一种装配式减震型临时栈道结构的制作方法

1.本实用新型属于公路桥梁建设技术领域，具体涉及一种装配式减震型临时栈道结构。


背景技术：

2.在公路桥梁建设中，栈桥作为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，是施工物资供应及交通出入通道，也是整个大桥施工的基础性工程和控制性工程，尤其是跨沟跨河现象较为普遍时，往往栈桥修建的比较长，投入的人力、物力比较多，因此栈桥结构的优化对于栈桥施工的进度、造价等具有极为重要的意义。
3.传统栈桥面板所使用的结构有三种方式，一种是采用钢筋混凝土桥面板，一种是木桥面板，一种是采用钢桥面板。现有的所采用的型钢结构栈桥多为焊接连接，现场焊接工程量大，且焊缝易疲劳开裂，安全隐患较大，不易拆除，且易损伤型钢截面，造成材料极大的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种装配式减震型临时栈道结构，结构简单，整体稳定性好，维修成本低，且便于安装和拆除。
5.本实用新型的技术方案是：一种装配式减震型临时栈道结构，包括多根钢管桩、横向承重梁、纵向承重梁系统、桥面板系统、纵向承重梁螺栓压板、分配梁螺栓压板，所述钢管桩的底部分别嵌固在泥土中，沿道路长度方向等距垂直分布在道路两边，所述横向承重梁固定在钢管桩的上方，沿道路宽度方向布置，所述纵向承重梁系统通过纵向承重梁螺栓压板固定布置在横向承重梁的上方，所述桥面板系统通过分配梁螺栓压板固定布置在纵向承重梁系统上方。
6.方案进一步地，所述纵向承重梁系统包括纵向承重梁、方木、精轧螺纹钢筋，所述纵向承重梁沿道路长度方向布置，通过纵向承重梁螺栓压板与横向承重梁垂直连接，所述纵向承重梁的中部设置多个孔道，所述精轧螺纹钢筋贯穿所述孔道并采用螺母拧紧，将纵向承重梁串联为一个整体，所述方木设置在相邻两个纵向承重梁之间形成的空腔内。
7.方案进一步地，所述桥面板系统包括横向分配梁、桥面板，所述横向分配梁垂直布设在纵向承重梁的上方，所述横向分配梁与纵向承重梁通过分配梁螺栓压板固定连接，所述桥面板铺设在横向分配梁的上方。
8.方案进一步地，所述横向承重梁、纵向承重梁、横向分配梁均由工字钢制成。
9.方案进一步地，所述横向承重梁上翼缘板、纵向承重梁上翼缘板和下翼缘板均设置有螺栓安装孔。
10.方案进一步地，所述纵向承重梁螺栓压板包括调节螺栓ⅰ和压板ⅰ，所述调节螺栓ⅰ穿过横向承重梁上翼缘板上的螺栓安装孔进行缩进，使得压板ⅰ压紧纵向承重梁下翼缘板进行纵向承重梁固定和定位。
11.方案进一步地，所述分配梁螺栓压板包括调节螺栓ⅱ和压板ⅱ，所述调节螺栓ⅱ穿过纵向承重梁上翼缘板上的螺栓安装孔进行缩进，使得压板ⅱ压紧纵向承重梁上翼缘板和横向分配梁进行纵向承重梁固定和定位。
12.方案进一步地，所述螺母和纵向承重梁的腹板之间设有垫块。
13.方案进一步地，还包括剪刀支架和横撑杆，所述剪刀支架和横撑杆沿着宽度方向布设在钢管桩之间。
14.方案进一步，所述横撑杆的数目为2个，平行设置在所述钢管桩之间，所述剪刀之间设置在2个横撑杆之间。
15.本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，横向承重梁、纵向承重梁、横向分配梁间采用螺栓压板连接，结构在使用过程中不会发生焊缝疲劳开解，提高了栈桥整体的稳定性，也大大降低了现场的施工工程量和难度；本实用新型纵向承重梁系统为主要受力构件，采用精轧螺纹钢筋对拉成整体，纵向承重梁腹板间采用方木进行填充紧密，车辆荷载通行时，纵向承重梁间方木可缓冲减震，结构整体自稳定性强，安全性大大提高；本实用新型可以分块进行现场拼装，安装便捷、回收率100％，极大的节约了成本，避免了材料的浪费。
附图说明
16.图1是本实用新型一种装配式减震型临时栈道结构的结构示意图；
17.图2是本实用新型一种装配式减震型临时栈道结构的结构侧视图；
18.图3是本实用新型一种装配式减震型临时栈道结构的纵向承重梁螺栓压板安装示意图；
19.其中：1、钢管桩，2、横向承重梁，3、纵向承重梁系统，31、纵向承重梁， 32、方木，33、精轧螺纹钢筋，4、桥面板系统，41、横向分配梁，42、桥面板， 5、纵向承重梁螺栓压板，51、调节螺栓ⅰ，52、压板ⅰ，6、分配梁螺栓压板。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。
21.本实用新型的具体实施方式是：如图1-3所示，一种装配式减震型临时栈道结构，包括多根钢管桩1、横向承重梁2、纵向承重梁系统3、桥面板系统4、纵向承重梁螺栓压板5、分配梁螺栓压板6，所述钢管桩1的底部分别嵌固在泥土中，沿道路长度方向等距垂直分布在道路两边，所述横向承重梁2固定在钢管桩 1的上方，沿道路宽度方向布置在两个钢管柱1上方，所述纵向承重梁系统3通过纵向承重梁螺栓压板5固定布置在横向承重梁2的上方，所述桥面板系统4 通过分配梁螺栓压板6固定布置在纵向承重梁系统3上方。
22.本实用新型优选的，所述纵向承重梁系统3包括纵向承重梁31、方木32、精轧螺纹钢筋33，所述纵向承重梁31沿道路长度方向布置，通过纵向承重梁螺栓压板5与横向承重梁2垂直连接，所述纵向承重梁31的中部设置多个孔道，所述精轧螺纹钢筋33贯穿所述孔道并采用螺母拧紧，将纵向承重梁31串联为一个整体，所述方木32设置在相邻两个纵向承重梁31之间形成的空腔内。
23.本实用新型优选的，所述桥面板系统4包括横向分配梁41、桥面板42，所述横向分
配梁41垂直布设在纵向承重梁31的上方，所述横向分配梁41与纵向承重梁31通过分配梁螺栓压板6固定连接，所述桥面板42铺设在横向分配梁 41的上方。
24.本实用新型优选的，所述横向承重梁2、纵向承重梁31、横向分配梁41均由工字钢制成。
25.本实用新型优选的，所述横向承重梁2的上翼缘板、纵向承重梁31的上翼缘板和下翼缘板均设置有螺栓安装孔。
26.本实用新型优选的，所述纵向承重梁螺栓压板5包括调节螺栓ⅰ51和压板ⅰ52，所述调节螺栓ⅰ51穿过横向承重梁2的上翼缘板上的螺栓安装孔进行缩进，使得压板ⅰ52压紧纵向承重梁31下翼缘板进行纵向承重梁31固定和定位，如图3所示。
27.本实用新型优选的，所述分配梁螺栓压板6包括调节螺栓ⅱ和压板ⅱ，所述调节螺栓ⅱ穿过纵向承重梁31上翼缘板上的螺栓安装孔进行缩进，使得压板ⅱ压紧纵向承重梁31上翼缘板和横向分配梁41进行纵向承重梁固定和定位，连接方式与纵向承重梁螺栓压板5和横向承重梁2一致。
28.本实用新型优选的，所述螺母和纵向承重梁31的腹板之间设有垫块。
29.本实用新型优选的，还包括剪刀支架和横撑杆，所述剪刀支架和横撑杆沿着宽度方向布设在钢管桩1之间，进一步提高整体的稳定性和安全性。
30.本实用新型优选的，所述横撑杆的数目为2个，平行设置在所述钢管桩1 之间，所述剪刀之间设置在2个横撑杆之间。
31.以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。