一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置的制作方法

本发明涉及门禁装置技术领域，具体为一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置。

背景技术：

随着汽车的普及，在小区或者办公楼等公共区域都会设置停车场用以停放汽车，而为了防止外来车辆进入，通常会在停车场的进口处设置门禁装置，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，主要是管理车辆进出权限，在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着较大的作用，随着社会的发展，对门禁装置的应用愈加广泛，因此，对一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置的需求日益增长。

在停车场汽车进出过程中，可能会存在部分车辆刹车不及时，导致车辆与门禁抬杆发生碰撞，造成门禁装置的损坏，且使用防护桩对车辆抬杆进行防护时，需要将防护桩降落与抬杆升起一同完成后才可使车辆驶出，无法保存防护桩与抬杆的联动性，影响车辆从停车场的驶出速度，因此，针对上述问题提出一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置，包括地下安装座、门禁控制柜和抬杆，所述门禁控制柜固定连接于地下安装座的顶端面左侧，所述门禁控制柜的右端面固定连接有防护壳，且防护壳的底端与地下安装座的顶端面固定连接，所述防护壳的顶端内侧转动连接有抬杆，所述地下安装座的顶端面固定连接有防护栏，所述地下安装座的顶端内侧穿设有防护桩，所述防护桩的底端固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于地下安装座的内侧，所述限位块的内侧穿设有固定杆，且固定杆对称分布在限位块的内侧，所述固定杆与限位块滑动连接，所述固定杆的顶端与底端均与地下安装座固定连接。

优选的，所述防护栏与防护桩的数量均为两个，且防护栏与防护桩均呈对称分布在防护栏的下方，所述防护桩设置在左右两侧的防护栏之间，所述防护桩的外端面固定连接有缓冲壳。

优选的，所述防护桩的底端内侧穿设有螺杆，所述螺杆的底端与地下安装座转动连接，所述防护桩的内侧开设有螺纹槽，且螺杆通过螺纹槽与防护桩螺纹连接，所述螺杆的底端固定连接有第一锥齿轮。

优选的，所述地下安装座的内侧转动连接有传动杆，所述传动杆的右端设置有电机，且电机的主轴末端与传动杆的右端固定连接，所述电机固定连接于地下安装座的内侧，所述电机的外端面固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述传动杆的左端固定连接有第三锥齿轮。

优选的，所述传动杆的左侧设置有转杆，所述转杆的外端面固定连接有同步轮与第四锥齿轮，且第四锥齿轮与同步轮呈前后设置，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合，所述抬杆的左端内侧固定连接有同步轮，所述同步轮的外端面均设置有同步带，所述同步带穿设在防护壳与地下安装座的内侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的防护栏、防护桩、缓冲壳等构件，可以通过防护栏与防护桩避免汽车在从停车场驶出时直接与抬杆发生碰撞，通过缓冲壳对汽车与防护桩接触时进行缓冲，减小防护桩对汽车碰撞时的损坏，通过螺杆的转动可以将防护桩降落，从而使汽车可以正常驶出，提高门禁装置的防碰撞能力，避免因汽车碰撞导致门禁系统的损坏。

2、本发明中，通过设置的传动杆、同步带、同步轮等构件，可以使螺杆转动的同时带动同步轮转动，通过螺杆的转动带动防护桩降落、同步轮的转动带动抬杆的抬起，从而使防护桩与抬杆同时运动，增加防护桩与抬杆之间的联动性，使车辆可以快速经过防护桩与抬杆，方便车辆在停车场内的进出。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1的a处结构示意图；

图3为本发明图1的b处结构示意图；

图4为本发明转杆的结构示意图。

图中：1-地下安装座、2-门禁控制柜、3-防护壳、4-抬杆、5-防护栏、6-缓冲壳、7-限位块、8-固定杆、9-螺杆、10-第一锥齿轮、11-第二锥齿轮、13-传动杆、14-第三锥齿轮、15-第四锥齿轮、16-转杆、17-同步轮、18-同步带、19-防护桩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：

一种具有防碰撞功能的停车场用门禁装置，包括地下安装座1、门禁控制柜2和抬杆4，所述门禁控制柜2固定连接于地下安装座1的顶端面左侧，所述门禁控制柜2的右端面固定连接有防护壳3，且防护壳3的底端与地下安装座1的顶端面固定连接，所述防护壳3的顶端内侧转动连接有抬杆4，这种设置通过抬杆4将进出停车场的车辆隔离，所述地下安装座1的顶端面固定连接有防护栏5，所述地下安装座1的顶端内侧穿设有防护桩19，这种设置通过防护桩19进一步将进出停车场的车辆隔离，避免车辆在进出时未减速直接与抬杆4发生碰撞导致抬杆4的损坏，所述防护桩19的底端固定连接有限位块7，所述限位块7滑动连接于地下安装座1的内侧，所述限位块7的内侧穿设有固定杆8，这种设置通过限位块7与固定杆8使防护桩19可以在升降时更加稳定，且固定杆8对称分布在限位块7的内侧，所述固定杆8与限位块7滑动连接，所述固定杆8的顶端与底端均与地下安装座1固定连接。

所述防护栏5与防护桩19的数量均为两个，且防护栏5与防护桩19均呈对称分布在防护栏5的下方，所述防护桩19设置在左右两侧的防护栏5之间，所述防护桩19的外端面固定连接有缓冲壳6，这种设置通过防护栏5对车辆的行驶方向进行限定，避免车辆行驶时转向使车辆与门禁控制柜2发生碰撞导致门禁控制柜2的损坏，所述防护桩19的底端内侧穿设有螺杆9，所述螺杆9的底端与地下安装座1转动连接，所述防护桩19的内侧开设有螺纹槽，且螺杆9通过螺纹槽与防护桩19螺纹连接，所述螺杆9的底端固定连接有第一锥齿轮10，这种设置通过螺杆9的转动可以带动防护桩19上下运动，所述地下安装座1的内侧转动连接有传动杆13，所述传动杆13的右端设置有电机12，且电机12的主轴末端与传动杆13的右端固定连接，所述电机12固定连接于地下安装座1的内侧，所述电机12的外端面固定连接有第二锥齿轮11，所述第二锥齿轮11与第一锥齿轮10啮合，所述传动杆13的左端固定连接有第三锥齿轮14，这种设置在电机12带动传动杆13转动时，可以通过第二锥齿轮11与第一锥齿轮10带动螺杆9转动，所述传动杆13的左侧设置有转杆16，所述转杆16的外端面固定连接有同步轮17与第四锥齿轮15，且第四锥齿轮15与同步轮17呈前后设置，所述第三锥齿轮14与第四锥齿轮15啮合，所述抬杆4的左端内侧固定连接有同步轮17，所述同步轮17的外端面均设置有同步带18，所述同步带18穿设在防护壳3与地下安装座1的内侧，这种设置使传动杆13转动时可以通过第四锥齿轮15带动转杆16转动，转杆16带动同步轮17运动，同步轮17带动同步带18运动，从而使传动杆13转动时可以带动抬杆4抬起。

工作流程：本发明在使用之前通过外接电源进行供电，通过装置内部控制系统对装置进行控制，通过防护栏5对车辆在进出停车场时对车辆的行驶方向进行限定，从而避免车辆行驶方向偏移导致车辆与门禁控制柜2发生碰撞，通过抬杆4转动将车辆进行隔离，使车辆依次进出，通过防护桩19使车辆在未减速进出停车场时使车辆直接与防护桩19接触，对车辆进行强制停止，避免车辆直接与抬杆4发生碰撞导致装置的损坏，通过缓冲壳6减少车辆与防护桩19碰撞时的损坏，当车辆需要进出时，可以启动电机12，使电机12正转，电机12带动传动杆13转动，传动杆13在转动时会带动第二锥齿轮11与第三锥齿轮14转动，第二锥齿轮11通过与第一锥齿轮10的啮合，使传动杆13转动时带动螺杆9转动，螺杆9会在防护桩19的内侧转动，通过固定杆8对限位块7的导向，避免防护桩19的自转，通过螺杆9与防护桩19的螺纹连接，使螺杆9在转动时可以带动防护桩19沿着螺杆9的方向上下运动，使防护桩19可以降落并收附在地下安装座1顶端内侧，第三锥齿轮14的转动会通过第三锥齿轮14与第四锥齿轮15的啮合，带动第四锥齿轮15转动，使第四锥齿轮15带动转杆16转动，转杆16转动时会带动位于地下安装座1内侧的同步轮17转动，同步轮17转动会带动同步带18运动，并通过同步带18带动位于抬杆4左端内侧的同步轮17转动，使位于抬杆4左端内侧的同步轮17带动抬杆4转动，实现抬杆4的抬起，此时防护桩19与抬杆4不再对车辆进行隔离，使车辆可以自由进出，在车辆通过后，反转电机12，使传动杆13带动第二锥齿轮11与第三锥齿轮14反向转动，第二锥齿轮11通过与第一锥齿轮10的啮合带动螺杆9反向转动，使螺杆9通过与防护桩19的螺纹连接带动防护桩19从地下安装座1的顶端伸出，第三锥齿轮14的转动会通过第三锥齿轮14与第四锥齿轮15的啮合，带动转杆16反向转动，使转杆16带动同步轮17与同步带18反向转动，从而使抬杆4反向转动复位，此时抬杆4与防护桩19会对车辆进行隔离，避免车辆从停车场进出，实现停车场的门禁。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。