一种可快速调节高度的市政道路用限高杆的制作方法

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体为一种可快速调节高度的市政道路用限高杆。

背景技术：

市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物和设备等，城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备和场地等设施及附属设施，现在一些市政道路由于一些原因，会对道路进行限高行驶，所述会用到限高杆。

目前，市场上现有的市政道路限高杆，在使用的时候基本上都是固定的高度，而不能够对限高的高度进行调节，而这样会降低限高杆的灵活性，从而会导致在一些特殊的车辆需要紧急通过时而不能临时快速的调整限高高度，这样会限制紧急车辆的通行，耽误紧急车辆的工作进程，造成一些严重的后果，为此，我们提供一种可快速调节高度的市政道路用限高杆来解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板，所述顶板的左右两侧面均固定连接有固定柱，两个所述固定柱相互靠近一侧面的下部均固定连接有调节箱，每个所述调节箱的内底壁均固定连接有电动推杆，每个所述电动推杆的输出端均固定连接有调节板，每个所述调节箱的内侧壁均开设有相对称的第一滑槽，每个所述调节板的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部，每个所述调节板的上表面均固定连接有调节杆，每个所述调节箱的上表面均开设有调节口，每个所述调节杆远离调节板的一端均贯穿调节口并延伸至调节口的上方，所述顶板的下方放置有限高杆，每个所述调节杆的顶端均与限高杆的底面固定连接，所述顶板的正面固定连接有等距离排列的照明灯。

优选的，每个所述固定柱的底面均固定连接有固定座，且固定座的上表面与调节箱的底面固定连接。

优选的，每个所述第一滑块的上表面均固定连接有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧远离第一滑块的一端均与第一滑槽的内顶壁固定连接。

优选的，每个所述电动推杆的左右两侧面均固定连接有连接杆，每个所述连接杆远离电动推杆的一端均与调节箱的内侧壁固定连接。

优选的，两个所述固定柱相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽，所述限高杆的左右两侧面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部。

优选的，每个所述照明灯的底面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板的背面均与顶板的正面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，具备以下有益效果：该可快速调节高度的市政道路用限高杆，通过照明灯，起到了照明的作用，为夜间的出行增加了安全，通过支撑板，起到了支撑的作用，增加了照明灯的稳定性，避免了照明灯在使用的时候出现脱落的现象，通过电动推杆所提供的动力，能够对调节板进行调节，通过调节板的调节，能够带动调节杆进行调节，从而，通过调节杆的调节，起到了对限高杆进行调节的作用，有效的避免了限高杆在使用的时候无法调节，耽误紧急车辆的工作进程，造成一些严重后果的问题，通过缓冲弹簧所提供的弹力，起到了缓冲的作用，增加了第一滑块在第一滑槽内部滑动过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型固定柱正视图的剖视图；

图2为本实用新型顶板的侧视图；

图3为本实用新型调节箱的剖视图。

图中：1顶板、2支撑板、3限高杆、4第二滑槽、5照明灯、6固定柱、7第二滑块、8调节杆、9调节箱、10固定座、11调节口、12缓冲弹簧、13第一滑块、14第一滑槽、15电动推杆、16连接杆、17调节板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板1，顶板1的左右两侧面均固定连接有固定柱6，两个固定柱6相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽4，限高杆3的左右两侧面均固定连接有与第二滑槽4相适配的第二滑块7，且第二滑块7卡接在第二滑槽4的内部，通过第二滑槽4和第二滑块7的配合，增加了限高杆3在调节的过程中的稳定性，每个固定柱6的底面均固定连接有固定座10，且固定座10的上表面与调节箱9的底面固定连接，通过固定座10，起到了固定的作用，增加了调节箱9的稳定性，避免了调节箱9出现脱落的现象，两个固定柱6相互靠近一侧面的下部均固定连接有调节箱9，每个调节箱9的内底壁均固定连接有电动推杆15，每个电动推杆15的左右两侧面均固定连接有连接杆16，每个连接杆16远离电动推杆15的一端均与调节箱9的内侧壁固定连接，通过连接杆16，起到了连接的作用，增加了电动推杆15的稳定性，避免了电动推杆15在工作的过程中出现倾斜的现象，每个电动推杆15的输出端均固定连接有调节板17，每个调节箱9的内侧壁均开设有相对称的第一滑槽14，每个调节板17的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽14相适配的第一滑块13，且第一滑块13卡接在第一滑槽14的内部，每个第一滑块13的上表面均固定连接有缓冲弹簧12，每个缓冲弹簧12远离第一滑块13的一端均与第一滑槽14的内顶壁固定连接，通过缓冲弹簧12所提供的弹力，起到了缓冲的作用，增加了第一滑块13在第一滑槽14内部滑动过程中的稳定性，每个调节板17的上表面均固定连接有调节杆8，每个调节箱9的上表面均开设有调节口11，每个调节杆8远离调节板17的一端均贯穿调节口11并延伸至调节口11的上方，顶板1的下方放置有限高杆3，每个调节杆8的顶端均与限高杆3的底面固定连接，顶板1的正面固定连接有等距离排列的照明灯5，每个照明灯5的底面均固定连接有支撑板2，每个支撑板2的背面均与顶板1的正面固定连接，通过支撑板2，起到了支撑的作用，增加了照明灯5在工作过程中稳定性，避免了出现脱落的现象。

工作原理：在对限高杆3进行调节的时候，将电动推杆15与市政电源相连通，通过电动推杆15所提供的动力，能够对调节板17进行调节，通过调节板17的调节，能够带动调节杆8进行调节，从而，通过调节杆8的调节，能够对限高杆3进行调节，有效的避免了限高杆3在使用的时候无法调节的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板（1），其特征在于：所述顶板（1）的左右两侧面均固定连接有固定柱（6），两个所述固定柱（6）相互靠近一侧面的下部均固定连接有调节箱（9），每个所述调节箱（9）的内底壁均固定连接有电动推杆（15），每个所述电动推杆（15）的输出端均固定连接有调节板（17），每个所述调节箱（9）的内侧壁均开设有相对称的第一滑槽（14），每个所述调节板（17）的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽（14）相适配的第一滑块（13），且第一滑块（13）卡接在第一滑槽（14）的内部，每个所述调节板（17）的上表面均固定连接有调节杆（8），每个所述调节箱（9）的上表面均开设有调节口（11），每个所述调节杆（8）远离调节板（17）的一端均贯穿调节口（11）并延伸至调节口（11）的上方，所述顶板（1）的下方放置有限高杆（3），每个所述调节杆（8）的顶端均与限高杆（3）的底面固定连接，所述顶板（1）的正面固定连接有等距离排列的照明灯（5）。

2.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：每个所述固定柱（6）的底面均固定连接有固定座（10），且固定座（10）的上表面与调节箱（9）的底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：每个所述第一滑块（13）的上表面均固定连接有缓冲弹簧（12），每个所述缓冲弹簧（12）远离第一滑块（13）的一端均与第一滑槽（14）的内顶壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：每个所述电动推杆（15）的左右两侧面均固定连接有连接杆（16），每个所述连接杆（16）远离电动推杆（15）的一端均与调节箱（9）的内侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述固定柱（6）相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽（4），所述限高杆（3）的左右两侧面均固定连接有与第二滑槽（4）相适配的第二滑块（7），且第二滑块（7）卡接在第二滑槽（4）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：每个所述照明灯（5）的底面均固定连接有支撑板（2），每个所述支撑板（2）的背面均与顶板（1）的正面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板，所述顶板的左右两侧面均固定连接有固定柱，两个所述固定柱相互靠近一侧面的下部均固定连接有调节箱，每个所述调节箱的内底壁均固定连接有电动推杆，每个所述电动推杆的输出端均固定连接有调节板，每个所述调节箱的内侧壁均开设有相对称的第一滑槽，每个所述调节板的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部。该可快速调节高度的市政道路用限高杆，能够带动调节杆进行调节，通过调节杆的调节，起到了对限高杆进行调节的作用，有效的避免了限高杆在使用的时候无法调节，耽误紧急车辆的工作进程，造成一些严重后果的问题。

技术研发人员：鲁亚拼;李云;李长林;杨凯;唐治国;孙朝阳;陈锋
受保护的技术使用者：中国路桥集团西安实业发展有限公司
技术研发日：2019.09.17
技术公布日：2020.05.29