一种公路工程施工用打桩装置的制作方法

本实用新型属于公路工程施工技术领域，具体涉及一种公路工程施工用打桩装置。

背景技术：

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程施工包括路面压平，混凝土浇筑，打桩等多项工程步骤。

现有的公路工程施工用打桩装置功能不完善，不能够根据桩体的实际高度对打桩板的高度进行调节，满足不了使用需要，同时在打桩过程中缺乏对桩体的限位机构，进而使得桩体在打桩过程中容易发生侧歪，进而影响打桩进度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用打桩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用打桩装置，包括框架，所述框架的下表面开设有容纳槽a，所述框架的内部设置有支撑板，所述支撑板的上表面与电动推杆的底端固定连接，所述电动推杆的顶端与框架内侧壁的上表面固定连接，所述支撑板的上表面焊接有l形安装板，所述l形安装板的上表面固定安装有电机座，且电机座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机和电动推杆均与外接电源电性连接，所述驱动电机输出轴的外表面固定连接有凸轮，所述凸轮的下表面与顶板的上表面贴合，所述顶板的下表面固定安装有滑杆a，所述滑杆a的外表面套接有滑套a，所述滑套a卡接在l形安装板的上表面，所述滑杆a的底端与打桩板的上表面固定连接，所述滑杆a的外表面还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑套a的下表面和打桩板的上表面固定连接，所述支撑板上正对容纳槽a的位置开设有容纳槽b，且容纳槽b的内部设置有夹持板a和夹持板b，所述夹持板b固定安装在容纳槽b内侧壁的正面，所述夹持板a的背面卡接有轴承，且轴承的内侧壁套接有转轴，所述转轴背面的一端与螺杆固定连接，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽卡接在支撑板的背面，所述螺杆背面的一端焊接有手轮。

采用上述方案，通过设置支撑板、电动推杆、凸轮、顶板、弹簧、滑杆a和打桩板，利用电动推杆伸长或收缩带动支撑板上下运动，进而带动支撑板上的l形安装板向上或向下运动，从而实现了打桩板的上下运动，进而能够根据桩体的高度需求对打桩板的高度位置进行调节，满足使用需要，结构简单，同时利用凸轮转动时通过顶板带动滑杆a运动，进而带动打桩板不断的上下往复运动，并利用弹簧的弹性使得凸轮始终与顶板接触，保证打桩作业的顺利进行，通过设置滚轮、夹持板a、夹持板b、螺杆和转轴，利用螺杆的转动带动转轴转动，在伸缩杆的限位作用下使得夹持板a能够向夹持板b靠近，进而使得两者配合对桩体进行夹持限位固定，同时利用滚轮的设置使得打桩时桩体向下运动不会受到阻碍，保证打桩时桩体不会发生侧歪的现象，保证打桩作业的顺利进行。

作为一种优选的实施方式，所述支撑板上表面的四个角落均卡接有滑套b，所述滑套b的内侧壁套接有滑杆b，所述滑杆b的两端分别与框架内侧壁的上表面和下表面固定连接。

采用上述方案，通过设置四个滑杆b来对支撑板进行支撑，进而使得支撑板在电动推杆的带动下向上或向下运动时不会晃动且运动稳定性好。

作为一种优选的实施方式，所述夹持板a和夹持板b相对的一侧面均固定安装有若干个滚轮。

采用上述方案，通过设置若干滚轮，进而使得在利用夹持板a和夹持板b对桩体进行夹持限位固定时能够保证桩体向下运动时不会受到阻碍。

作为一种优选的实施方式，所述夹持板a背面的左右两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆背面的一端与容纳槽b内侧壁的背面固定连接。

采用上述方案，通过设置伸缩杆来对夹持板a进行限位，伸缩杆跟对夹持板a同步运动，进而使得夹持板a在前后运动时不会发生转动且更加稳定。

作为一种优选的实施方式，所述框架下表面的四个角落均固定安装有万向轮，所述框架的左侧面焊接有扶手杆。

采用上述方案，通过设置的万向轮配合扶手杆使得整个装置具备了便于移动的能力，方便人们的转换地点使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该公路工程施工用打桩装置通过设置支撑板、电动推杆、凸轮、顶板、弹簧、滑杆a和打桩板，利用电动推杆伸长或收缩带动支撑板上下运动，进而带动支撑板上的l形安装板向上或向下运动，从而实现了打桩板的上下运动，进而能够根据桩体的高度需求对打桩板的高度位置进行调节，满足使用需要，结构简单，同时利用凸轮转动时通过顶板带动滑杆a运动，进而带动打桩板不断的上下往复运动，并利用弹簧的弹性使得凸轮始终与顶板接触，保证打桩作业的顺利进行；

该公路工程施工用打桩装置通过设置滚轮、夹持板a、夹持板b、螺杆和转轴，利用螺杆的转动带动转轴转动，在伸缩杆的限位作用下使得夹持板a能够向夹持板b靠近，进而使得两者配合对桩体进行夹持限位固定，同时利用滚轮的设置使得打桩时桩体向下运动不会受到阻碍，保证打桩时桩体不会发生侧歪的现象，保证打桩作业的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板俯视的结构示意图；

图4为图2中a处放大的结构示意图。

图中：1、框架；2、支撑板；3、电动推杆；4、l形安装板；5、驱动电机；6、凸轮；7、顶板；8、滑杆a；9、滑套a；10、打桩板；11、弹簧；12、夹持板a；13、夹持板b；14、转轴；15、螺帽；16、螺杆；17、手轮；18、滚轮；19、扶手杆；20、万向轮；21、滑套b；22、滑杆b；23、伸缩杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种公路工程施工用打桩装置，包括框架1，框架1的下表面开设有容纳槽a，框架1的内部设置有支撑板2，支撑板2上表面的四个角落均卡接有滑套b21，滑套b21的内侧壁套接有滑杆b22，滑杆b22的两端分别与框架1内侧壁的上表面和下表面固定连接(见图1、图2和图3)；通过设置四个滑杆b22来对支撑板2进行支撑，进而使得支撑板2在电动推杆3的带动下向上或向下运动时不会晃动且运动稳定性好。

支撑板2的上表面与电动推杆3的底端固定连接，电动推杆3的顶端与框架1内侧壁的上表面固定连接，支撑板2的上表面焊接有l形安装板4，l形安装板4的上表面固定安装有电机座，且电机座上固定安装有驱动电机5，驱动电机5和电动推杆3均与外接电源电性连接，驱动电机5输出轴的外表面固定连接有凸轮6，凸轮6的下表面与顶板7的上表面贴合，顶板7的下表面固定安装有滑杆a8，滑杆a8的外表面套接有滑套a9，滑套a9卡接在l形安装板4的上表面，滑杆a8的底端与打桩板10的上表面固定连接，滑杆a8的外表面还套设有弹簧11，弹簧11的两端分别与滑套a9的下表面和打桩板10的上表面固定连接，支撑板2上正对容纳槽a的位置开设有容纳槽b，且容纳槽b的内部设置有夹持板a12和夹持板b13，夹持板a12和夹持板b13相对的一侧面均固定安装有若干个滚轮18(见图2和图3)；通过设置若干滚轮18，进而使得在利用夹持板a12和夹持板b13对桩体进行夹持限位固定时能够保证桩体向下运动时不会受到阻碍。

夹持板a12背面的左右两侧均固定安装有伸缩杆23，伸缩杆23背面的一端与容纳槽b内侧壁的背面固定连接(见图3)；通过设置伸缩杆23来对夹持板a12进行限位，伸缩杆23跟对夹持板a12同步运动，进而使得夹持板a12在前后运动时不会发生转动且更加稳定。

夹持板b13固定安装在容纳槽b内侧壁的正面，夹持板a12的背面卡接有轴承，且轴承的内侧壁套接有转轴14，转轴14背面的一端与螺杆16固定连接，螺杆16的外表面螺纹连接有螺帽15，螺帽15卡接在支撑板2的背面，螺杆16背面的一端焊接有手轮17。

另外，框架1下表面的四个角落均固定安装有万向轮20，框架1的左侧面焊接有扶手杆19(见图1和图2)；通过设置的万向轮20配合扶手杆19使得整个装置具备了便于移动的能力，方便人们的转换地点使用。

在使用时，首先人们通过扶手杆19配合万向轮20推动整个装置，使得桩体进入到框架1上的容纳槽a内和支撑板2上的容纳槽b内，根据桩体的高度位置控制电动推杆3伸长或收缩，进而带动支撑板2向上或向下运动，从而可以对打桩板10的高度位置进行调节，调节至打桩板10与桩体之间的距离小于凸轮6的最大长度就可以，然后转动手轮17带动螺杆16转动，进而带动夹持板a12向夹持板b13靠近对桩体进行限位固定，此时滚轮18与桩体表面接触，启动驱动电机5带动凸轮6转动，进而挤压顶板7向下运动，从而通过滑杆a8带动打桩板10向下运动与桩体接触进行打桩作业，同时利用弹簧11的弹性作用使得顶板7始终与凸轮6接触，利用凸轮6转动不断的带动打桩板10做上下往复运动，进而使得桩体能够通过滚轮18向下刺入到地面内部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。