一种公路施工养护装置的制作方法

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体是指一种公路施工养护装置。

背景技术：

在公路施工完毕后，需要对公路进行洒水养护，目前，现有的公路洒水养护装置，大都是在车体上安装蓄水罐，在蓄水罐的后端安装开设有洒水孔的洒水管，但是洒水管的高度固定，当洒水管的高度较低时，车体在非施工公路上行驶时，存在着磕碰洒水管的问题，造成设备的损坏，而当洒水管的高度较高时，在大风天气时，极易将洒水管中喷出的水吹向一侧，使得洒水管所喷出的水无法覆盖洒水管的正下方，造成喷水死角，同时洒水管的角度不可调节，灵活性差，喷洒范围有限，同时针对公路上残留的杂质不具备收集的功能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种实用性强、可调节洒水管高度、可调节洒水管角度，可收集公路杂质的公路施工养护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种公路施工养护装置，包括车体、储尘罐、蓄水罐、吸尘组件和洒水组件，所述储尘罐位于车体上端且靠近车头一端设置，所述蓄水罐位于车体上端且靠近车尾一端设置，所述吸尘组件包括气缸一、防尘罩、滚筒、驱动电机一和吸风机，所述气缸一安装在车体底部且防尘罩的顶部连接在气缸一活塞杆的端部，所述滚筒的表面圆周设有刷毛且滚筒的两端均通过转轴活动安装在防尘罩内壁两侧，所述防尘罩的外侧设有电机罩且驱动电机一设置在电机罩内，所述驱动电机一的输出轴与滚筒端部的转轴同轴连接，所述吸风机安装在车体上且吸风机的吸气口通过软管与防尘罩内部连通，所述吸风机的出气口通过软管与储尘罐连通；

所述洒水组件包括竖板、横板、倒置u型架、双向丝杆、支撑座、洒水管和高压泵机，所述竖板安装在车体上端的尾部且位于蓄水罐的一侧，所述横板安装在竖板上，所述倒置u型架安装在横板上且倒置u型架远离竖板一端设置，所述双向丝杆的两端转动连接在倒置u型架内壁两侧，所述倒置u型架的外侧设有电机座且电机座上安装有驱动电机二，所述驱动电机二的输出轴与双向丝杆的一端同轴连接，所述双向丝杆两个螺纹部均螺纹连接有滑座且倒置u型架内壁顶部设有与滑座滑动配合的滑槽，所述滑座的底部均铰接有支撑杆二且支撑杆二远离滑座的一端均铰接在支撑座上，所述支撑座的底部设有支撑杆二且洒水管铰接设置在支撑杆二底部，所述高压泵机的进水口通过软管与蓄水罐连通且高压泵机的出水口通过软管与洒水管连通。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的一种公路施工养护装置通过驱动电机一带动滚筒转动，滚筒上的刷毛对粘附在公路表面的杂质进行清扫，防尘罩的设置可防止杂质的飞扬，同时在吸风机的作用下进入储尘罐可有效收集公路杂质，驱动电机二带动双向丝杆转动，设置在双向丝杆两螺纹部的两个滑块相互靠近或远离，可带动支撑杆一的升降，支撑杆一带动洒水管的升降，从而便于根据环境需求控制洒水管的高度。

作为改进，所述倒置u型架底部两端均设有气缸二且气缸二活塞杆的端部铰接设置在洒水管上，u型架底部两端均设有气缸二的设置便于稳定洒水管，防止洒水管在外力的作用下发生倾斜的现象。

作为改进，所述竖板和横板至少为两组且竖板远离蓄水罐的一侧铰接有气缸三，所述气缸三活塞杆的端部铰接设置在洒水管上，气缸三活塞杆的端部铰接设置在洒水管的设置便于通过气缸三调节洒水管的角度，从而可根据需求控制洒水管的喷洒范围。

作为改进，所述洒水管的底部等距离设有喷头且喷头为喇叭状，喷头为喇叭状的设置便于聚集水流，从而使喷洒出来的水流更具冲击力。

作为改进，所述防尘罩上设有横杆且横杆远离防尘罩的端部滚轮架，所述滚轮架上活动安装有滚轮，滚轮的设置便于防尘罩跟随车体一起移动。

作为改进，所述蓄水罐的上端设有进水口且进水口上螺纹连接有端盖，进水口上螺纹连接有端盖方便将水灌入蓄水罐内。

作为改进，所述车体的底部安装有车轮。

作为改进，所述气缸一至少为两个，气缸一至少为两个的设置便于稳固防尘罩。

附图说明

图1是本实用新型一种公路施工养护装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种公路施工养护装置车尾的结构示意图。

图3是图1中a的结构放大示意图。

如图所示：1、车体，2、储尘罐，3、蓄水罐，4、吸尘组件，5、洒水组件，6、气缸一，7、防尘罩，8、滚筒，9、驱动电机一，10、吸风机，11、刷毛，12、电机罩，13、竖板，14、横板，15、倒置u型架，16、双向丝杆，17、车轮，18、支撑座，19、洒水管，20、高压泵机，21、电机座，22、驱动电机二，23、滑座，24、支撑杆一，25、支撑杆二，26、气缸二，27、气缸三，28、喷头，29、横杆，30、滚轮架，31、滚轮，32、进水口，33、端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1-3，一种公路施工养护装置，包括车体1、储尘罐2、蓄水罐3、吸尘组件4和洒水组件5，所述储尘罐2位于车体1上端且靠近车头一端设置，所述蓄水罐3位于车体1上端且靠近车尾一端设置，所述吸尘组件4包括气缸一6、防尘罩7、滚筒8、驱动电机一9和吸风机10，所述气缸一6安装在车体1底部且防尘罩7的顶部连接在气缸一6活塞杆的端部，所述滚筒8的表面圆周设有刷毛11且滚筒8的两端均通过转轴活动安装在防尘罩7内壁两侧，所述防尘罩7的外侧设有电机罩12且驱动电机一9设置在电机罩12内，所述驱动电机一9的输出轴与滚筒8端部的转轴同轴连接，所述吸风机10安装在车体1上且吸风机10的吸气口通过软管与防尘罩7内部连通，所述吸风机10的出气口通过软管与储尘罐2连通；

所述洒水组件5包括竖板13、横板14、倒置u型架15、双向丝杆16、支撑座18、洒水管19和高压泵机20，所述竖板13安装在车体1上端的尾部且位于蓄水罐3的一侧，所述横板14安装在竖板13上，所述倒置u型架15安装在横板14上且倒置u型架15远离竖板13一端设置，所述双向丝杆16的两端转动连接在倒置u型架15内壁两侧，所述倒置u型架15的外侧设有电机座21且电机座21上安装有驱动电机二22，所述驱动电机二22的输出轴与双向丝杆16的一端同轴连接，所述双向丝杆16两个螺纹部均螺纹连接有滑座23且倒置u型架15内壁顶部设有与滑座23滑动配合的滑槽，所述滑座23的底部均铰接有支撑杆一24且支撑杆一24远离滑座23的一端均铰接在支撑座18上，所述支撑座18的底部设有支撑杆二25且洒水管19铰接设置在支撑杆二25底部，所述高压泵机20的进水口通过软管与蓄水罐3连通且高压泵机20的出水口通过软管与洒水管19连通。

所述倒置u型架15底部两端均设有气缸二26且气缸二26活塞杆的端部铰接设置在洒水管19上。

所述竖板13和横板14至少为两组且竖板13远离蓄水罐3的一侧铰接有气缸三27，所述气缸三27活塞杆的端部铰接设置在洒水管19上。

所述洒水管19的底部等距离设有喷头28且喷头28为喇叭状。

所述防尘罩7上设有横杆29且横杆29远离防尘罩7的端部滚轮架30，所述滚轮架30上活动安装有滚轮31。

所述蓄水罐3的上端设有进水口32且进水口32上螺纹连接有端盖33。

所述车体1的底部安装有车轮17。

所述气缸一6至少为两个。

本实用新型在具体实施时，先将端盖打开从进水口向蓄水罐内灌入水流，并旋拧端盖封闭进水口，在车体运行过程中，根据环境需求调整气缸一活塞杆的伸长长度，启动驱动电机一，驱动电机一带动滚筒转动，滚筒上的刷毛对粘附在公路表面的杂质进行清扫，防尘罩的设置可防止杂质的飞扬，同时在吸风机的作用下进入储尘罐可有效收集公路杂质，启动驱动电机二，驱动电机二带动双向丝杆转动，设置在双向丝杆两螺纹部的两个滑块相互靠近或远离，可带动支撑杆一的升降，从而带动洒水管的升降，气缸二的活塞杆跟随支撑杆一的升降而升降，从而便于根据环境需求控制洒水管的高度，由于气缸三活塞杆的端部与洒水管铰接且气缸三铰接设置在竖板上，洒水管铰接设置在支撑杆二的底部，同时气缸二的活塞端部与洒水管铰接，所以可控制气缸三活塞杆伸出的长度来控制洒水管的角度，从而便于根据需求调整洒水管的洒水范围。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。