一种建设工程施工用警示装置的制作方法

本实用新型涉及警示装置技术领域，尤其涉及一种建设工程施工用警示装置。

背景技术：

建设工程是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称，是人类有组织、有目的、大规模的经济活动，按照自然属性可分为建筑工程、土木工程和机电工程三类。在建设工程施工过程中，一般需要设置警示装置，以防止行人或车辆进入施工工地，产生安全事故。

现有技术下的警示装置的警示范围有限，而行人和车辆驾驶员可能从施工工地周围接近，导致现有警示装置的警示效果不好。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种建设工程施工用警示装置，能在周向上进行警示，警示范围大，使各方位上的行人和驾驶员均能注意到警示装置，保证了警示装置的警示效果。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种建设工程施工用警示装置，包括连接组件、固定板、支撑罩和底板；

连接组件呈环形均匀设置有多组，连接组件包括第一透明罩、安装台、第三转轴和第一支架，第一支架设置在固定板上，第三转轴转动设置在第一支架上，安装台设置在第三转轴上，第一透明罩绕第三转轴在安装台外表面上均匀设置多个，第一透明罩和安装台之间设置有第一安装仓，第一安装仓内设置有第一警示条；固定板设置在支撑罩上；支撑罩竖直设置在底板上。

优选的，安装台上垂直设置有安装板；安装板上设置有第二透明罩；第二透明罩和安装板之间设置有第二安装仓；第二安装仓内设置有第二警示条。

优选的，第一透明罩端部设置有第一堵塞；第一堵塞上设置有第一凹槽；第二透明罩端部设置有第二堵塞；第二堵塞上设置有第二凹槽。

优选的，还包括用于驱动第三转轴转动的驱动装置，驱动装置包括电机、减速机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴、第三锥齿轮、传动机构和电源，电机、减速机和电源均设置在底板上，电机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端与第一锥齿轮连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，第二锥齿轮和第三锥齿轮分别设置在第一转轴两端，第一转轴竖直设置，第一转轴转动设置在固定板上，第三锥齿轮通过传动机构与第三转轴传动连接；电源与电机电性连接。

优选的，传动机构包括第四锥齿轮、第二转轴、第五锥齿轮、第六锥齿轮和第二支架，第四锥齿轮和第五锥齿轮分别设置在第二转轴两端，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，第五锥齿轮与第六锥齿轮啮合连接，第六锥齿轮设置在第三转轴上，第二转轴水平设置，第二转轴转动设置在第二支架上，第二支架设置在固定板上。

优选的，固定板上设置有安装罩；第四锥齿轮、第二转轴、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第二支架和第三锥齿轮均位于安装罩内部。

优选的，安装罩顶部竖直设置有安装柱；安装柱上设置有警示灯；警示灯与电源电性连接。

优选的，底板底部设置有脚轮；脚轮上设置有边刹。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型能在周向上进行警示，警示范围大，使各方位上的行人和驾驶员均能注意到警示装置，保证了警示装置的警示效果。连接组件共设置有多组，第一警示条设置在第一安装仓内，第一透明罩在保证行人或驾驶员能透过第一透明罩观察到内部的第一警示条的前提下，能对第一警示条进行防护，防止第一警示条在雨雪等极端天气下受到损伤，保证了第一警示条的警示效果，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建设工程施工用警示装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种建设工程施工用警示装置的结构剖视图。

图3为图2中a处的结构放大图。

图4为图2中b处的结构放大图。

图5为本实用新型的局部结构剖视图。

图6为图5中c处的结构放大图。

附图标记：1、第一透明罩；101、第一安装仓；2、安装台；3、第一堵塞；301、第一凹槽；4、安装板；5、第二透明罩；501、第二安装仓；6、第二堵塞；601、第二凹槽；7、第三转轴；8、第四锥齿轮；9、第二转轴；10、第五锥齿轮；11、第六锥齿轮；12、第一支架；13、第二支架；14、电机；15、减速机；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、第一转轴；19、第三锥齿轮；20、安装罩；21、固定板；22、支撑罩；23、安装柱；24、警示灯；25、电源；26、底板；27、脚轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-6所示，本实用新型提出的一种建设工程施工用警示装置，包括连接组件、固定板21、支撑罩22和底板26；

连接组件呈环形均匀设置有多组，连接组件包括第一透明罩1、安装台2、第三转轴7和第一支架12，第一支架12设置在固定板21上，第三转轴7转动设置在第一支架12上，安装台2设置在第三转轴7上，第一透明罩1绕第三转轴7在安装台2外表面上均匀设置多个，第一透明罩1和安装台2之间设置有第一安装仓101，第一安装仓101内设置有第一警示条；固定板21设置在支撑罩22上；支撑罩22竖直设置在底板26上。

本实用新型能在周向上进行警示，警示范围大，使各方位上的行人和驾驶员均能注意到警示装置，保证了警示装置的警示效果。连接组件共设置有多组，第一警示条设置在第一安装仓101内，第一透明罩1在保证行人或驾驶员能透过第一透明罩1观察到内部的第一警示条的前提下，能对第一警示条进行防护，防止第一警示条在雨雪等极端天气下受到损伤，保证了第一警示条的警示效果，延长了装置的使用寿命。

在一个可选的实施例中，安装台2上垂直设置有安装板4；安装板4上设置有第二透明罩5；第二透明罩5和安装板4之间设置有第二安装仓501；第二安装仓501内设置有第二警示条。

需要说明的是，在有大风的天气下，警示装置的警示效果不好，不易使行人或车辆驾驶员注意到。风吹动安装板4，使得安装板4带动安装台2转动，第一警示条和第二警示条均会转动，动态转动着的警示条对行人或驾驶员的警示效果更好，行人或驾驶员能更容易的注意到动态转动的警示条，进而提高了警示效果。

在一个可选的实施例中，第一透明罩1端部设置有第一堵塞3；第一堵塞3上设置有第一凹槽301；第二透明罩5端部设置有第二堵塞6；第二堵塞6上设置有第二凹槽601。

需要说明的是，通过设置第一堵塞3和第二堵塞6，便于封堵第一透明罩1和第二透明罩5，能更好的防护第一警示条和第二警示条，第一凹槽301和第二凹槽601的设置便于用户拆装第一堵塞3和第二堵塞6。

在一个可选的实施例中，还包括用于驱动第三转轴7转动的驱动装置，驱动装置包括电机14、减速机15、第一锥齿轮16、第二锥齿轮17、第一转轴18、第三锥齿轮19、传动机构和电源25，电机14、减速机15和电源25均设置在底板26上，电机14的输出端与减速机15的输入端连接，减速机15的输出端与第一锥齿轮16连接，第一锥齿轮16与第二锥齿轮17啮合连接，第二锥齿轮17和第三锥齿轮19分别设置在第一转轴18两端，第一转轴18竖直设置，第一转轴18转动设置在固定板21上，第三锥齿轮19通过传动机构与第三转轴7传动连接；电源25与电机14电性连接。

需要说明的是，通过驱动装置驱动第三转轴7转动，进而使第一警示条和第二警示条能进行动态的警示。工作原理为：电机14的动力经过减速机15传递至第一锥齿轮16，第一锥齿轮16带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17经过第一转轴18带动第三锥齿轮19转动，第三锥齿轮19将动力传递至第三转轴7，使第三转轴7转动，进而带动安装台2转动。

在一个可选的实施例中，传动机构包括第四锥齿轮8、第二转轴9、第五锥齿轮10、第六锥齿轮11和第二支架13，第四锥齿轮8和第五锥齿轮10分别设置在第二转轴9两端，第四锥齿轮8与第三锥齿轮19啮合连接，第五锥齿轮10与第六锥齿轮11啮合连接，第六锥齿轮11设置在第三转轴7上，第二转轴9水平设置，第二转轴9转动设置在第二支架13上，第二支架13设置在固定板21上。

需要说明的是，第三锥齿轮19带动第四锥齿轮8转动，第四锥齿轮8通过第二转轴9将动力传递至第五锥齿轮10，第五锥齿轮10带动第六锥齿轮11转动，第六锥齿轮11带动第三转轴7转动，传动过程平稳。

在一个可选的实施例中，固定板21上设置有安装罩20；第四锥齿轮8、第二转轴9、第五锥齿轮10、第六锥齿轮11、第二支架13和第三锥齿轮19均位于安装罩20内部。

需要说明的是，通过设置安装罩20，能对内部的结构进行防护，还能提高装置的整洁性，保证装置能正常运行。

在一个可选的实施例中，安装罩20顶部竖直设置有安装柱23；安装柱23上设置有警示灯24；警示灯24与电源25电性连接。

需要说明的是，通过设置警示灯24，能进一步提高本实用新型的警示效果。

在一个可选的实施例中，底板26底部设置有脚轮27；脚轮27上设置有边刹。

需要说明的是，通过设置带有边刹的脚轮27，能根据使用需要而灵活的移动或固定本实用新型，提高了使用时的便利性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。