双排轮斜铲破冰除雪机的制作方法

本实用新型属于除雪机技术领域，特别是涉及一种双排轮斜铲破冰除雪机。

背景技术：

北方冬季大量降雪，目前清雪设备的大量使用，使得人们从繁重艰苦的劳动中解脱出来，然而降雪经过行人及车辆的碾压会被压实，普通的清雪机对于压实的降雪清扫不彻底，通常会采用破冰机清理，但是由于冰雪经过碾压后路面上会凸凹不平，破冰机与凸起的路面接触时，下凹的路面会产生悬空，导致清理不到，如采用铲臂式除冰机，对厚冰雪层的敲击力度小，如加大敲击力度，则容易对路面及机器本身造成损伤，且工作效率低，在使用上受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双排轮斜铲破冰除雪机，它能够随路面仿形，不伤害路面和自身，且破冰除雪效果好，工作效率高。

本实用新型所采取的技术方案是：双排轮斜铲破冰除雪机，包括机架、破冰轮组、浮动铲雪收集装置总成及机体连接装置；所述破冰轮组设置在浮动铲雪收集装置总成后侧，破冰轮组和浮动铲雪收集装置总成均安装在机架上，所述机架上安装有机体连接装置，所述破冰轮组内的多组破冰轮总成通过破冰轮弹簧加压机构安装在机架上；

所述浮动铲雪收集装置总成包括液压油缸、雪铲加压弹簧、连接架及多个雪铲；所述多个雪铲并排可拆卸转动安装在连接架上，每个雪铲与连接架之间均安装有雪铲加压弹簧，所述连接架中部设有转动连接部位并通过转动连接部位转动安装在机架上，所述液压油缸的缸体与机架连接，液压油缸的伸缩杆外端与连接架连接，液压油缸水平方向上左右倾斜设置。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的破冰轮组和浮动雪铲收集装置总成不仅能够随路面仿形，且在加压弹簧的作用下，能够紧贴路面，高效的进行破冰除雪作业，工作效率高，不伤害路面和自身。

2.本实用新型的浮动雪铲收集装置总成通过油缸的作用能够向左摆动或向右摆动，使铲内堆积的冰雪输送到一侧，较传统的破冰除雪机省去了绞龙输送机构，简化了结构。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是破冰轮结构示意图；

图3是图2的a-a剖视图；

图4是破冰轮组凹凸路面工作状态主视图；

图5是破冰轮组凹凸路面工作状态侧视图；

图6是直齿焊接式破冰轮结构示意图；

图7是镶嵌齿破冰轮结构示意图；

图8是弧旋齿焊接式破冰轮结构示意图；

图9是浮动铲雪收集装置总成结构示意图；

图10是转动连接部位结构示意图；

图11是浮动铲雪收集装置总成俯视图；

图12是雪铲工作示意图；

图13是雪铲浮动避障一示意图；

图14是雪铲浮动避障二示意图；

图15是浮动铲雪收集装置总成右侧排雪示意图；

图16是浮动铲雪收集装置总成左侧排雪示意图；

其中：100-机架；200-破冰轮组；210-破冰轮总成；220-安装幅板；230-破冰轮弹簧加压机构；240-公半轴；250-母半轴；260-破冰轮架；270-破冰轮；300-浮动铲雪收集装置总成；310-液压油缸；320-转动连接部位；330-雪铲；340-雪铲加压弹簧；350-连接架；400-机体连接装置。

具体实施方式

如图1~图16所示，双排轮斜铲破冰除雪机，包括机架100、破冰轮组200、浮动铲雪收集装置总成300及机体连接装置400；所述破冰轮组200设置在浮动铲雪收集装置总成300后侧，破冰轮组200将冰、冰雪混合物进行切割、剥离、破碎，浮动铲雪收集装置总成300收集破冰轮组200破除下来的冰雪，并将收集的冰雪从侧面排出，破冰轮组200和浮动铲雪收集装置总成300均安装在机架100上，所述机架100上安装有机体连接装置400，机体连接装置400和装载机大臂前端通过销轴及大臂连接座铰接，在作业时，装载机为破冰除雪机提供向前行进的牵引力及下压力，所述破冰轮组200内的多组破冰轮总成210通过破冰轮弹簧加压机构230安装在机架100上，使破冰轮总成210遇到障碍物或凹凸不平路面可上下浮动，随形路面；

如图9~图12所示，所述浮动铲雪收集装置总成300包括液压油缸310、雪铲加压弹簧340、连接架350及多个雪铲330；所述多个雪铲330并排可拆卸转动安装在连接架350上用于收集破碎后的冰雪，每个雪铲330与连接架350之间均安装有雪铲加压弹簧340，雪铲加压弹簧340结构简单，安装方便快捷，工作时反作用力，使雪铲330紧密贴合地面，

所述连接架350中部设有转动连接部位320并通过转动连接部位320转动安装在机架100上，所述液压油缸310的缸体与机架100连接，液压油缸310的伸缩杆外端与连接架350连接，液压油缸310水平方向上左右倾斜设置。

通过液压油缸310的作用力，雪铲330能够向左或者向右摆动，工作时最大α为30°，将收集的积雪拍向一侧。

如图13~图14所示，每个雪铲330均通过转轴转动安装在连接架350上，每个雪铲330绕着转轴旋转，遇到障碍物或者地面凹凸时，雪铲330的铲刃部分可上下浮动实现对地面随形和避障。

所述转动连接部位320为轴承组件。

如图1、图4所示，所述破冰轮组200包括安装幅板220、破冰轮弹簧加压机构230、破冰轮架260及多组破冰轮总成210；所述多组破冰轮总成210均分为前后设置两排破冰轮总成210，每组破冰轮总成210均转动安装在对应的安装幅板220上，所述破冰轮架260设置在两排破冰轮总成210中间的上方，破冰轮架260安装在机架100上，每个安装幅板220内侧均与破冰轮架260通过转轴转动连接，每个安装幅板220与破冰轮架260之间均安装有破冰轮弹簧加压机构230。

如图4、图5所示，破冰轮总成210通过破冰轮弹簧加压机构230加力在地面滚动破冰，遇到凸起或障碍物时，破冰轮总成210克服弹簧力向上抬起浮动。

如图2、图3所示，每组所述破冰轮总成210内均含有公半轴240、母半轴250及两个破冰轮270，所述公半轴240和母半轴250分别通过轴承转动安装在两个破冰轮270中部，公半轴240和母半轴250之间设有对应的安装幅板220，且公半轴240、母半轴250和对应的安装幅板220三者之间通过螺栓可拆卸固定连接。采用此种结构，破冰轮270之间距离缩短，结构更密集，除雪效果好，安装方便快捷。

每对所述公半轴240和母半轴250之间均通过凹凸面相互插接，且安装幅板220下端设有的通孔套装在凸面上。

如图6~图8所示，每个所述破冰轮270根据除雪状况不同，可选择采用直齿焊接式破冰轮、镶嵌齿破冰轮或者弧旋齿焊接式破冰轮中的一种，适应不同路面。

工作原理：设备在装载机推动下破冰轮270在地面滚动，滚动的破冰轮270实现对冰雪的破碎和剥离，破碎后的冰雪被后面的雪铲330收集，雪铲330通过液压油缸310作用向左摆动或向右摆动，使雪铲330内堆积的冰雪输送到一侧（如图15、图16所示）。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。