一种公路裂缝处理装置的制作方法

本发明涉及公路施工领域，具体为一种公路裂缝处理装置。

背景技术：

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长，但公路受到车辆碾压、揉搓以及冷热交替的影响，在使用一定时期后路面会出现鼓包、裂纹等损坏的现象。

目前公路裂缝修补一般有两种方式，也就是是灌缝和贴缝带，两者均存在一定的缺陷，其中灌缝作为一种传统的成熟技术，一般采用普通灌缝材料来修补，在施工过程中需要开槽机、吹风机、加热设备、灌缝器具等大量机械设备的投入，不仅要开槽还要加热养护材料，施工流程繁琐复杂，而且需8-10人同时作业一天才可修补道路裂缝2000米，费时费力；而贴缝带是近些年来发展起来的一种较为快捷的公路裂缝处理措施，一般地，贴缝带在使用时，需要将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂(接)缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上，用滚筒用力碾压，将贴缝带熨贴至地面，其存在贴缝处与原路面不平整，贴缝带与地面之间存在气泡，需要人工多次挤压去除等问题；其两种方式虽可以有效填补公路缝隙，但是作业效率较低，无法满足使用者需求。因此我们对此做出改进，提出一种公路裂缝处理装置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种公路裂缝处理装置，增加公路裂缝处理的设备，克服现有填补公路缝隙作业方式效率较低的缺陷。

本发明的目的是以如下方式实现的：本公路裂缝处理装置，包括底盘，所述底盘的两侧对称固定安装有车轮，所述底盘的两侧中部设置有排污口；另有一个车厢，所述车厢从一侧至另一侧依次设置有扫描装置、粉碎腔、清理腔、补缝腔、加热腔和控制台，所述扫描装置的内部安装有发动机、伸缩扫盘和超声波传感器，所述粉碎腔的内部安装有燃料箱、升降轴、破碎钻头和切割轮，所述清理腔的内部安装有吸盘和吸尘机，所述补缝腔的内部安装有原料箱、水箱和喷料阀门，所述加热腔的内部安装有加热器、液压油缸、液压柱和加热压轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底盘由碳钢材质制成且呈矩形结构设计，所述车厢固定焊接安装在底盘的顶端，所述车轮设置有四组对称固定安装在底盘的两侧对角，所述底盘表面设置有若干组贯穿式开口，所述车厢的正面顶部嵌设安装有两组探照灯。

作为本发明的一种优选技术方案，所述扫描装置呈三角形结构设计且固定焊接安装在底盘与车厢之间的正面，所述发动机固定安装在扫描装置的顶部内壁上且与车厢其他待驱动装置传动连接，所述超声波传感器呈长条状结构设计且对称固定横向嵌设安装在扫描装置底部一侧与另一侧，所述伸缩扫盘设置有若干组且悬挂安装在扫描装置的底部内壁上，所述伸缩扫盘的底部与底盘上一侧的开口相对。

作为本发明的一种优选技术方案，所述粉碎腔嵌设安装在车厢的一侧侧壁内，所述燃料箱嵌设安装在粉碎腔的顶部且与发动机连接，所述升降轴设置有若干组且分别嵌设咱在粉碎腔和补缝腔的底部内壁两侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述破碎钻头设置有伸缩杆和横杆悬挂安装在粉碎腔底部升降轴之间，所述切割轮设置有传动杆传动安装在粉碎腔底部另一组升降轴之间，所述切割轮设置有两组且相互之间设置有间距调节丝杆，所述切割轮与破碎钻头分别位于粉碎腔的内部一侧与另一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述吸尘机固定安装在清理腔的顶部，所述吸尘口设置有伸缩杆悬挂安装在清理腔的底部且与吸尘机传动连接，所述吸尘口的两侧设置有管道与排污口连通，所述清理腔的外壁与顶壁均设置有防尘网式进气口，所述清理腔、加热器、补缝腔、粉碎腔和扫描装置的顶端均设置有顶盖保护。

作为本发明的一种优选技术方案，所述原料箱和水箱并排嵌设安装在补缝腔的顶部，所述原料箱的内部等距竖向安装有搅拌桨，所述喷料阀门设置有若干组且与原料箱连通，所述喷料阀门通过设置有滑杆和升降轴等距固定安装在补缝腔底部，所述原料箱和水箱的顶端均贯穿安装有进料阀门。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加热器固定安装在加热腔的顶部，所述液压油缸通过设置有隔热层固定嵌设安装在加热腔的中部，所述加热压轮的内部呈中空结构设计且与加热器连接，所述加热压轮通过液压柱固定安装在加热腔的底部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制台设置有固定显示屏和无线遥控平板构成，所述控制台的内部设置有处理器且与扫描装置、粉碎腔、清理腔、补缝腔和加热腔之间电线连接。

本发明的有益效果是：

1、设置有控制台、加热腔、补缝腔、清理腔、粉碎腔和扫描装置的车厢，实现公路补缝装置一体化，从而方便单人控制操作装置修补公路缝隙，提高作业效率。

2、通过扫描装置和控制台之间电线连接控制使用，从而通过扫描装置内部的超声波传感器快速识别公路表面裂缝，将裂缝大小、深度和走向信息化传输至控制台内部的处理器中，便于信息化展示裂缝情况，便于使用者根据实际情况调整装置运作进行自动化前进修补。

3、设置有扫描装置、粉碎腔和清理腔，通过扫描装置底部安装有伸缩扫盘快速清除待修补路面上的杂质，通过控制台分析的数据控制粉碎腔内部破碎钻头和切割刀进行去除路面表层，在通过清理腔将粉碎腔清理破碎的杂质快速清理。

4、设置有补缝腔和加热腔，通过补缝腔将原料喷涂至被切割破碎后的路面，在通过加热腔底部加热压轮进行压实原料，使得原料与路面贴合并且快速烘干粘连，结构简单合理，操作简单，具有较高的实用价值。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明扫描装置的内部剖视图；

图3是本发明粉碎腔内部剖视图；

图4是本发明清理腔内部剖视图；

图5是本发明补缝腔内部剖视图；

图6是本发明加热腔内部剖视图。

图中：1、底盘；2、车厢；3、控制台；4、加热腔；5、补缝腔；6、清理腔；7、粉碎腔；8、顶盖；9、探照灯；10、扫描装置；11、车轮；12、排污口；13、超声波传感器；14、伸缩扫盘；15、发动机；16、燃料箱；17、升降轴；18、破碎钻头；19、切割轮；20、吸盘；21、吸尘机；22、搅拌桨；23、喷料阀门；24、水箱；25、原料箱；26、加热压轮；27、液压柱；28、液压油缸；29、加热器。

具体实施方式

如图1-6所示，本发明包括底盘1，底盘1的两侧对称固定安装有车轮11，底盘1的两侧中部设置有排污口12；另有车厢2，车厢2从一侧至另一侧依次设置有扫描装置10、粉碎腔7、清理腔6、补缝腔5、加热腔4和控制台3构成，扫描装置10的内部安装有发动机15、伸缩扫盘14和超声波传感器13，粉碎腔7的内部安装有燃料箱16、升降轴17、破碎钻头18和切割轮19，清理腔6的内部安装有吸盘20和吸尘机21，补缝腔5的内部安装有原料箱25、水箱24和喷料阀门23，加热腔4的内部安装有加热器29、液压油缸28、液压柱27和加热压轮26。

其中，底盘1由碳钢材质制成且呈矩形结构设计，车厢2固定焊接安装在底盘1的顶端，车轮11设置有四组对称固定安装在底盘1的两侧对角，底盘1表面设置有若干组贯穿式开口，车厢2的正面顶部嵌设安装有两组探照灯9。

其中，扫描装置10呈三角形结构设计且固定焊接安装在底盘1与车厢2之间的正面，发动机15固定安装在扫描装置10的顶部内壁上且与车厢2其他待驱动装置传动连接，超声波传感器13呈长条状结构设计且对称固定横向嵌设安装在扫描装置10底部一侧与另一侧，伸缩扫盘14设置有若干组且悬挂安装在扫描装置10的底部内壁上，伸缩扫盘14的底部与底盘1上一侧的开口相对。

其中，粉碎腔7嵌设安装在车厢2的一侧侧壁内，燃料箱16嵌设安装在粉碎腔7的顶部且与发动机15连接，升降轴17设置有若干组且分别嵌设咱在粉碎腔7和补缝腔5的底部内壁两侧。

其中，破碎钻头18设置有伸缩杆和横杆悬挂安装在粉碎腔7底部升降轴17之间，切割轮19设置有传动杆传动安装在粉碎腔7底部另一组升降轴17之间，切割轮19设置有两组且相互之间设置有间距调节丝杆，切割轮19与破碎钻头18分别位于粉碎腔7的内部一侧与另一侧。

其中，吸尘机21固定安装在清理腔6的顶部，吸尘口20设置有伸缩杆悬挂安装在清理腔6的底部且与吸尘机21传动连接，吸尘口20的两侧设置有管道与排污口12连通，清理腔6的外壁与顶壁均设置有防尘网式进气口，清理腔6、加热器4、补缝腔5、粉碎腔7和扫描装置10的顶端均设置有顶盖8保护。

其中，原料箱25和水箱24并排嵌设安装在补缝腔5的顶部，原料箱25的内部等距竖向安装有搅拌桨22，喷料阀门23设置有若干组且与原料箱25连通，喷料阀门23通过设置有滑杆和升降轴17等距固定安装在补缝腔5底部，原料箱25和水箱24的顶端均贯穿安装有进料阀门。

其中，加热器29固定安装在加热腔4的顶部，液压油缸28通过设置有隔热层固定嵌设安装在加热腔4的中部，加热压轮26的内部呈中空结构设计且与加热器29连接，加热压轮26通过液压柱27固定安装在加热腔4的底部。

其中，控制台3设置有固定显示屏和无线遥控平板构成，控制台3的内部设置有处理器且与扫描装置10、粉碎腔7、清理腔6、补缝腔5和加热腔4之间电线连接。

工作原理：使用时，通过控制台3启动装置运作，通过扫描装置10和控制台3之间电线连接控制，通过扫描装置10内部的超声波传感器13快速识别公路表面裂缝，将裂缝大小、深度和走向信息化传输至控制台3内部的处理器中，便于信息化展示裂缝情况，便于使用者根据实际情况调整装置运作进行自动化前进修补，通过设置有扫描装置10、粉碎腔7和清理腔6，通过扫描装置10底部安装有伸缩扫盘14快速清除待修补路面上的杂质，通过控制台3分析的数据控制粉碎腔7内部破碎钻头18和切割刀19进行去除路面表层，在通过清理腔6将粉碎腔7清理破碎的杂质快速清理，通过设置有补缝腔5和加热腔4，通过补缝腔5将原料喷涂至被切割破碎后的路面，在通过加热腔4底部加热压轮26进行压实原料，使得原料与路面贴合并且快速烘干粘连，实现对公路裂缝的修补目的。