一种便于安装的桥梁护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种便于安装的桥梁护栏。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

为了安全起见，一般会在桥梁的两侧安装护栏，目前，现有的桥梁护栏不便装配，安装难度大，在安装时费时费力，影响工作效率，而且桥梁护栏安全性能差，车辆与护栏发生碰撞时出现严重的损坏，难以保证驾驶人员的安全，不利于推广使用。

因此，发明一种便于安装的桥梁护栏来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁护栏不便装配和安全性能差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便于安装的桥梁护栏，包括防护机构，所述防护机构的上下两端均设有横梁，所述横梁的左右两端均设有固定桩，所述固定桩的底端固定连接有固定座；

所述防护机构包括转轴和转辊，所述转辊转动连接在转轴的外侧，所述转辊的外侧套接有防护套，所述转轴的上下两端均固定连接有第一固定柱；

所述横梁的内侧开设有第一插槽，所述横梁的两端均固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的顶端开设有内螺纹槽，所述固定桩的内侧开设有第二插槽。

可选的，所述防护机构有多个，多个所述防护机构呈等间距排列，所述第一插槽与防护机构的数量相等并相对应。

可选的，所述转辊通过轴承与转轴转动连接，所述轴承有两个，两个所述轴承对称排列。

可选的，所述防护套为橡胶材质。

可选的，所述第一固定柱的直径小于转轴的直径，所述第一固定柱与第一插槽相适配。

可选的，所述第二固定柱的直径小于横梁的直径，所述第二固定柱与第二插槽相适配。

可选的，所述固定桩通过紧固螺栓与第二固定柱内的内螺纹槽固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过第一固定柱、第一插槽、第二固定柱、第二插槽和紧固螺栓之间的配合设置，方便了防护机构、横梁和固定桩三者的组装，降低了装配难度，在安装时省时省力，提高了工作效率。

2、本实用新型通过设置防护机构，对车辆起到了缓冲和导向的作用，避免车辆与护栏发生碰撞时出现严重的损坏，进而保证了驾驶人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型护栏结构的主视示意图；

图2为本实用新型防护机构的立体示意图；

图3为本实用新型防护机构的剖面示意图；

图4为本实用新型护栏的部分剖面连接示意图。

图中：1、防护机构；2、横梁；3、固定桩；4、固定座；5、转轴；6、第一固定柱；7、转辊；8、防护套；9、轴承；10、第一插槽；11、第二固定柱；12、第二插槽；13、内螺纹槽；14、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种便于安装的桥梁护栏，包括防护机构1，防护机构1有多个，多个防护机构1呈等间距排列，防护机构1的上下两端均设有横梁2，横梁2的左右两端均设有固定桩3，固定桩3的底端固定连接有固定座4，防护机构1包括转轴5和转辊7，转辊7通过轴承9与转轴5转动连接，轴承9有两个，两个轴承9对称排列，转辊7的外侧套接有防护套8，防护套8为橡胶材质，转轴5的上下两端均固定连接有第一固定柱6，通过设置防护机构1，对车辆起到了缓冲和导向的作用，避免车辆与护栏发生碰撞时出现严重的损坏，进而保证了驾驶人员的安全，横梁2的内侧开设有第一插槽10，第一插槽10与防护机构1的数量相等并相对应，第一固定柱6的直径小于转轴5的直径，第一固定柱6与第一插槽10相适配，横梁2的两端均固定连接有第二固定柱11，第二固定柱11的顶端开设有内螺纹槽13，固定桩3的内侧开设有第二插槽12，第二固定柱11的直径小于横梁2的直径，第二固定柱11与第二插槽12相适配，固定桩3通过紧固螺栓14与第二固定柱11内的内螺纹槽13固定连接，通过第一固定柱6、第一插槽10、第二固定柱11、第二插槽12和紧固螺栓14之间的配合设置，方便了防护机构1、横梁2和固定桩3三者的组装，降低了装配难度，在安装时省时省力，提高了工作效率。

本实用工作原理：在安装时，首先将防护机构1平放在地面上并等间距排列，这里的间距等于横梁2上第一插槽10的间距，然后将两个横梁2上的第一插槽10分别与防护机构1两端的第一固定柱6对应并插入，然后将固定桩3上的第二插槽12与横梁2上的第二固定柱11对应并插入，最后用紧固螺栓14通过内螺纹槽13将第二固定柱11与固定桩3进行固定，再将装置扶起，完成组装，然后将护栏与桥梁进行安装，当有车辆碰撞在护栏上时，由防护机构1上面的防护套8进行缓冲，并利用转辊7的旋转为车辆进行导向，使车辆继续向前行驶一段距离，进而到达缓冲。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。