——图3，本实用新型车位锁包括：座体1、安装槽2、地感线圈3、嵌位槽4、电感线圈控制板5、内延伸块6、内凹槽7、机芯8、防尘板9、螺杆10、外延伸块11、滑块12、垫板13、电池箱14、升降板15。

本实用新型包括有座体1，座体1上设置有安装槽2，安装槽2内安装有地感线圈3，地感线圈3连接电感线圈控制板5，电感线圈控制板5与车位锁的电控板电连接。电控板是车位锁工作的总控制电路板，电感线圈控制板5用于将采集的信号反馈给电控板，从而通过预设的程序驱动车位锁做出相应动作。

本实用新型的座体1呈方形，座体1的上端面四周开设安装槽2。地感线圈3安装于安装槽2内后，安装槽2内填充环氧树脂胶，通过环氧树脂胶将地感线圈包裹起来。

本实用新型的座体1上还具有嵌位槽4，电感线圈控制板5安装于嵌位槽4内。嵌位槽4位于安装槽2旁边。

本实用新型的安装槽2还可以开设于座体1的外侧面，或者开设于座体1的内侧面，具体位置不限。

本实用新型的座体1具有升降板15，升降板15的侧面具有防尘板9，减少灰尘、沙石进入。

本实用新型的车位锁还包括有机芯8，机芯8活动安装于座体1内。座体1前后的内侧壁相向延伸形成有内延伸块6，机芯8上固定有螺杆10、电机，螺杆10上配有滑块12，机芯8的前后两端分别活动固定于内延伸块6上。如果机芯8部件产生问题，可以直接将机芯8拆下寄回厂家维修，不需要将车位锁整体寄回，降低成本。

本实用新型的座体1一端配有电池箱14。

本实用新型的座体1一端的内侧壁纵向开设有内凹槽7，内凹槽7与内延伸块6对应，机芯8的一端向外延伸形成有外延伸块11，外延伸块11嵌入内凹槽7，防止机芯8产生旋转。

本实用新型的机芯8底部活动配有垫板13，用于支撑机芯8。

本实用新型结构简单，能够保证产品的感应效果，并且减少地面工程的施工。

当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。