一种道路桥梁工程用防护装置的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁防护技术领域，尤其涉及一种道路桥梁工程用防护装置。

背景技术：

随着社会的发展进步，生活水平也逐步提高，对道路桥梁的交通要求也就相对提高，所以新建的道路桥梁也在逐步增多，在桥梁的建设过程中，会产生一定的飞石，为了避免飞石对掉落至桥梁下方对人体造成伤害，在桥梁的两侧通常设有防护装置。

现有的防护装置在防护时，大多只能减少飞石掉落至桥梁下方，在实际使用时，飞石易与防护装置发生碰撞从而出现反弹现象，反弹后的飞石易对桥梁上方的施工人员造成伤害，因而我们设计了一种道路桥梁工程用防护装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中飞石易与防护装置发生碰撞从而出现反弹现象，反弹后的飞石易对桥梁上方施工人员造成伤害的问题，而提出的一种道路桥梁工程用防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁工程用防护装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有挡板，所述挡板外侧壁开设有过渡槽，所述底座内部开设有空腔，所述过渡槽通过进料孔与空腔连通；所述空腔内设有吸附装置，所述空腔内侧壁且位于吸附装置上方固定连接有倾斜设置的过滤板，所述空腔内侧壁开设有出料口，所述出料口内侧壁插设有拦板，所述拦板顶部贯穿出料口并延伸至底座上方；所述空腔内侧壁且位于吸附装置下方开设有多个出气孔，所述出气孔内侧壁螺纹连接有密封塞，所述底座外侧壁固定连接有安装机构。

优选地，所述过渡槽内底部固定粘接有橡胶板。

优选地，所述橡胶板远离过渡槽内底部一端固定粘接有吸附板。

优选地，所述吸附装置包括与空腔内侧壁固定连接的安装板，所述安装板顶部开设有多个贯穿孔，所述贯穿孔内侧壁固定连接有风扇。

优选地，多个所述出气孔呈两组设置，两组所述出气孔关于底座对称设置，其中一组所述出气孔的开口方向与过渡槽的开口方向一致。

优选地，所述安装机构包括与底座外侧壁固定连接的多个安装块，所述安装块位于过渡槽开口一侧，所述安装块顶部预留有安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1、通过底座、挡板、橡胶板、吸附板、进料孔、过滤板和风扇之间的相互配合，利用吸附板可将部分飞石吸附在吸附板上，同时多个风扇工作时产生的吸力配合飞石的重力可将部分飞石吸至空腔内的过滤板上，便于集中处理，大大减少了飞石反弹，从而减少了反弹后的飞石对桥梁上方施工人员造成的伤害。

2、通过两组出气孔的设置，可根据需要调整风扇的出风口，在天热时，可打开位于前侧的密封塞，此时风扇吹动时产生的气流可向前侧流动，从而带动前侧的气流流动，给施工人员带来凉意，在气温降低时可选择打开位于后侧的密封塞，使得气流从后侧流出，防止气流使得前侧温度降低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的结构示意图；

图2为图1中a处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的前视图。

图中：1底座、2挡板、3过渡槽、4空腔、5进料孔、6过滤板、7拦板、8出气孔、9橡胶板、10吸附板、11安装板、12风扇、13出料口、14安装块、15安装孔、16密封塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种道路桥梁工程用防护装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有挡板2，挡板2外侧壁开设有过渡槽3，过渡槽3内底部固定粘接有橡胶板9，橡胶板9远离过渡槽3内底部一端固定粘接有吸附板10，底座1内部开设有空腔4，过渡槽3通过进料孔5与空腔4连通；其中，橡胶板9利用硬质橡胶制成，利用橡胶板9能对飞石起到一定的缓冲作用，减少飞石对装置的冲击，同时硬质橡胶的弹性相对较小，可以有效减少飞石的反弹，吸附板10远离橡胶板9的一端粘接有双面胶贴，从而对飞石起到吸附作用，减少飞石反弹至桥梁中间。

其中，空腔4内设有吸附装置，吸附装置包括与空腔4内侧壁固定连接的安装板11，安装板11顶部开设有多个贯穿孔，贯穿孔内侧壁固定连接有风扇12，空腔4内侧壁且位于吸附装置上方固定连接有倾斜设置的过滤板6，空腔4内侧壁开设有出料口13，出料口13内侧壁插设有拦板7，拦板7顶部贯穿出料口13并延伸至底座1上方；过滤板6上设有滤孔，便于过滤板6上下空气的流通，同时也能防止飞石掉落对风扇12造成损坏，在风扇12工作时，加快气流从上向下流动，从而使得风扇12上方产生较大的吸力，进而加快飞石向下掉落。

其中，空腔4内侧壁且位于吸附装置下方开设有多个出气孔8，出气孔8内侧壁螺纹连接有密封塞16，多个出气孔8呈两组设置，两组出气孔8关于底座1对称设置，其中一组出气孔8的开口方向与过渡槽3的开口方向一致。通过两组出气孔8的设置，可根据需要调整风扇12的出风口，在天热时，可打开位于前侧的密封塞16，此时风扇12吹动时产生的气流可向前侧流动，从而带动前侧的气流流动，给施工人员带来凉意，在气温降低时可选择打开位于后侧的密封塞16，使得气流从后侧流出，防止气流使得前侧温度降低。

底座1外侧壁固定连接有安装机构，安装机构包括与底座1外侧壁固定连接的多个安装块14，安装块14位于过渡槽3开口一侧，安装块14顶部预留有安装孔15，利用安装孔15，可利用螺栓将安装块14固定在桥梁的两侧，从而固定本装置的位置。

工作原理：使用时，利用螺栓在施工段的两侧固定多个本装置，安装时，使得两侧的装置上的过渡槽3均朝向桥梁中间，在施工时，旋转抽出部分密封塞16，然后启动风扇12，风扇12工作，加快气流从上向下流动，从而使得风扇12的上方产生较大的吸力。

施工时产生的飞石飞向两侧，飞石冲击吸附板10和橡胶板9，橡胶板9对飞石起到一定的缓冲作用，减少飞石的反弹，同时吸附板10上的双面胶贴可吸附部分较小的飞石，防止较小的飞石反弹，同时风扇12上方的吸力可将部分飞石经进料孔5吸至空腔4内，进一步减少飞石的反弹，从而减少了反弹后的飞石对桥梁上方施工人员造成的伤害，此外，定期将拦板7向上抽出，可使得过滤板6上的飞石从空腔4内滑出，便于清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路桥梁工程用防护装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)外侧壁开设有过渡槽(3)，所述底座(1)内部开设有空腔(4)，所述过渡槽(3)通过进料孔(5)与空腔(4)连通；

所述空腔(4)内设有吸附装置，所述空腔(4)内侧壁且位于吸附装置上方固定连接有倾斜设置的过滤板(6)，所述空腔(4)内侧壁开设有出料口(13)，所述出料口(13)内侧壁插设有拦板(7)，所述拦板(7)顶部贯穿出料口(13)并延伸至底座(1)上方；

所述空腔(4)内侧壁且位于吸附装置下方开设有多个出气孔(8)，所述出气孔(8)内侧壁螺纹连接有密封塞(16)，所述底座(1)外侧壁固定连接有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述过渡槽(3)内底部固定粘接有橡胶板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述橡胶板(9)远离过渡槽(3)内底部一端固定粘接有吸附板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述吸附装置包括与空腔(4)内侧壁固定连接的安装板(11)，所述安装板(11)顶部开设有多个贯穿孔，所述贯穿孔内侧壁固定连接有风扇(12)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，多个所述出气孔(8)呈两组设置，两组所述出气孔(8)关于底座(1)对称设置，其中一组所述出气孔(8)的开口方向与过渡槽(3)的开口方向一致。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述安装机构包括与底座(1)外侧壁固定连接的多个安装块(14)，所述安装块(14)位于过渡槽(3)开口一侧，所述安装块(14)顶部预留有安装孔(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁工程用防护装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有挡板，所述挡板外侧壁开设有过渡槽，所述底座内部开设有空腔，所述过渡槽通过进料孔与空腔连通；所述空腔内设有吸附装置，所述空腔内侧壁且位于吸附装置上方固定连接有倾斜设置的过滤板，所述空腔内侧壁开设有出料口。本实用新型，通过底座、挡板、橡胶板、吸附板、进料孔、过滤板和风扇之间的相互配合，利用吸附板可将部分飞石吸附在吸附板上，同时多个风扇工作时产生的吸力配合飞石的重力可将部分飞石吸至空腔内的过滤板上，便于集中处理，大大减少了飞石反弹，从而减少了反弹后的飞石对桥梁上方施工人员造成的伤害。

技术研发人员：易翔;刘文春
受保护的技术使用者：易翔;刘文春
技术研发日：2020.03.17
技术公布日：2020.10.27