一种用于停车场管理的新型道闸的制作方法

本实用新型涉及一种道闸，具体是一种用于停车场管理的新型道闸。

背景技术：

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

现有的停车场道闸大多为直杆道闸，由于只有一个横梁，不能进行广告投放，无法很好利用这一有效的投放资源；而栅栏道闸在下降的过程中如果没有工作人员时刻进行监控，容易发生误降，造成砸伤进入车辆或误伤进入人员的情况，造成一定的经济损失。

因此，本领域技术人员提供了一种用于停车场管理的新型道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于停车场管理的新型道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于停车场管理的新型道闸，包括底板、抵接板、第一连接件、第二连接件、连块、第二护栏、第三护栏、转动轴、第一连杆和第二连杆，所述底板上端左侧设有立柱，所述立柱上端设有支撑座，所述支撑座上端中部设有摄像机，所述支撑座上端左侧设有报警器，所述支撑座上端右侧通过转动轴连接第二连杆的一端，所述支撑座下端右侧与抵接板之间设有第一护栏，所述第一护栏左侧立杆下部套设有从动齿轮，所述立柱前侧壁下部设有支撑板，所述支撑板上端设有电机罩，所述电机罩内部设有电机，所述电机的电机轴穿过支撑板并套设有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间相互啮合，所述第一护栏右侧立杆上部套设有第一齿轮，所述第一护栏右侧立杆上部通过第二连接件连接第二护栏左侧立杆上部，第二连接件上端后侧通过转杆连接第二连杆的另一端，所述第一护栏右侧立杆下部通过连块连接第二护栏左侧立杆下部，所述第二护栏左侧立杆上部套设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮之间相互啮合，所述第二护栏右侧立杆上部套设有第三齿轮，所述第二护栏右侧立杆上部通过第一连接件连接第三护栏左侧立杆上部，所述第一连接件上端前侧通过转杆连接第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端通过转杆连接第二连接件上端前侧，所述第二护栏右侧立杆下部通过连块连接第三护栏左侧立杆下部，位于所述第二护栏和第三护栏之间的连块下端设有固定轮，所述第三护栏左侧立杆上部套设有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮之间相互啮合。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板上端前侧设有限位槽，所述固定轮与限位槽之间滚动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板前后两端均为斜坡结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一护栏、第二护栏和第三护栏中部均设有广告牌。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摄像机的型号为ft-u236，所述报警器的型号为zd-01ac36v，所述电机的型号为yd160l-4/2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，设置广告牌，有利于利用有效空间进行广告投放，增加停车场经济效益；设置限位槽和固定轮，有利于对多个护栏进行稳定移动，便于护栏之间展开或闭合，便于车辆通过；设置报警器和摄像机，有利于对车辆车牌进行识别拍摄，并对车牌无法识别的车辆进行报警警告，便于对进入停车场的车辆进行管理。

附图说明

图1为用于停车场管理的新型道闸的结构示意图。

图2为用于停车场管理的新型道闸的俯视展开结构示意图。

图3为用于停车场管理的新型道闸的俯视闭合结构示意图。

图4为用于停车场管理的新型道闸中a的结构示意图。

图5为用于停车场管理的新型道闸中b的结构示意图。

图中：立柱1、电机罩2、电机3、支撑板4、主动齿轮5、从动齿轮6、底板7、第一护栏8、广告牌9、限位槽10、连块11、第二护栏12、固定轮13、第三护栏14、第四齿轮15、第一连接件16、第三齿轮17、第一连杆18、第二齿轮19、第二连接件20、第一齿轮21、第二连杆22、转动轴23、摄像机24、支撑座25、报警器26、抵接板27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于停车场管理的新型道闸，包括底板7、抵接板27、第一连接件16、第二连接件20、连块11、第二护栏12、第三护栏14、转动轴23、第一连杆18和第二连杆22，所述底板7上端左侧设有立柱1，所述立柱1上端设有支撑座25，所述支撑座25上端中部设有摄像机24，所述支撑座25上端左侧设有报警器26，所述支撑座25上端右侧通过转动轴23连接第二连杆22的一端，所述支撑座25下端右侧与抵接板27之间设有第一护栏8，所述第一护栏8左侧立杆下部套设有从动齿轮6，所述立柱1前侧壁下部设有支撑板4，所述支撑板4上端设有电机罩2，所述电机罩2内部设有电机3，所述电机3的电机轴穿过支撑板4并套设有主动齿轮5，所述主动齿轮5与从动齿轮6之间相互啮合，所述第一护栏8右侧立杆上部套设有第一齿轮21，所述第一护栏8右侧立杆上部通过第二连接件20连接第二护栏12左侧立杆上部，第二连接件20上端后侧通过转杆连接第二连杆22的另一端，所述第一护栏8右侧立杆下部通过连块11连接第二护栏12左侧立杆下部，所述第二护栏12左侧立杆上部套设有第二齿轮19，所述第二齿轮19与第一齿轮21之间相互啮合，所述第二护栏12右侧立杆上部套设有第三齿轮17，所述第二护栏12右侧立杆上部通过第一连接件16连接第三护栏14左侧立杆上部，所述第一连接件16上端前侧通过转杆连接第一连杆18的一端，所述第一连杆18的另一端通过转杆连接第二连接件20上端前侧，所述第二护栏12右侧立杆下部通过连块11连接第三护栏14左侧立杆下部，位于所述第二护栏12和第三护栏14之间的连块11下端设有固定轮13，所述第三护栏14左侧立杆上部套设有第四齿轮15，所述第四齿轮15与第三齿轮17之间相互啮合。

所述底板7上端前侧设有限位槽10，所述固定轮13与限位槽10之间滚动连接。

所述底板7前后两端均为斜坡结构。

所述第一护栏8、第二护栏12和第三护栏14中部均设有广告牌9。

所述摄像机24的型号为ft-u236，所述报警器26的型号为zd-01ac36v，所述电机3的型号为yd160l-4/2。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种用于停车场管理的新型道闸，车辆进入道闸之前通过摄像机24进行拍摄车牌，且拍摄的位置距离收缩后的护栏之间留有一定的空间，避免与护栏之间过近，影响护栏之间的收缩，从而影响道闸的开启；当车辆处于不合适的位置时，无法进行拍摄，摄像机24发送信息给外部控制器，控制器发送信号给报警器26，则报警器26发出鸣响，提醒驾驶人员调整位置，便于对车牌进行拍照；拍摄完毕后，控制器启动电机3，电机3转动带动主动齿轮5转动，主动齿轮5与套设在第一护栏8左侧立杆侧壁的从动齿轮6之间相互啮合，且第一护栏8套设的第一齿轮21与第二护栏12套设的第二齿轮19之间相互啮合，第二护栏12套设的第三齿轮17与第三护栏14套设的第四齿轮15之间相互啮合，并通过连杆和连接件之间平行四边形机制的结合，从而使第一护栏8、第二护栏12和第三护栏14进行折叠，且第二护栏12和第三护栏14之间下端设有固定轮13，有利于进行稳定移动，便于护栏之间展开或闭合，便于车辆通过；第一护栏8、第二护栏12和第三护栏14中部均设有广告牌9，有利于利用有效空间进行广告投放，增加停车场经济效益。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。