一种公路用具有缓冲功能的护栏的制作方法

文档序号:21438495发布日期:2020-07-10 16:12阅读:361来源:国知局
一种公路用具有缓冲功能的护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏技术领域,具体为一种公路用具有缓冲功能的护栏。



背景技术:

护栏在我们生活中处处可见,而现有的公路护栏结构简单,其一般都是固定的方式,不方便拼接,且其也不具备一定的防护缓冲能力,其不能够很好的适应实际需求,为此我们提出了一种公路用具有缓冲功能的护栏。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路用具有缓冲功能的护栏,解决了现有护栏不方便拼装以及不具有缓冲能力的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种公路用具有缓冲功能的护栏,包括相互平行设置的底杆与顶杆,所述底杆与顶杆之间连接有等距设置的防护杆,所述底杆底部的两端均连接有接地杆,所述底杆与顶杆的一端起相互靠近的一侧均固定有定位套,所述底杆另一端的顶部固定有连接杆,所述顶杆的另一端的底部固定有竖向设置的套筒,所述连接杆上活动套设有横向设置的活动板,所述套筒的底端内壁螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆上转动连接有横向设置的转动板,所述转动板与活动板相互远离的一侧均连接有锥形结构的定位头,多个所述防护杆的正面设有缓冲垫,所述缓冲垫的背面连接有具有内腔的缓冲带,所述缓冲带的内腔之间连接有等距设置的缓冲条,所述缓冲带的背面连接有对称设置的连接座,两个所述连接座的内部均连接有从两个所述防护杆伸出的接入杆,两个所述接入杆的另一端连接有抵触在防护杆背面上的加固板,所述加固板的另一侧铰接有倾斜向下的支撑杆,所述支撑杆的另一端铰接有固定板。

优选的,所述连接杆、螺纹杆均呈t型结构,所述定位头与定位套相匹配。

优选的,所述连接座的顶部螺纹连接有固定栓,固定栓伸入连接座的内部并螺纹连接在接入杆上。

优选的,所述固定板的顶部开设有对称设置的安装孔,所述支撑杆铰接在固定板顶部的两个安装孔之间。

优选的,所述缓冲带、缓冲垫、缓冲条均有橡胶材料制作。

优选的,两个所述定位套相互靠近的一端均开设有定位口,定位口呈圆形结构,且定位口与定位头相匹配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路用具有缓冲功能的护栏。具备以下有益效果:在各部件的共同作用下,能够便于两个护栏之间进行拼接,且同时其表面提供一个缓冲的装置,使其发生冲撞时,有效提供缓冲功能,使其更好的适应公路护栏需求。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图;

图2为本实用新型中缓冲垫连接的结构示意图。

图中:1底杆、2防护杆、3顶杆、4接地杆、5定位套、6连接杆、7活动板、8套筒、9螺纹杆、10转动板、11定位头、12缓冲带、13缓冲垫、14缓冲条、15连接座、16加固板、17接入杆、18支撑杆、19固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种公路用具有缓冲功能的护栏,包括相互平行设置的底杆1与顶杆3,所述底杆1与顶杆3之间连接有等距设置的防护杆2,所述底杆1底部的两端均连接有接地杆4,所述底杆1与顶杆3的一端起相互靠近的一侧均固定有定位套5,所述底杆1另一端的顶部固定有连接杆6,所述顶杆3的另一端的底部固定有竖向设置的套筒8,所述连接杆6上活动套设有横向设置的活动板7,所述套筒8的底端内壁螺纹连接有螺纹杆9,所述螺纹杆9上转动连接有横向设置的转动板10,所述转动板10与活动板7相互远离的一侧均连接有锥形结构的定位头11,多个所述防护杆2的正面设有缓冲垫13,所述缓冲垫13的背面连接有具有内腔的缓冲带12,所述缓冲带12的内腔之间连接有等距设置的缓冲条14,所述缓冲带12的背面连接有对称设置的连接座15,两个所述连接座15的内部均连接有从两个所述防护杆2伸出的接入杆17,两个所述接入杆17的另一端连接有抵触在防护杆2背面上的加固板16,所述加固板16的另一侧铰接有倾斜向下的支撑杆18,所述支撑杆18的另一端铰接有固定板19。

为了方便两个护栏之间进行拼接,所述连接杆6、螺纹杆9均呈t型结构,所述定位头11与定位套5相匹配。

为了便于固定接入杆17,所述连接座15的顶部螺纹连接有固定栓,固定栓伸入连接座15的内部并螺纹连接在接入杆17上,从而方便固定栓固定接入杆17,从而便于加固板16进行连接。

为了方便固定固定板19,所述固定板19的顶部开设有对称设置的安装孔,所述支撑杆18铰接在固定板19顶部的两个安装孔之间,因而能够通过安装孔,使固定板19紧固在地面上。

为了使其缓冲效果更好,所述缓冲带12、缓冲垫13、缓冲条14均有橡胶材料制作。

为了方便定位套5与定位头11卡设,两个所述定位套5相互靠近的一端均开设有定位口,定位口呈圆形结构,且定位口与定位头11相匹配,从而便于定位头11的外壁卡设在定位套5的定位口的内壁,使其连接更稳固,符合使用需求。

工作原理:在安装时,只需使两个接地杆4固定在地面中,然后用另一个防护栏紧邻该防护栏设置。从而能够上下活动活动板7,使活动板7上的定位头11卡设在底杆1上的定位套5中,然后转动螺纹杆9,从而使转动板10上的定位头11卡设在顶杆3上的定位套5中,从而方便两个防护栏进行拼接,且在车辆撞击到防护栏上时,其冲撞力能够作用在缓冲垫13、缓冲带12、缓冲条14上,从而能够有效减弱碰撞力,同时在两个支撑杆18的支撑下,能够防止防护栏过渡倾斜,从而起到更好的防护作用,更好的满足实际需求,从而在各部件的共同作用下,能够便于两个护栏之间进行拼接,且同时其表面提供一个缓冲的装置,使其发生冲撞时,有效提供缓冲功能,使其更好的适应公路护栏需求。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

1.一种公路用具有缓冲功能的护栏,包括相互平行设置的底杆(1)与顶杆(3),其特征在于:所述底杆(1)与顶杆(3)之间连接有等距设置的防护杆(2),所述底杆(1)底部的两端均连接有接地杆(4),所述底杆(1)与顶杆(3)的一端起相互靠近的一侧均固定有定位套(5),所述底杆(1)另一端的顶部固定有连接杆(6),所述顶杆(3)的另一端的底部固定有竖向设置的套筒(8),所述连接杆(6)上活动套设有横向设置的活动板(7),所述套筒(8)的底端内壁螺纹连接有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)上转动连接有横向设置的转动板(10),所述转动板(10)与活动板(7)相互远离的一侧均连接有锥形结构的定位头(11),多个所述防护杆(2)的正面设有缓冲垫(13),所述缓冲垫(13)的背面连接有具有内腔的缓冲带(12),所述缓冲带(12)的内腔之间连接有等距设置的缓冲条(14),所述缓冲带(12)的背面连接有对称设置的连接座(15),两个所述连接座(15)的内部均连接有从两个所述防护杆(2)伸出的接入杆(17),两个所述接入杆(17)的另一端连接有抵触在防护杆(2)背面上的加固板(16),所述加固板(16)的另一侧铰接有倾斜向下的支撑杆(18),所述支撑杆(18)的另一端铰接有固定板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用具有缓冲功能的护栏,其特征在于:所述连接杆(6)、螺纹杆(9)均呈t型结构,所述定位头(11)与定位套(5)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种公路用具有缓冲功能的护栏,其特征在于:所述连接座(15)的顶部螺纹连接有固定栓,固定栓伸入连接座(15)的内部并螺纹连接在接入杆(17)上。

4.根据权利要求1所述的一种公路用具有缓冲功能的护栏,其特征在于:所述固定板(19)的顶部开设有对称设置的安装孔,所述支撑杆(18)铰接在固定板(19)顶部的两个安装孔之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路用具有缓冲功能的护栏,其特征在于:所述缓冲带(12)、缓冲垫(13)、缓冲条(14)均有橡胶材料制作。

6.根据权利要求1所述的一种公路用具有缓冲功能的护栏,其特征在于:两个所述定位套(5)相互靠近的一端均开设有定位口,定位口呈圆形结构,且定位口与定位头(11)相匹配。


技术总结
本实用新型公开了一种公路用具有缓冲功能的护栏,包括相互平行设置的底杆与顶杆,所述底杆与顶杆之间连接有等距设置的防护杆,所述底杆底部的两端均连接有接地杆,所述底杆与顶杆的一端起相互靠近的一侧均固定有定位套,所述底杆另一端的顶部固定有连接杆,所述顶杆的另一端的底部固定有竖向设置的套筒,所述连接杆上活动套设有横向设置的活动板,所述套筒的底端内壁螺纹连接有螺纹杆,从而能够有效减弱碰撞力,同时在两个支撑杆的支撑下,能够防止防护栏过渡倾斜,从而起到更好的防护作用,从而能够便于两个护栏之间进行拼接,且同时其表面提供一个缓冲的装置,使其发生冲撞时,有效提供缓冲功能,使其更好的适应公路护栏需求。

技术研发人员:张莹;郭征;曹霞
受保护的技术使用者:张莹
技术研发日:2019.10.30
技术公布日:2020.07.10
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