一种具有减震功能的桥梁上支座板的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种具有减震功能的桥梁上支座板。

背景技术：

在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等，相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设，在这样的条件下，桥梁的作用也越加的重要，因为在长路程的公路建造中，经常要跨越河流、山谷等地方，所以这是就要通过桥梁来连通，在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分。当桥梁受重载车辆的碾压存在一定幅度振动，桥梁支座具有减震功能十分必要，目前的桥梁支座普遍采用橡胶垫来减震，但是橡胶垫长时间在巨大的压力下，容易被压变形，导致其失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的桥梁上支座板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的桥梁上支座板，包括底座、顶板、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述底座的上侧固定连接有支架，所述支架与底座的侧壁之间固定连接有光杆，所述光杆上套接有套环，所述套环与底座的侧壁之间连接有弹簧，所述套环上焊接有支耳，所述第一支撑杆与第二支撑杆在中部通过销钉交叉铰接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的下端分别与两侧的支耳铰接，所述顶板的下方边侧焊接有限位板，所述限位板上设有限位孔，所述限位孔滑动连接有贯穿的连杆，所述连杆的两端安装有滚轮，所述底座的上侧中部安装有支撑垫。

优选的，所述底座的截面为u形，所述底座的底部四角设有圆形的安装孔。

优选的，所述弹簧套接在光杆上，所述套环与光杆滑动连接。

优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆的上端分别与两侧的连杆铰接，所述滚轮的与顶板的底部接触。

优选的，所述支撑垫包括支撑座，所述支撑座的上端设有圆形的安装槽，所述安装槽内卡接有橡胶垫，所述橡胶垫的上侧固定连接有支撑板。

优选的，所述橡胶垫高于安装槽2～4cm，所述支撑座为圆形柱体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用支撑垫、交叉铰接的第一支撑杆和第二支撑杆共同支撑顶板，橡胶垫具有一定的伸缩余量，第一支撑杆和第二支撑杆的夹角随顶板的上升或下降而改变，弹簧与橡胶垫共同起到减震的作用，缓冲吸收桥梁的振幅,从而减小橡胶垫的压力负载，延长橡胶垫的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型支撑垫的结构示意图。

图中：1、底座；2、顶板；3、限位板；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、支架；7、光杆；8、套环；9、支撑垫；91、支撑座；92、橡胶垫；93、支撑板；10、弹簧；11、支耳；12、滚轮；13、限位孔；14、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的桥梁上支座板，包括底座1、顶板2、第一支撑杆4以及第二支撑杆5，所述底座1的上侧固定连接有支架6，所述支架6与底座1的侧壁之间固定连接有光杆7，所述光杆7上套接有套环8，所述套环8与底座1的侧壁之间连接有弹簧10，所述套环8上焊接有支耳11，所述第一支撑杆4与第二支撑杆5在中部通过销钉交叉铰接，所述第一支撑杆4与第二支撑杆5的下端分别与两侧的支耳11铰接，所述顶板2的下方边侧焊接有限位板3，所述限位板3上设有限位孔13，所述限位孔13滑动连接有贯穿的连杆14，所述连杆14的两端安装有滚轮12，所述底座1的上侧中部安装有支撑垫9。

具体的，所述底座1的截面为u形，所述底座1的底部四角设有圆形的安装孔，底座1用螺栓与桥墩固定安装。

具体的，所述弹簧10套接在光杆7上，所述套环8与光杆7滑动连接。

具体的，所述第一支撑杆4与第二支撑杆5的上端分别与两侧的连杆14铰接，所述滚轮12的与顶板2的底部接触，滚轮12能够在顶板2的下表面滚动，对顶板2起到支撑作用。

具体的，所述支撑垫9包括支撑座91，所述支撑座91的上端设有圆形的安装槽，所述安装槽内卡接有橡胶垫92，所述橡胶垫92的上侧固定连接有支撑板93，支撑板93与桥梁固定安装。

具体的，所述橡胶垫92高于安装槽2～4cm，所述支撑座91为圆形柱体。

工作原理：使用时将本支座安装在桥墩上，顶板2与桥梁的底部固定安装，利用支撑垫9、交叉铰接的第一支撑杆4和第二支撑杆5共同支撑顶板2，橡胶垫92具有一定的伸缩余量，第一支撑杆4和第二支撑杆5的夹角能够随顶板2的上升或下降而改变，弹簧10与橡胶垫92共同起到减震的作用，缓冲吸收桥梁的振幅。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有减震功能的桥梁上支座板，包括底座（1）、顶板（2）、第一支撑杆（4）以及第二支撑杆（5），其特征在于：所述底座（1）的上侧固定连接有支架（6），所述支架（6）与底座（1）的侧壁之间固定连接有光杆（7），所述光杆（7）上套接有套环（8），所述套环（8）与底座（1）的侧壁之间连接有弹簧（10），所述套环（8）上焊接有支耳（11），所述第一支撑杆（4）与第二支撑杆（5）在中部通过销钉交叉铰接，所述第一支撑杆（4）与第二支撑杆（5）的下端分别与两侧的支耳（11）铰接，所述顶板（2）的下方边侧焊接有限位板（3），所述限位板（3）上设有限位孔（13），所述限位孔（13）滑动连接有贯穿的连杆（14），所述连杆（14）的两端安装有滚轮（12），所述底座（1）的上侧中部安装有支撑垫（9）。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁上支座板，其特征在于：所述底座（1）的截面为u形，所述底座（1）的底部四角设有圆形的安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁上支座板，其特征在于：所述弹簧（10）套接在光杆（7）上，所述套环（8）与光杆（7）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁上支座板，其特征在于：所述第一支撑杆（4）与第二支撑杆（5）的上端分别与两侧的连杆（14）铰接，所述滚轮（12）的与顶板（2）的底部接触。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁上支座板，其特征在于：所述支撑垫（9）包括支撑座（91），所述支撑座（91）的上端设有圆形的安装槽，所述安装槽内卡接有橡胶垫（92），所述橡胶垫（92）的上侧固定连接有支撑板（93）。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的桥梁上支座板，其特征在于：所述橡胶垫（92）高于安装槽2～4cm，所述支撑座（91）为圆形柱体。

技术总结
本实用新型公开了一种具有减震功能的桥梁上支座板，包括底座、顶板、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述底座的上侧固定连接有支架，所述支架与底座的侧壁之间固定连接有光杆，所述光杆上套接有套环，所述套环与底座的侧壁之间连接有弹簧，所述套环上焊接有支耳，所述第一支撑杆与第二支撑杆在中部通过销钉交叉铰接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的下端分别与两侧的支耳铰接，所述顶板的下方边侧焊接有限位板，所述限位板上设有限位孔。本实用新型利用支撑垫、交叉铰接的第一支撑杆和第二支撑杆共同支撑桥梁，弹簧与橡胶垫共同起到减震的作用，缓冲吸收桥梁的振幅,从而减小橡胶垫的压力负载，延长橡胶垫的使用寿命。

技术研发人员：李秀华;伊善奎;孙永林
受保护的技术使用者：青岛金世润机械有限公司
技术研发日：2019.10.08
技术公布日：2020.07.03