一种上承式铁路拱桥过墩桥检车的制作方法

本实用新型涉及一种上承式铁路拱桥过墩桥检车，属于路桥检修工具技术领域。

背景技术：

随着近年来多联多跨桥梁及上承式铁路拱桥的建设，桥梁养护的频次和效率要求越来越高。传统的桥检车不具备过墩功能，只能一跨一车，对上承式拱桥立柱k型撑无法检查，其作业效率低，综合运营成本较高。

针对该类型桥梁，设计一种能多联多跨共用及能对上承式铁路拱桥立柱k型撑进行养护并能满足检桥梁检查作业需要的桥检车，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能对上承式铁路拱桥进行正常检查作业的一种过墩桥检车。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种上承式铁路拱桥过墩桥检车，包括行走机构、回形通道、回转机构、回转桁架、电控系统、升降平台和升降吊篮，所述行走机构顶部用于行走式悬挂在桥面一侧底部的纵桥向h型钢轨道上，所述回转机构安装在行走机构下部，所述回形通道通过法兰设置在回转机构四周，所述回转桁架设置在回转机构下部，回转桁架上设置电控系统和升降平台，回转桁架下方升降式设置升降吊篮。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有的有益效果为：

1、采用行走、桁架回转驱动及升降吊篮技术实现桥检车过墩功能，利用吊篮升降技术实现上承式拱桥立柱k型撑养护的功能，解决了连续多联、多跨桥梁梁底以及上承式拱桥立柱k型撑养护等技术难题；

2、操作灵活方便，能有效保证桥梁养护人员的作业安全,从而大大提高桥梁养护的作业效率。

作为优选，所述行走机构顶部对称设有两套主驱动机构和两套从动机构，对应的，与h型钢轨道之间共有四个悬挂点。

作为优选，所述回形通道包括在回转机构四周的水平平台以及用于人员在桥面与回转桁架之间上下的上下通道。本优选方案的回形通道采用人性化设计，除养护人员通过回形通道可对桥梁翼缘板和侧面进行检查外,还可通过回形通道到达回转桁架进行桥梁底部养护作业，同时在遇到突发情况下，桥检车内的养护人员可快速通过回形通道到达桥面进行撤离。

作为优选，所述回转机构包括龙门架、驱动组件、回转连接座、回转支承和销轴，所述回转支承内圈通过销轴固定安装在行走机构下部，回转支承通过回转连接座与龙门架连接，所述回转支承外圈与回转桁架连接并由位于回转连接座上的驱动组件驱动转动。驱动组件以小齿轮与回转支承外圈的大齿轮啮合的方式实现回转功能。

作为优选，所述回转桁架包括桁架，所述桁架通过连接座水平转动式安装在回转机构下部。进一步优选，所述桁架侧部设开关式检修窗口以及对其进行锁固的拨叉组件，桁架顶部设盖板组件以供人员从顶部进出。所述检修窗口为平行四边形机构，非工作状态为折叠状态，作为桁架侧部栏杆的一部分，工作状态为展开状态，为维修人员对电控柜体检修时提供一个操作空间。所述拔叉组件在检修窗口折叠后，操作拔叉组件进行机械锁固，检修窗口在需要展开前，应提前解除拔叉组件的锁固。所述盖板组件主要是为养护人员从回转桁架到达升降吊篮提供一个人行通道。

作为优选，所述升降吊篮包括吊架、提升机、双盘收绳机、钢丝绳、吊篮框架、导向轮、安全锁，所述吊架、提升机、双盘收绳机、导向轮有两套并分别安装在回转桁架两端，所述钢丝绳有两根，钢丝绳下端以两吊点形式吊在吊篮框架两端，钢丝绳上端绕过吊架上的导向轮后，再经过双盘收绳机，最后与提升机输出端连接。进一步优选，所述吊架和导向轮安装在吊架两端上方，所述吊篮框架上升到完全收叠状态时与回转桁架处于叠合状态。升降吊篮两端共采用4个吊点，双盘收绳机设置在回转桁架上，保证了吊篮结构的整体稳定性。升降吊篮非工作或过墩时，与回转桁架处于叠合状态，工作时，通过吊篮的升降功能可实现对上承式拱桥立柱k型撑进行养护。

可通过上述技术方案中的电控系统对提升机、驱动组件、主驱动机构进行操作。

上述桥检车应用于多联、多跨及上承式拱桥立柱k型撑检查，从而大大提高桥梁养护的作业效率。并且由于其操作方便灵活，能有效保证桥梁养护人员的作业安全，同时，也减少了桥检车设置数量，降低了综合运营成本。

附图说明

图1是桥梁横断面方向的本实用新型结构示意图；

图2、3是图1中标记为3的回形通道的主视图和俯视图；

图4是图1中标记为4的回转机构的结构示意图；

图5、6是图1中标记为5的回转桁架的主视图和俯视图；

图7、8是图1中标记为8的升降吊篮的主视图和右视图。

图中标记：1为主驱动机构，2为从动机构，3为回形通道，4为回转机构，5为回转桁架，6为电控系统，7为升降平台，8为升降吊篮，3a为上下通道，3b为水平平台，4a为龙门架，4b为驱动组件，4c为回转连接座，4d为回转支承，5a为桁架，5b为检修窗口，5c为拔叉组件，5d为连接座，5e为盖板组件，8a为吊架，8b为提升机，8c为双盘收绳机，8d为钢丝绳，8e为吊篮框架，8f为导向轮，8g为安全锁，a为h型钢轨道，b为桥面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

如图1所示，一种上承式铁路拱桥过墩桥检车，包括行走机构、回形通道3、回转机构4、回转桁架5、电控系统6、升降平台7和升降吊篮8，所述行走机构顶部用于行走式悬挂在桥面b一侧底部的纵桥向h型钢轨道a上，所述回转机构4安装在行走机构下部，所述回形通道3通过法兰设置在回转机构4四周，所述回转桁架5设置在回转机构4下部，回转桁架5上设置电控系统6和升降平台7，回转桁架5下方升降式设置升降吊篮8。

所述行走机构顶部对称设有两套主驱动机构1和两套从动机构2，对应的，与h型钢轨道a之间共有四个悬挂点。

所述回形通道3如图2、3所示，包括在回转机构4四周的水平平台3b以及用于人员在桥面b与回转桁架5之间上下的上下通道3a。

所述回转机构4如图4所示，包括龙门架4a、驱动组件4b、回转连接座4c、回转支承4d和销轴4e，所述回转支承4d内圈通过销轴4e固定安装在行走机构下部，回转支承4d通过回转连接座4c与龙门架4a连接，所述回转支承4d外圈与回转桁架5连接并由位于回转连接座4c上的驱动组件4b驱动转动。

所述回转桁架5如图5、6所示，包括桁架5a，所述桁架5a通过连接座5d水平转动式安装在回转机构4下部。所述桁架5a侧部设开关式检修窗口5b以及对其进行锁固的拨叉组件5c，桁架5a顶部设盖板组件5e以供人员从顶部进出。

所述升降吊篮8如图7、8所示，包括吊架8a、提升机8b、双盘收绳机8c、钢丝绳8d、吊篮框架8e、导向轮8f、安全锁8g，所述吊架8a、提升机8b、双盘收绳机8c、导向轮8f有两套并分别安装在回转桁架5两端，所述钢丝绳4d有两根，钢丝绳8d下端以两吊点形式吊在吊篮框架8e两端，钢丝绳8d上端绕过吊架8a上的导向轮8f后，再经过双盘收绳机8c，最后与提升机8b输出端连接。

所述吊架8a和导向轮8f安装在吊架8a两端上方，所述吊篮框架8e上升到完全收叠状态时与回转桁架5处于叠合状态。

升降吊篮8非工作或过墩时，与回转桁架处于叠合状态，升降吊篮8工作时，通过升降吊篮8的升降功能可实现对上承式拱桥立柱k型撑进行养护，如图1所示，图1中同时示出了检查车过墩的状态和检查车节间横桥向检查状态。