一种新型公路工程用排水槽结构的制作方法

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种新型公路工程用排水槽结构。

背景技术：

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而在公路工程施工的过程中需要用到排水槽防止路面积水，影响交通的正常运行，但是现有的公路工程用排水槽结构不方便将雨水进行引导，影响雨水进行排水槽，当发生特大暴雨时，容易造成雨水淤积，影响正常的交通，而且不方便对排水槽内部的水进行转接，影响排水的效率，为此我们提出一种新型公路工程用排水槽结构来解决现有的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程用排水槽结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程用排水槽结构，包括引导组件、转接组件和排水组件，所述引导组件的底部固定设置有铺装层，所述铺装层的底部固定设置有基础组件，所述铺装层的内部贯穿安装有排水组件，且排水组件延伸至基础组件的内部，所述排水组件的顶部活动安装有支撑组件，所述排水组件的底部固定设置有排水管，所述排水管的底部活动安装有转接组件，所述转接组件的一侧活动安装有连接管。

优选的，所述引导组件的内部固定设置有路面，且路面内部的两侧皆固定设置有引导块。

优选的，所述基础组件的内部固定设置有土壤层，土壤层的顶部固定设置有基础层，基础层顶部的两侧皆固定设置有混凝土层。

优选的，所述转接组件的内部固定设置有转接管，且转接管的两端皆固定设置有连接孔。

优选的，所述排水组件的内部固定设置有安装槽，安装槽底部的两侧皆固定安装有支腿，支腿的底部皆固定安装有防滑座。

优选的，所述支撑组件的内部固定设置有进水槽，进水槽的两侧皆固定安装有支撑块，进水槽的表面固定设置有连接环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型公路工程用排水槽结构通过在铺装层的顶部安装有引导组件，能够利用引导块对雨水进行引导，使雨水快速进入排水组件的内部，且通过在排水管的底部设置有转接组件，能够利用连接孔与连接管进行活动连接，当遇到特大暴雨时，能够利用在排水组件底部设置的多个转接组件对特大暴雨进行迅速排出，防止路面出现大量积水，保证公路交通的正常运行，而通过在铺装层的底部设置有基础组件，能够利用混凝土层对排水组件的两侧进行支撑，再利用基础层方便转接组件进行铺设，且通过在铺装层的内部贯穿安装有排水组件，能够利用安装槽对雨水进行收集与排水，接着利用安装槽底部设置的排水口进行分流，提高排水的效率，而通过在排水组件的顶部安装有支撑组件，能够利用进水槽将雨水引入，同时进水槽能够防止土块的进入，造成的安装槽堵塞，影响雨水的正常排泄。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的排水组件局部结构示意图；

图4为本实用新型的转接组件局部结构示意图。

图中：1、引导组件；101、引导块；102、路面；2、铺装层；3、基础组件；301、混凝土层；302、基础层；303、土壤层；4、转接组件；401、连接孔；402、转接管；5、连接管；6、排水组件；601、安装槽；602、支腿；603、防滑座；7、排水管；8、支撑组件；801、支撑块；802、进水槽；803、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型公路工程用排水槽结构，包括引导组件1、转接组件4和排水组件6，引导组件1的底部固定设置有铺装层2，铺装层2能够对排水组件6的两侧进行支撑，方便工作人员对公路进行施工，引导组件1能够利用引导块101对雨水进行引导，使雨水快速进入排水组件6的内部，铺装层2的底部固定设置有基础组件3，基础组件3能够利用混凝土层301对排水组件6的两侧进行支撑，再利用基础层302方便转接组件4进行铺设，铺装层2的内部贯穿安装有排水组件6，排水组件6能够利用安装槽601对雨水进行收集与排水，接着利用安装槽601底部设置的排水口进行分流，提高排水的效率，且排水组件6延伸至基础组件3的内部，排水组件6的顶部活动安装有支撑组件8，支撑组件8能够利用进水槽802将雨水引入，同时进水槽802能够防止土块的进入，造成的安装槽601堵塞，影响雨水的正常排泄，排水组件6的底部固定设置有排水管7，排水管7的底部活动安装有转接组件4，转接组件4能够利用连接孔401与连接管5进行活动连接，当遇到特大暴雨时，能够利用在排水组件6底部设置的多个转接组件4对特大暴雨进行迅速排出，防止路面102出现大量积水，保证公路交通的正常运行，转接组件4的一侧活动安装有连接管5。

进一步，引导组件1的内部固定设置有路面102，且路面102内部的两侧皆固定设置有引导块101，引导组件1能够利用引导块101对雨水进行引导，使雨水快速进入排水组件6的内部。

进一步，基础组件3的内部固定设置有土壤层303，土壤层303的顶部固定设置有基础层302，基础层302顶部的两侧皆固定设置有混凝土层301，基础组件3能够利用混凝土层301对排水组件6的两侧进行支撑，再利用基础层302方便转接组件4进行铺设。

进一步，转接组件4的内部固定设置有转接管402，且转接管402的两端皆固定设置有连接孔401，当本装置进行工作时，能够利用连接孔401与连接管5进行活动连接，当遇到特大暴雨时，能够利用在排水组件6底部设置的多个转接组件4对特大暴雨进行迅速排出，防止路面102出现大量积水，保证公路交通的正常运行。

进一步，排水组件6的内部固定设置有安装槽601，安装槽601底部的两侧皆固定安装有支腿602，支腿602的底部皆固定安装有防滑座603，当本装置进行工作时，能够利用安装槽601对雨水进行收集与排水，接着利用安装槽601底部设置的排水口进行分流，提高排水的效率。

进一步，支撑组件8的内部固定设置有进水槽802，进水槽802的两侧皆固定安装有支撑块801，进水槽802的表面固定设置有连接环803，支撑组件8能够利用进水槽802将雨水引入，同时进水槽802能够防止土块的进入，造成的安装槽601堵塞，影响雨水的正常排泄。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先利用施工工具进行开槽，接着利用排水组件6进行安装，然后对转接组件4进行安装，接着利用基础组件3对排水组件6进行支撑，然后利用引导组件1方便将雨水进行引入。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。