一种汽车闯卡喷射阻障器的制作方法

本实用新型涉及阻障器技术领域，尤其涉及一种汽车闯卡喷射阻障器。

背景技术：

随着社会的的快速发展，小型轿车和大型运输车辆在路上的数量迅速扩增，在道路交通管理存在的漏洞。在执行检查和高速收费处，一些车辆存在着闯岗、逃费等不文明的现象，需要进行有效的管制来保证道路交通的安全。

现有道路阻障器主要包括阻障墩、警示盘、起降栏杆等，阻障墩和起降杆不能起到强制拦停效果，很容易闯卡，并且体型较大不方便携带。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种汽车闯卡喷射阻障器，采用龙门式阻障器，当车辆闯卡高速通过时，执勤人员可通过远程遥控打开电磁阀，其瓶内高压状态的乳浊液从喷浆头喷出，喷出的乳浊液附着在前挡风玻璃上，雨刷短时间内不能及时将其清楚，严重影响驾驶者的视线，从而迫使车辆减速停止，代替了传统阻碍墩、起降杆等阻障设备；折叠时将顶部的u型插销拔出，然后将两主支撑架推靠在一起，上方横撑向下翻转合并在两主支撑架内部，折叠状态下的阻碍器体型较小，使用携带非常方便；打开时，向两侧拉动主支撑架，横梁自动打开，最后通过u型插销插入固定孔将其固定即可。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括主支撑架、调节支架、高压管、铰链、u型插销、集气管和气瓶；所述两主支撑架中部在竖直方向上设置有立管；所述右侧主支撑架右侧固定设置有托架；所述托架一侧在主支撑架上固定设置有控制器；所述立管内部上方滑动连接有伸缩杆；所述伸缩杆和立管上均设置有多个限位孔；伸缩杆和立管上的限位孔重合位置设置有插销；所述伸缩杆和立管之间通过插销固定。

进一步优化本技术方案，所述的主支撑架底部设置有带刹车万向轮。

进一步优化本技术方案，所述的左侧伸缩杆顶部右侧和右侧伸缩杆顶部左侧均设置有横撑；所述横撑和伸缩杆之间通过铰链连接。

进一步优化本技术方案，所述的左侧横撑顶部右端和右侧横撑顶部左端通过铰链连接。

进一步优化本技术方案，所述的两横撑一侧均贯通设置有固定孔；所述两固定孔之间通过u型插销固定。

进一步优化本技术方案，所述的调节支架固定设置在横撑一侧；所述多个调节支架在横撑长度方向上均匀分布；所述调节支架顶部固定设置有喷浆头。

进一步优化本技术方案，所述的多个气瓶设置在托架内部；所述气瓶顶部均设置有控制阀；所述控制阀出口端设置有连接管；所述连接管另一端和集气管连通。

进一步优化本技术方案，所述的集气管左端出口位置设置有电磁阀。

进一步优化本技术方案，所述的横撑上固定设置有分布管；所述电磁阀出口端和分布管右端通过高压管连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、龙门式阻障器，当车辆闯卡高速通过时，执勤人员可通过远程遥控打开电磁阀，其瓶内高压状态的乳浊液从喷浆头喷出。

2、喷出的乳浊液附着在前挡风玻璃上，雨刷短时间内不能及时将其清楚，严重影响驾驶者的视线，从而迫使车辆减速停止，代替了传统阻碍墩、起降杆等阻障设备。

3、折叠时将顶部的u型插销拔出，然后将两主支撑架推靠在一起，上方横撑向下翻转合并在两主支撑架内部，折叠状态下的阻碍器体型较小，使用携带非常方便。

4、打开时，向两侧拉动主支撑架，横梁自动打开，最后通过u型插销插入固定孔将其固定即可。

5、整个装置设计只需配备较小锂电池，为控制器和电磁阀提供电源即可，耗电量较小。

6、车辆闯卡时，在将其逼停过程中，不会对车辆造成损伤。

7、喷射时还可以喷在车身上，便于识别闯卡车辆，并且喷射的液体是可以被清洗掉的。

附图说明

图1为一种汽车闯卡喷射阻障器的打开状态立体图。

图2为一种汽车闯卡喷射阻障器的伸缩杆和横撑连接部位结构示意图。

图3为一种汽车闯卡喷射阻障器的两横撑连接部位结构示意图。

图4为一种汽车闯卡喷射阻障器的折叠状态结构示意图。

图中：1、主支撑架；101、立管；102、托架；103、控制器；104、伸缩杆；105、限位孔；106、插销；107、刹车万向轮；108、横撑；109、固定孔；110、分布管；2、调节支架；201、喷浆头；3、高压管；4、铰链；5、u型插销；6、集气管；601、电磁阀；7、气瓶；701、控制阀；702、连接管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-4所示，一种汽车闯卡喷射阻障器其特征在于：包括主支撑架1、调节支架2、高压管3、铰链4、u型插销5、集气管6和气瓶7；所述两主支撑架1中部在竖直方向上设置有立管101；所述右侧主支撑架1右侧固定设置有托架102；所述托架102一侧在主支撑架1上固定设置有控制器103；所述立管101内部上方滑动连接有伸缩杆104；所述伸缩杆104和立管101上均设置有多个限位孔105；伸缩杆104和立管101上的限位孔105重合位置设置有插销106；所述伸缩杆104和立管101之间通过插销106固定；所述主支撑架1底部设置有带刹车万向轮107；所述左侧伸缩杆104顶部右侧和右侧伸缩杆104顶部左侧均设置有横撑108；所述横撑108和伸缩杆104之间通过铰链4连接；所述左侧横撑108顶部右端和右侧横撑108顶部左端通过铰链4连接；所述两横撑108一侧均贯通设置有固定孔109；所述两固定孔109之间通过u型插销5固定；所述调节支架2固定设置在横撑108一侧；所述多个调节支架2在横撑108长度方向上均匀分布；所述调节支架2顶部固定设置有喷浆头201；所述多个气瓶7设置在托架102内部；所述气瓶7顶部均设置有控制阀701；所述控制阀701出口端设置有连接管702；所述连接管702另一端和集气管6连通。所述集气管6左端出口位置设置有电磁阀601；所述横撑108上固定设置有分布管110；所述电磁阀601出口端和分布管110右端通过高压管3连通。

使用时，步骤一，结合图1-4所示，将折叠状态的阻碍器打开时，向两侧拉动支撑架，支撑架向两侧运动时通过立管101拉动伸缩杆104一起向两侧运动，因‘所述左侧伸缩杆104顶部右侧和右侧伸缩杆104顶部左侧均设置有横撑108；所述横撑108和伸缩杆104之间通过铰链4连接，所述左侧横撑108顶部右端和右侧横撑108顶部左端通过铰链4连接’，所以当立管101向两侧运动时会通过铰链4拉动横撑108上方向外侧运动，再此过程中横撑108绕立管101向上翻转，当两横撑108之间转动到水平位置时，两主支撑架1运动到最大间距。

因‘所述两横撑108一侧均贯通设置有固定孔109；所述两固定孔109之间通过u型插销5106固定’，所以可将u型插销5106插入两固定孔109内部，通过固定销可将两横撑108固定。

当横撑108打开完毕后向上提起两侧的伸缩杆104，伸缩杆104沿立管101向上滑动，伸缩杆104向上运动过程中推动横撑108提起，根据需求将横撑108提起到合适限高高度，最后通过插销106将横撑108和立管101固定即可。

步骤二，结合图1-4所示，打开控制部位的主开关，然后依次打开气瓶7上方的控制阀701，因‘述控制阀701出口端设置有连接管702；所述连接管702另一端和集气管6连通，所述集气管6左端出口位置设置有电磁阀601’，在断电状态下电磁阀601为关闭状态，因‘所述横撑108上固定设置有分布管110；所述电磁阀601出口端和分布管110右端通过高压管3连通’，气瓶7内部装有高压状态的乳浊液，当非法车辆高速闯卡时，执勤人员可按下指挥棒上的控制按钮，通过远程控制输入信号到控制器103，控制器103控制电磁阀601打开，此时高压状态的乳浊液会通过高压管3和分布管110运动到喷浆头201位置，最后从喷浆头201位置喷出，喷出的乳浊液附着在前挡风玻璃上，雨刷短时间内不能及时将其清楚，严重影响驾驶者的视线，从而迫使车辆减速停止，代替了传统阻碍墩、起降杆等阻障设备。

此乳浊液跟油漆类似，也可为油、水和特种颜料或色素混合物制成，喷射到玻璃上时，雨刷不能及时将其刷干净，前期越刷越模糊，车辆闯卡时，在将其逼停过程中，不会对车辆造成损伤；喷射时还可以喷在车身上，便于识别闯卡车辆，并且喷射的液体是可以被清洗掉的。

对阻障器进行转移时，可打开下方的带刹车万向轮107，距离较近时直接推动阻障器到指定位置，若距离较远时，将横撑108上的u型插销5106拔出，然后向中部推动主支撑架1，主支撑架1向中部合并过程中带动上方的横撑108向下翻转，当横撑108转动到竖直位置时，主支撑架1和横撑108之间合并在一起，折叠状态下的阻碍器体型较小，使用携带非常方便，整个装置设计只需配备较小锂电池，为控制器103和电磁阀601提供电源即可，耗电量较小。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。