一种市政工程用限高装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于市政工程技术领域，具体为一种市政工程用限高装置。


背景技术：

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限高架是一种常见的路面警示装置，在道路上常以限高架来警示违规车辆，但大多限高架设计太过死板，多为固定设置，当来往车辆承载货物高于限高架时，会对限高架进行冲撞，限高架会遭到损坏，严重影响限高架的使用寿命。


技术实现要素：

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(一)解决的技术问题
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为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种市政工程用限高装置，解决了现有限高装置多为固定设置，当遇到车辆载物过高可能会对限高架造成冲击，导致限高架出现损坏的问题。
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(二)技术方案
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用限高装置，包括支撑板，所述支撑板的数量有两个，两个所述支撑板的相对面均开设有凹槽，所述凹槽内壁设置有连接块，两个所述连接块的相对面分别与连接杆的两端固定连接，所述连接杆的外表面设置有滚筒，所述连接块的上表面与下表面均设有滑块，所述凹槽内壁右侧面设置有触点开关，所述连接块的右侧面与弹片左侧面固定连接，所述支撑板的下表面设置有警报摄像组件。
[0007]
作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板的下表面与第二支撑柱的顶端固定连接，所述第二支撑柱的底端与第一螺纹柱顶端固定连接，所述第一螺纹柱的外表面螺纹连接螺纹筒，所述螺纹筒外表面固定连接有橡胶套，所述螺纹筒内壁的下表面螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的底端与第一支撑柱的顶端固定连接，所述第一支撑柱的底端与支架的顶端固定连接。
[0008]
作为本实用新型的进一步方案：所述连接块的上表面与下表面均设有滑块，所述滑块设置在滑槽内壁，两个所述滑槽分别开设在凹槽内壁的上表面和下表面。
[0009]
作为本实用新型的进一步方案：所述第一螺纹柱与第二螺纹柱的螺纹方向相反，所述螺纹筒内壁的螺纹分别与第一螺纹柱和第二螺纹柱相适配。
[0010]
作为本实用新型的进一步方案：所述触点开关的输出端通过导线与警报摄像组件的输入端电连接，所述触点开关的位置与弹片的位置相对应。
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(三)有益效果
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
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1、该市政工程用限高装置，通过连接块、连接杆、支撑板、滚筒，滑块、弹片、滑槽、警报摄像头和触点开关的相互配合，当滚筒遭到碰撞，连接块与连接杆同时向上滑动，当弹片触碰到触点开关，可以控制警报摄像组件对违规车辆进行及时警示与拍摄，当违规车辆
碰撞本装置时，连接杆向后上方滑动，降低在碰撞时对本装置的影响，保证了本装置的使用寿命。
[0014]
2、该市政工程用限高装置，通过第一螺纹柱、第二螺纹柱和螺纹筒的相互配合，通过转动螺纹筒，控制第一螺纹柱与第二螺纹柱的转动，实现连接杆的高度调节，适用于多种路况的限高标椎。
[0015]
3、该市政工程用限高装置，通过设置弹簧，通过弹簧的拉力，连接杆和滚筒不会轻易向上移动，通过设置滚筒，可以降低车辆载物与连接杆的摩擦力，方便滚筒转动的同时，连接杆向上移动。
附图说明
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图1为本实用新型正视的结构示意图；
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图2为本实用新型支撑板俯视的剖面结构示意图；
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图3为本实用新型支撑板左视的剖面结构示意图；
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图4为本实用新型a部分放大的结构示意图；
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图中：1支架、2第一支撑柱、3第一螺纹柱、4螺纹筒、5橡胶套、6第二支撑柱、7警报摄像组件、8支撑板、9连接块、10连接杆、11弹簧、12滚筒、13滑槽、14凹槽、15弹片、16触点开关、17滑块、18第二螺纹柱。
具体实施方式
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下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用限高装置，包括支撑板8，支撑板8的数量有两个，两个支撑板8的相对面均开设有凹槽14，连接块9背部与弹簧11固定连接，弹簧11背面与凹槽14内壁固定连接，通过设置弹簧11，通过弹簧11的拉力，连接杆10和滚筒12不会轻易向上移动，支撑板8的下表面与第二支撑柱6的顶端固定连接，第二支撑柱6的底端与第一螺纹柱3顶端固定连接，第一螺纹柱3的外表面螺纹连接螺纹筒4，螺纹筒4外表面固定连接有橡胶套5，通过设置橡胶套5，当转动螺纹筒4时，可以增大螺纹筒4与手掌的摩擦力，在转动过程中，可降低螺纹筒4对手的擦伤，螺纹筒4内壁的下表面螺纹连接有第一螺纹柱3，第一螺纹柱3的底端与第一支撑柱2的顶端固定连接，第一支撑柱2的底端与支架1的顶端固定连接，第一螺纹柱3与第二螺纹柱18的螺纹方向相反，通过螺纹方向相反的设置，可以保证第一螺纹柱3与第二螺纹柱18相向移动，螺纹筒4内壁的螺纹分别与第一螺纹柱3和第二螺纹柱18相适配，通过设置第一螺纹柱3、第二螺纹柱18和螺纹筒4的转动，可以控制连接杆10的高度，凹槽14内壁设置有连接块9，两个连接块9的相对面分别与连接杆10的两端固定连接，连接块9的上表面与下表面均设有滑块17，滑块17设置在滑槽13内壁，通过设置滑块17与滑槽13，可以保证在滚筒12受到碰撞时，连接杆10不会出现倾斜状态，两个滑槽13分别开设在凹槽14内壁的上表面和下表面，凹槽14设置成倾斜状态，可以对滑块17与连接杆10的移动起到导向作用，让滑块17与连接杆10向后上方移动，连接杆10的外表面设置有滚筒12，连接块9的上表面与下表面均设有滑块17，通过设置滚筒12，当本装置遭受碰撞时，滚筒12与连接杆10向上滑动，极大的降低了碰撞对本装置的影响，凹槽14内壁右侧面设置有触点开关16，触点开关16的输出端通过导线与警报摄像组件7的输入端电
连接，触点开关16的位置与弹片15的位置相对应，通过设置触点开关16、警报摄像组件7和弹片15，当弹片15滑到触点开关16，警报摄像组件7对违规车辆发出警示，并及时对其进行拍照，连接块9的右侧面与弹片15左侧面固定连接，支撑板8的下表面设置有警报摄像组件7。
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本实用新型的工作原理为：
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s1、使用时，首先工作人员可以同时旋转两个螺纹筒4，此时第一螺纹柱3与第二螺纹柱18开始移动，同时连接杆10向上移动；
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s2、当连接杆10移动至指定高度后停止转动螺纹筒4，当滚筒12遭到违规车辆碰撞，此时连接杆10和弹片15沿着凹槽14向后上方移动；
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s3、当弹片15与触点开关16接触后，此时启动警报摄像组件7，对违规车辆进行警示与拍摄，当违规车辆通过本装置后，此时弹簧11带动连接块9和连接杆10复位，实现弹片15与触点开关16的分离。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。