一种护栏分段结构及由该护栏分段结构组成的公路护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏，特别涉及一种护栏分段结构及由该护栏分段结构组成的公路护栏。

背景技术：

护栏用于为失控的车辆提供缓冲，防止车辆驶离公路，对车内人员或者其他人员造成伤害，是重要的交通设施。在护栏的性能参数中，其安装的便利性和降速性能是两个重要的指标，现有技术中所提供的方案在这两方面还存在欠缺。有鉴于此，本发明人经过深入研究，得到一种护栏分段结构及由该护栏分段结构组成的公路护栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种护栏的分段结构，其具有良好的安装便利性和降速性能，本实用新型还提供一种由上述护栏分段结构组的公路护栏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种护栏分段结构，包括：护栏本体，所述护栏本体上设有安装开口，其侧面涂有防滑涂层，所述防滑涂层具体可设置为橡胶涂层，所述安装开口设于所述护栏本体的中部，所述护栏本体的底部设有固定凸块，其一端端面上设有插块，另一端端面上设有与所述插块相适配的插孔；转辊，所述转辊转动竖直安装于所述安装开口中，且凸出于所述护栏本体的侧部表面。

还包括定位杆，所述护栏本体上设有第一定位孔，所述第一定位孔由所述护栏本体的上表面向下延伸且贯穿所述插孔，所述插块上设有与第一定位孔的位置相适应的第二定位孔，所述第二定位孔贯穿所述插块。

具体的，一种护栏分段结构，包括：

护栏本体，所述护栏本体的中部设有安装开口，其侧面涂有防滑涂层；

转辊，所述转辊转动竖直安装于所述安装开口中，且凸出于所述护栏本体的侧部表面。

进一步的改进，所述安装开口设于所述护栏本体的中部。

进一步的改进，所述护栏本体的底部设有固定凸块。

进一步的改进，所述防滑涂层为橡胶涂层。

进一步的改进，所述护栏本体的一端端面上设有插块，另一端端面上设有与所述插块相适配的插孔。

进一步的改进，还包括定位杆，所述护栏本体上设有第一定位孔，所述第一定位孔由所述护栏本体的上表面向下延伸且贯穿所述插孔，所述插块上设有与第一定位孔的位置相适应的第二定位孔，所述第二定位孔贯穿所述插块。

本实用新型还提供一种由上述一种护栏分段结构组成的公路护栏。

与现有技术相比，本实用新型利用转辊对车辆进行导向，在发生碰撞事故时，使得车辆向平行于护栏的方向运动，避免车辆冲出护栏；与此同时，护栏本体的表面涂有防滑涂层，能够对汽车进行有效降速，避免发生二次事故；其设置的固定凸块在安装时嵌入路面中，能够有效提升护栏的抗撞击能力；其设置的插块和插孔相互配合，能够有效提升安装时的便利性和护栏分段连接的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种护栏分段结构的结构示意图。

图2是本实用新型涉及一种带有护栏分段结构的公路护栏的结构示意图。

图中

护栏本体-1；安装开口-11；防滑涂层-12；

固定凸块-13；第一定位孔-14；插块-15；

第二定位孔-151；插孔-16；定位杆-2。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，一种护栏分段结构，包括：

护栏本体1，所述护栏本体1上设有安装开口11，其侧面涂有防滑涂层12，所述防护涂层具体可以设置为橡胶涂层，在具体施工中，通常只需要在靠近路面的一侧侧面上涂上防滑涂层12；

转辊，所述转辊转动竖直安装于所述安装开口11中，且凸出于所述护栏本体1的侧部表面，所述转辊具体可以通过转轴实现转动安装，所述转轴上下两端分别插入安装开口11的顶面和底面，所述转辊被所述转轴穿过，其具体可以采用橡胶材质或塑料材质，以提供良好的缓冲效果。

在此结构设置下，当车辆发生碰撞时，由于转辊的导向作用，车辆被导向沿着平行于护栏本体1的方向滑动，防止车辆翻越护栏本体1；当经过转辊的导向以后，车辆与防滑涂层12接触，防滑涂层12提供摩擦力，使得车辆降速，在较短的距离内让车辆停下来，避免发生二次事故。

为了给护栏分段之间的连接部件提供空间，所述安装开口11设于所述护栏本体1的中部。

为了便于所述护栏本体1的固定，所述护栏本体1的底部设有固定凸块13，在施工时，路面上开设与所述固定凸块13相配合的固定槽，固定凸块13插入固定槽中，然后利用混凝土进行紧固，从而实现护栏本体1的稳定安装。

为了便于护栏分段之间的连接，所述护栏本体1的一端端面上设有插块15，另一端端面上设有与所述插块15相适配的插孔16。

本实施例的一种护栏分段结构还包括定位杆2，所述护栏本体1上设有第一定位孔14，所述第一定位孔14由所述护栏本体1的上表面向下延伸且贯穿所述插孔16，所述插块15上设有与第一定位孔14的位置相适应的第二定位孔151，所述第二定位孔151贯穿所述插块15。

如图2所示，本实施例还提供一种由上述护栏分段结构组成的公路护栏。

在施工过程中，多个护栏分段结构首尾依次连接形成公路护栏，多个护栏分段结构中，前一块护栏分段结构的插块15插入后一块护栏分段结构的插孔16中，插块15上的第二定位孔151和护栏本体1上的第一定位孔14对准，所述定位杆2由上至下贯穿所述第一定位孔14和第二定位孔151，实现两相邻护栏分段结构的连接，具有良好的结构稳定性。

上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种护栏分段结构，其特征在于，包括：

护栏本体(1)，所述护栏本体(1)上设有安装开口(11)，其侧面涂有防滑涂层(12)；

转辊，所述转辊转动竖直安装于所述安装开口(11)中，且凸出于所述护栏本体(1)的侧部表面。

2.根据权利要求1所述一种护栏分段结构，其特征在于，所述安装开口(11)设于所述护栏本体(1)的中部。

3.根据权利要求1所述一种护栏分段结构，其特征在于，所述护栏本体(1)的底部设有固定凸块(13)。

4.根据权利要求1所述一种护栏分段结构，其特征在于，所述防滑涂层(12)为橡胶涂层。

5.根据权利要求1至4中任一项所述一种护栏分段结构，其特征在于，所述护栏本体(1)的一端端面上设有插块(15)，另一端端面上设有与所述插块(15)相适配的插孔(16)。

6.根据权利要求5所述一种护栏分段结构，其特征在于，还包括定位杆(2)，所述护栏本体(1)上设有第一定位孔(14)，所述第一定位孔(14)由所述护栏本体(1)的上表面向下延伸且贯穿所述插孔(16)，所述插块(15)上设有与第一定位孔(14)的位置相适应的第二定位孔(151)，所述第二定位孔(151)贯穿所述插块(15)。

7.一种公路护栏，其特征在于，由多个权利要求1至6中任一项所述一种护栏分段结构组成。

技术总结
本实用新型公开了一种护栏分段结构，包括：护栏本体，所述护栏本体的中部设有安装开口，其侧面涂有防滑涂层；转辊，所述转辊转动竖直安装于所述安装开口中，且凸出于所述护栏本体的侧部表面。本实用新型还公开了一种由上述护栏分段结构组成的公路护栏。与现有技术相比，本实用新型利用转辊对车辆进行导向，在发生碰撞事故时，使得车辆向平行于护栏的方向运动，避免车辆冲出护栏；与此同时，护栏本体的表面涂有防滑涂层，能够对汽车进行有效降速，避免发生二次事故；其设置的固定凸块在安装时嵌入路面中，能够有效提升护栏的抗撞击能力；其设置的插块和插孔相互配合，能够有效提升安装时的便利性和护栏分段连接的稳定性。

技术研发人员：万泽文;吴陵君
受保护的技术使用者：湖南高速公路配套设施有限公司
技术研发日：2019.06.14
技术公布日：2020.05.05